MPV市场要变天，国产一哥的位置谁来坐？

你有你的SUV，我有我的MPV，不仅实用，还特帅...

不得不说，在国产汽车这个班级里头，最活跃的应该就属吉利同学了，因为无论是稀松平常的轿车SUV，或是带着新奇劲儿的跨界车，甚至是抓人眼球的跑车，吉利老总舒服哥都无一例外的琢磨过。

虽然造出来的美人豹跑车被车迷们称之为跑不动的跑车，但这就像明知已经迟到了，却还是挥洒汗水拼尽全力赶到公司的你，无论努力的结果怎么样，但总比待在原地强，你说是吧。

就在前两天，“爱折腾”的吉利又在汽车圈里甩了一颗雷，吉利要造MPV了？！这可真有意思。据消息称，这部内部代号为VF11的吉利MPV，将会有插电混动和常规动力两个不同的版本，常规动力采用一台最大马力177匹的1.5T发动机，而插电混动版本匹配的是1.5T发动机和电机的混合系统，百公里油耗据称可以做到1.7L，真的是不出手则已，一出手就直接来个双黄蛋。

要说吉利准备造MPV这事儿，还真算不上空穴来风，因为早在去年的上海车展上，时任吉利CEO的安聪慧就已经高调的发布这款MPV的概念车，当时凭借着高颜值的外观，这款概念车还在圈里火了一把。

然而尴尬的是，在发布了概念车之后的漫长时间里，真车却迟迟没有露出水面，结果反而等来了比亚迪宋MAX的上市...

是什么让大家都一股脑儿的冲进这个MPV市场呢？道理也挺简单，因为钱嘛，谁能和钱过不去你说是吧。

既然说到国产MPV，有号人物那就不得不提了，它就是神车宝骏730，相比较于宋MAX和吉利VF11的上市步伐，宝骏730早在2014年就已经上市了，而凭借着当时的天时和地利，宝骏730在上市短短5个月内，就轻松卖出了12万辆的咂舌业绩，估计这个成绩连宝骏自己都能吓一跳。

所以当大家在SUV领域干的死去活来的时候，人家宝骏730凭借着国产MPV的产品定位，随手就抄了一波底赚的盆满钵满。

7座刚需性和不到7万起的售价，让宝骏730上市的几年时间里，一直保持着高线位的销量水平，同时也因为其他车企还没有着手造MPV，宝骏730在市场里更是如鱼得水，想一想这也是情理之中的事情，那时候市场上产品力不错的7座车就五菱宏光和它，搁你你能选谁？

虽然宝骏730一炮打响了国产MPV的市场，但是现在回想起来颇有点出道即巅峰的味道，因为它抓住了完美的时间差，所以一出场便站在了国产MPV的顶峰。但是需要提及的是，当时的宝骏730是有着致命短板的，一部家用舒适车，它竟然没有自动挡，也正因如此，导致它在后来其他品牌车型的挤压下迅速的跌落下去，在车坛里只留下了昙花一现。

将宝骏730挤下神坛的无他，就是比亚迪宋MAX，在宝骏730上市三年后的17年，比亚迪宋MAX闪亮登场，相比较于前大哥宝骏730，宋MAX的产品力明显要强上不少，体现最直观的就是新车颜值了，由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格亲自操刀设计的宋MAX在外观造型上的确和宝骏730不在同一水平线上，这年头娶老婆都知道娶漂亮的，买车不也一样的道理。

除此之外，宋MAX全系标配1.5T发动机和手自可选的DCT变速箱配置更是比宝骏730有着不小的优势，毕竟在国内的交通环境下，自动挡远比手动挡更受欢迎。

虽然宝骏官方在后来的17款车型里加入了双离合自动旗舰版，但是比宋MAX自动版高一万达到10万元的售价也让它的性价比平平无奇。而且在准车主心中，外观漂亮的宋MAX总是比“面包车”出身的宝骏730要来的更有面子一些，所以说啊，颜值即正义真是搁哪都是有道理的。

宋MAX作为国产MPV中的新秀代表，自上市起就对宝骏730形成了明显的市场挤压，但是你大哥永远是你大哥，在来势凶猛的宋MAX对宝骏730的直接威胁下，早出生的宝骏730凭借着远超同级别的市场保有量和产品成熟度，依然能够获得月销近万的销量成绩。

宋MAX上市对宝骏730的MPV市场地位产生的影响之大是毋庸置疑的，但俗话说打铁还需自身硬，宝骏730的销量下跌和宝骏的市场策略也离不开干系，面对宋MAX的来势汹汹，宝骏选择另出一款宝骏360的MPV车型来应对，但是由于只需5万多起的售价，定位完全达不到竞品的层次，导致不仅没法和宋MAX分庭抗礼，反手还把自家大哥730伤了一波，属实无奈。

福音就是自打宝骏360上市之后，便成功的收割了一大波更低定位的MPV市场，月销轻松达到上万台，据悉，宝骏360仅上月销量就高达1万5千多辆。

宝骏这种主动放弃10万级MPV的霸主地位，反身去抢占更低价位MPV的市场策略，虽然短期内能获得不菲的利益，但是这也是拿自家品牌升值空间换来的，至于值不值，就看人家怎么想了。