下一座高峰，由全新一代途锐来攀登

全新一代途锐的目标，是下一座高峰！...

在顶级SUV的图谱中，途锐永远不是最显眼的，但却永远是最具实力的产品之一。而全新一代途锐的上市之后，让星辰大海，有了探索者。

从撒哈拉游牧部落的图瓦雷克传奇，到达喀尔拉力赛的三冠王；从登上世界上最高的火山，到穿越欧亚非大陆的壮举，途锐永远用自身的超强实力，跨越着一座又一座汽车性能的高峰。如今，全新一代途锐，想要攀登的下一座高峰，就是科技。

施锐德先生揭晓全新一代大众途锐的售价

与以往想要战胜自然的目的不同，面对着科技左右汽车工业未来之路的大时代，这一次途锐的上市，似乎想要突破的是地心引力的束缚。在发布会的现场，大众进口汽车总经理施锐德先生(Mr.Axel Schroeder) 驾驶着途锐探索号飞船带领大家进入太空轨道，飞过充满未知的太阳系，穿越虫洞，最终在新生代星系中，和母舰成功实现对接。

尽管不是太空飞船，但途锐仍然拥有领先于时代的造型。全新一代途锐的车身侧面犹如顺风扬起的风帆，立体感十足的腰线从前轮拱一直延伸至后方，如肌肉般健硕的后肩线将全新一代途锐的全地形特性完美塑造。造型与前大灯组遥相呼应的L型LED尾灯组同样增强了尾部的力量美感，既保证了功能性的完整，又可让行李厢盖完美融汇于尾部线条之中。

我们知道，作为一辆车想要完成飞向太空的壮举并不容易，但将汽车作为飞船，与数字移动化未来相对接，才是途锐真正想要做到的。作为志在引领未来的，一款全新的C级豪华SUV，途锐为我们打造了一个无物理按键与旋钮的全新驾驶时代。

触屏、手势、语音成为更便捷的人车交互过程；途锐希望每一个驾驶者的个性化爱好不需重复表达，如身份ID那样可随身携带（通过智能钥匙），智能科技将汽车的保护圈扩展到视野之外，让传感器替代人类的五感来守护安全。这无疑是一次不小的变革，尽管知道全触控屏是趋势，真的让你完全脱离触控还是需要一些适应时间的。

这就是途锐为我们打造的数字化驾驶舱“Innovision Cockpit”。在这样一个驾驶舱中，途锐采用了同级最大尺寸的曲面屏，12英寸可自定义式全液晶仪表与Discover Premium信息娱乐系统（带15英寸彩色触摸屏）融为一体，配合HUD抬头显示，三块屏幕实时交互，带领用户进入数字信息与娱乐交互的未来世界。

同时，与其他品牌汽车中控屏图标与顺序完全固定不同，在这里车主可以自定义任何操作APP的排列顺序，直接拖拽拉动就可以将根据使用习惯来自己排列使用频率最高的应用，让正款车匹配车主的使用喜欢及喜好。

当然，内部空间除了充满科技感，也同样照顾到了每一位拥有者的喜好。每天驾乘之时都会有一番新鲜体验。全新一代途锐配备全新开发的LED氛围灯，提供多达30种灯光颜色，不同区域的氛围灯亮度还可自行调节，驾乘者可以在车内的任一座位上调节氛围灯。座舱内的木纹、铝制、镀铬装饰条、质感细腻的植物染色皮革都可以根据自己的喜好来选择。这个属于你的太空舱，每一个细节皆可以由你自行打造。

同时，一辆领先未来的汽车，绝不仅仅只领先在驾驶舱内部。真正应该改变未来驾驶模式的，无疑是先进的驾驶辅助系统。除了我们所熟知的方交叉路口辅助系统、预碰撞乘客保护系统、交通拥堵辅助系统、车道保持辅助系统、ACC自适应巡航控制系统、盲点监测并线辅助系统、多次碰撞预防系统2.0等等外，最重要的恐怕就要数Night Vision夜视系统了。

Night Vision夜视系统，是全新一代途锐的一个重要的科技亮点。只要热成像摄像机发现潜在风险，系统立即通过数字仪表与HUD抬头显示警告驾驶者，智能矩阵式LED大灯迅速定向闪光警告危险区域内的行人或动物，同时制动辅助系统也立刻进入准备状态。

不过，不论目标是山川河流，还是星辰大海，途锐依然是那个强大的途锐。不论是0-100km/h只要6.8秒的2.0TSI，还是5.9秒的3.0TSI。不论是公路驾驶模式”下的经济、舒适、标准、运动、个性共计5种模式，还是“越野驾驶模式”下的雪地、自动越野、专业越野3种模式。你在任何地方，想要任何驾驶体验，途锐都会竭尽全力来满足。

说实话我认为在试驾现场不论是公路试驾、还是绕桩体验，不论是单边桥、还是炮弹坑，对于全新一代途锐的强大驾驶性能而言，都显得太过于平庸。通过这样的测试能够完全无法将途锐真正的实力全部展现。途锐的舞台，就应该是在更广阔的的天地，更复杂的路况中。