造车如艺，是马自达打动人心的缘由

马自达的进化论...

从严格意义上来说，马自达属于汽车大环境中的小众品牌，它在整个日系序列中，无论是产品数量还是产品销量，它在本土从未成为过丰田、本田和日产的竞争对手；放眼世界，也更未成为过日系想要占领全球份额的主流代表。然而，马自达这个品牌却又非常独特而吸引人，它拥有非常坚定的拥趸者，粉丝来自两方面，一是欣赏它的设计，二是追随它的动力。在庞大的汽车市场中，一个小众品牌能做到这样精彩，实属相当难能可贵。马自达的设计论坛，名为“CAR AS ART”，译成中文，就是“造车如艺”。仅是这四个字，已经是非常美好。于是，在繁忙的九月末，马自达注定将收获一大片眼球。

马自达的设计，是公认的漂亮，很多颜控都会忍不住去赞美它的颜值。在马自达品牌旗下车型的身上，很少看到反复累赘的负重以及一些跟随趋势的潮流，相反，我们却总能看到一些大道至简，或是恰到好处的线条以及让人赏心悦目的明快。曾经在很长的一段时间里，我都认为马自达身上不存在日本车的气质，当然，这也是我认为它的独特之处。然而，就在这次的设计论坛上，马自达首席设计师前田育男先生却用一场纯英文的演讲纠正了我的误解。这位远远看着有一些像陈道明的前田先生，在5年前成为了马自达全球设计部的首席设计师，是马自达设计与品牌风格的负责人，也正是他，主导了这几年马自达品牌对于设计与风格的坚持。“马自达的设计运用的正是日式美学，极简的留白、光影的变幻，这种日式美学中非常情有独钟的变幻光影让产品熠熠生辉。”，前田在演讲中诠释了他所热爱的美学理念。马自达设计论坛上，亮相的两款概念车，Vision Coupe正是用足了这样新的设计语言，而未来，马自达会朝着这些愿景方向去发展量产车型。前田还提到，就在前不久东京车展上，马自达亮相的概念车“KUI”，已经非常接近量产车，而“KUI”的身上，就用到了足够多的光影变化。



光影变幻是日本独有的美学理念，就是让凹陷的区域，能够反映光影组合。打造这样变化的光影，需要纯手工完成，马自达通过油泥模型和数码设计反复推敲，得出了这样的运用。而这也是前田先生提到的另一个来自马自达的设计精神：匠人工艺。提到匠人工艺，我们则必须要提到的马自达在“创驰蓝天”之外的另一个品牌精髓，便是前田先生一手打造起来的“魂动”。虽然5年前，所有人都不明白“魂动”二字是何意义，但是不得不说，5年后的今天，“魂动”成就了马自达“人马一体”的精神，正是这种人性化的感知，让马自达也成为了真正懂得人性诉求的座驾，让汽车市场上的很多人为之折服。

在这次设计论坛上，辣车族也专访到了马自达汽车首席设计师、设计与品牌风格负责人前田育男先生。

Q：极简光影变幻让车型的线条更加唯美，而这样的美是否能在两场车上得到实现呢？

A：台上的概念车，相对于目前正在量产的这一代马自达车型而言，并非是彻头彻尾的变化，但却是一种进化。进化论，对于马自达而言，非常的贴切。无论是创驰蓝天也好，还是魂动，都在不断地进化。Q：现在车在内饰上喜欢使用大屏，显得非常高科技，马自达是否会推出这样的设计？

A：马自达有自己的设计风格，更愿意保持汽车驾驶的初衷，马自达不会使用大屏设计，是要还原汽车本来的样子，让驾驶更加纯粹。Q：马自达一直有自己的坚持，比如在涡轮增压盛行的时代，马自达坚持了自然吸气。那如今在新能源时代，马自达是否会推出新能源车型？

A：马自达所坚持的是把传统的技术本身做到极致，在这个基础上，也有拓展新技术的能力。2020年，马自达也会推出自己的电动车，请大家期待。后记：

在日本汽车品牌里，很少有人能完整地用英文做演讲，而前田先生是我见到的第一位。“马自达要提升到世界级的高度”，设计师出身的他，能用英文去向全世界说明自己设计理念，这本身才是品牌真正国际化的标签之一。

很多人都知道，前田育男先生的父亲前田又三郎，曾主导着上一代马自达汽车的设计。父子俩在不同时代执掌了马自达设计的帅印，虽然风格不同，但却有一脉相承，这就是为何前田育男为在专访中提到：“目前正在量产的这一代马自达车型而言，并非是彻头彻尾的变化，但却是一种进化。”

前田育男先生的父亲前田又三郎是马自达传奇跑车转子跑车RX-7首席设计师，本身热爱赛车运动且具有赛车手身份地位前田育男先生拥有过25辆不同品牌的跑车，其中也包括这款传奇跑车RX-7。深受启发的他，运用自己的领悟，主导了转子跑车RX-8。而当前田又三郎不知道RX-8是前田育男先生设计的时候，便对这款车做出了很高的评价，“哇，这款车真不错。完全符合马自达一贯追求的动感表现的设计理念。”。

保持马自达的遗传基因，坚持属于马自达自己的风格，却不断地让自己变得更好，这便是马自达真正意义上的进化论。

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