中国影像方志丨蒙自：滇南之星，这里有云南太多的“第一个”

讲述老城故事，演绎新城传奇。...

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山石路上的串串蹄印，青石铺就的明清古镇，是这里悠远流传、经久不息的历史传奇和百家烟火。

云南省第一个海关、第一家邮政局、第一条民营铁路……这些珍贵的第一，曾是这里百年间的不凡岁月。蒙自，在边陲与中原的文化交流中生发，在东西文化的碰撞中演变。它不仅见证了近代云南发展的曲折历程，更承担起当代云南改革开放重要门户的职责。

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据清光绪年间的《蒙自县志》记载，清末民初，蒙自作为云南最大的对外通商口岸，全省80%以上的进出口物资都由此转运。

然而，看似繁荣的背后，却隐藏着一段中华民族蒙受外国入侵与压迫的历史。

1885年，中法战争结束，法国侵略者逼迫清政府与之先后签订了《中法会订越南条约十款》、《续议界务专条》等不平等条约，并在云南开设商埠，海关便设在了口岸交通便利的蒙自县。蒙自开关通商后，商贾云集。法国巴黎百货公司代办处、希腊力诺力玛洋行、德国布劳当洋行等由外国人开设的各种洋行和酒店鳞次栉比。蒙自县城东门外逐渐成为外国领事机构和外商聚集区。

从此，这座曾经默默无闻的边城，成为云南最重要的进出口商品集散地。与之相伴，西方文化也在这片偏远之地，产生了深远的影响。云南第一个电报局、第一个邮政局、第一条民营铁路相继在蒙自出现。咖啡，红酒，这些在当时省城昆明都没有的洋玩意儿，也如雨后春笋般在蒙自占据一席之地。

2018年，作为中国西部地区最早建成的铁路，滇越铁路入选第一批中国工业遗产保护名录。

滇越铁路1903年由法国政府修建，铁路最初的线路设计是沿着昆明、玉溪、建水、蒙自等繁华城市到达越南海防。然而，在建设过程中，因法国人的暴行激起了沿线乡绅和民众的反对，这条线路被否决了。

无奈之下，法国政府提出了新的设计方案。由于蒙自始终是无法绕过的节点，他们决定将设在蒙自的火车站改在距蒙自十几千米远的小山村碧色寨，这便成为了碧色寨日后辉煌的开端。1910年，滇越铁路建成通车。云南的货物经碧色寨到越南海防，之后运往香港或上海。作为特等车站的碧色寨，在各路商贾资本的竞相追逐下，破茧成蝶，风头无两。

那时的碧色寨车站，每天有四十余对列车进出，火车的汽笛声和搬运工的号子声在山中昼夜回响，等待运输的大锡、煤油、糖等装满了仓库。南来北往的客商货物，在此上下中转。比比皆是的洋行货栈，布局错落有致。因而，它被称为西南地区的“小巴黎”。

岁月悠悠，转眼百年。如今，碧色寨车站已成为无数游客心中一道亮丽的风景。

日军侵华，风雨如晦，偌大的华北已容不下一张课桌。战火纷飞中，北大、清华、南开联合在长沙组成的临时国立大学被迫迁往昆明，改名为国立西南联合大学。

联大到达昆明后，发现没有足够的校舍供其使用，1938年4月，校方决定将部分师生迁至蒙自，设立分校。自此，联大与蒙自结缘。

南湖堤畔，柳影婆娑，在彼时动荡的时局中，蒙自如世外桃源般安置了学子们飘忽不定的心，也让在此任教的陈岱孙、金岳霖、吴宓等著名教授徜徉其间，久久难忘。如果说抗战为蒙自增添了勃勃英气，那西南联大则对蒙自的人文眷注影响深远。虽然蒙自分校只存在了短短180天，但它却让联大与蒙自产生了永世的关联。

开办夜校学习文化、传播男女平等思想、宣传抗日……秉持“读书不忘救国、救国不忘读书”信念的西南联大为蒙自留下了一笔努力奋斗、追求卓越的精神财富。

在彝族人心中，龙不仅是自己的先祖，还是水之源。彝族的很多村寨都会选定一棵大树作为龙树来祭拜。

据说，每年的农历二月初二，是天上主管云雨的龙王抬头的日子。之后，雨水会逐渐增多，新的一年生产劳作也将开始。这时，彝族村寨都要举办祭龙节。

为了迎接祭龙节的到来，彝族人会在龙树下排练花灯。花灯是彝族地区的一种民间艺术表演形式，深受彝族人喜爱。祭龙节这一天，整个村寨将停止农事活动，祭祀龙树。

近年来，彝族人在继承传统礼仪的基础上，不断赋予传统节日新内涵。比如，今年的祭龙节在传统祭拜环节上增加了宣读村规民约，让全体村民遵守乡规、敬老爱幼、勤耕细作。监制 / 闫东  主编 /刘铭 黄丽君

编辑 /田楚韵  王泽艳  徐传寓（实习）

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