比销量暴涨更加令人欣慰，自主发动颜值与大件的双重革命，带领品质升级大潮

对于民族汽车工业，销量虽然依然是一个重要的考核标准，但真正核心的部分还是在于拿下技术的高地。而今年整个SUV...



对于民族汽车工业，销量虽然依然是一个重要的考核标准，但真正核心的部分还是在于拿下技术的高地。而今年整个SUV市场虽然并不是很景气，但自主阵营却在颜值更上层楼的前提下，在曾经缺乏底气的大件实力上也呈现出了高水准，比如可以7.9秒破百的吉利缤越，4.5秒破百的新一代唐插电混动版，1.6T参数（194Ps，293N·m）制霸同级的新一代海马S5 ，再比如采用PSA 1.6T动力的东风风神AX7和用宝马1.6T王子系列发动机的猎豹迈途，且依然保持高性价比的它们，又会让国内汽车市场迎来一个新的阶段。

要说自主SUV产品第一次在性能界立足，当属唐战番邦的盛举，在新能源领域走的又快又稳的比亚迪，让世人记住了它的实力。而在3年后完成换代的新一代唐，在产品上也更加的自信，从4.9秒加速到4.5秒破百的实力，以及龙颜设计让它成为了一款性能、格调和实用性兼具的高端产品，也让它的插电混动版在8月份拿下了5043台的销量。而常规燃油版虽继续沿用之前的2.0T，但12.99万起的售价，几乎扼杀了所有对手的幻想空间，这种革命性的换代，不仅引发了人们对于价格体系的重新考量，随着新一代唐销量的释放，自主阵营在中高端市场的猛烈攻势也会撕开更大的豁口。

WEY品牌在上市旗下首款产品至今短短一年多的时间，就拿下了超过十万台的累计销量，极具格调的豪华设计让它在中高端市场站稳了脚跟。但面对越来越激烈的竞争，WEY在今年推出的全新产品VV6身上，又展现了它在这一年来对于豪华进一步的深刻理解。而在科技和大件上的进步，全新的车辆网系统，加上全系标配的主动刹车、LED、全景影像、全景天窗，以及全液晶仪表、ACC自适应巡航、Infinity音响，四驱系统的假如，14.8万起的VV6让那些售价比他贵了一倍甚至更多的豪华车在规格和格调上变得相当尴尬。

吉利与沃尔沃的联姻，不仅诞生了性能与品价比兼顾的领克品牌，也让吉利品牌开始迈向高端，而这个开端，就是基于BMA模块化平台的首款SUV吉利缤越。而在设计上已经驾轻就熟的吉利，不仅把缤越打造成了一款颜值上极具进攻性的小钢炮，177马力，255牛·米的1.5T发动机，7.9秒破百的实力，L2级自动驾驶辅助技术，更让它放在合资小型SUV阵容中也能技惊四座。而值得一提的是，这款车虽然还未上市，但是从吉利目前的定价策略，以及吉利缤瑞7.98万起的售价来看，吉利对于它全新BMA模块化平台下的产品，或许会坚持产品和性能高端，但售价却依然亲民的路线，这也会成为它的真正可怕之处。

海马前两年的市场表现，的确有些颓靡，但在今年推出了全新一代海马S5之后，大家猜终于明白了它这几年的卧薪尝胆，因为这这一款产品上，不仅是眼见为实的颜值革新，海马还与德国FEV联合研发了一款全新的1.6TGDI涡轮发动机，缸内直喷、全铝材质、集成式排气歧管、进排气VVT、电子节气门、电控涡轮泄压阀等系列技术，让它具备了185Ps/5000rpm、280N·m/1500-4500rpm参数，这在同排量当中，仅宝马王子系列可以与之一战。所以即使这款动力没有和新一代海马S5同步面世，但这样的技术实力，且还是通过联合研发而非拿来主义的方式，海马这个曾今依靠福美来等产品获得过辉煌战绩的自主品牌，在设计和大件技术方面下的功夫也会很快让它重回正轨。

产品性能的不断升级，让此前撑起了国产车动力半边天的沈阳航天三菱1.5T发动机逐渐淡去，将把它取而代之的则是绵阳新城的1.6T宝马王子系列发动机，而自主阵营当中第一个吃螃蟹的就是猎豹Mattu，200Ps/6000rpm，270N·m/1600-4000rpm的参数也让它的大件规格更加亮眼。而同样的进步的，是它全新的造型设计，档次与规格的并进，让祭出了CS10和CS9之后的猎豹汽车，在如今这种逆势之下依旧稳稳前行，也让它在未来的表现更加值得期待。因为除了这款王子系列发动机，长丰动力也将很快迎来一款顶尖水平的全新1.5T发动机（204Ps，280N·m）。

对于东风风神，旗下最为核心的SUV产品AX7，并没有在这最火爆的几年拿出太好的成绩，对手的强势甚至让它一度变得边缘化，可最近的换代，它却不再是之前和爆款亦步亦趋的姿态，颜值和大件的双重革新，它采用了来自PSA的THP1.6T（167Ps/6000rpm，245N·m/1400-4000rpm）发动机之后，相比当初的哈弗H6、传祺GS4等爆款甚至要更加的一鸣惊人。因为除了那辨识度极高，且颇为亮眼的造型设计，它还拿来了PSA的THP系列1.6T发动机，加上它那堪比日产奇骏的尺寸空间（4645*1880*1690mm，轴距2715mm），以及自动挡11.99万起的售价，没有气馁的东风风神将发起强力的反击。

不仅是东风风神，东风风行也在今年拿出了一款非常抢眼的全新SUV产品——风行T5，而它在造型设计上也同样是革命性的变化，大气而时尚的外观，加上精致的内饰，8.49万起的劲爆价格非常局域杀伤力。同时，风行T5中高配版本还用上了PSA的高功率THP1.6T发动机（204Ps/6000rpm，280N·m/1600-4000rpm），在加上车载互联系统、主动刹车、ACC巡航等科技配置，东风风行3.0时代的首款产品也展现了它在设计、技术上的新锋芒。

相比这些虽造型设计越来越国际范，美观度可以让合资阵营也哑口无言，但依然在走常规路线的产品，东风风光ix5则提前捕捉到了市场的新动向，并将成为旗下首款轿跑SUV产品，且对于颜值的把控，它可以令很多手持十来万预算的用户不需要再去羡艳那些大几十万才能买到的轿跑SUV。且同样是颜值和大件上的双重升级，东风风光ix5在有了4685*1865*1645mm车身和2790mm轴距的中型SUV尺寸后，还拿出了179马力、270牛·米的1.5T，和231马力、355牛·米的2.0T发动机。这样的实力不仅为自主轿跑SUV市场带了一个好头，硬件实力上也再度叫板合资阵营。不仅仅是它们，像早已拥有了出色动力系统和设计实力的名爵HS，长安CS85，以及暂未命名的宝骏全新SUV等等，2018年对于整个自主SUV来说虽有些流年不利，但新产品的强势，以及在核心技术上的抬头，绝对称得上是里程碑式的一年。且整体实力上的进步，让曾经还是借鉴成风的自主阵营面貌再度焕然一新，自主真正成为国人骄傲的那一天也越来越近。小结：诚然，2018年开年至今，整个SUV市场的行情的确不是很景气，其中自主SUV板块还成为了重灾区，但从新车推进的步伐和实力的呈现来看，自主阵营却要比以往更加强势。不仅是性价比的坚守和颜值的更上层楼，对于核心大件的重视和精进也更加有进取心，这是要比销量上的短暂成功更加值得欣慰和期待的事情，因为这种技术革命的风潮，不仅会带来更多真正优秀的产品，也会让国内的汽车市场更加的健康和理性。

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