中国影像方志 新沂：花厅古意深，沂河俢浚长

与交通紧密相连的城市命运。...

“

漕艘停泊，帆樯林立，通阛带阓，百货殷振。

——民国《邳志补·沂河》

”

江苏新沂，自古以来就是一处交通要道。

这个“古”可不是唐宋元明清的古，而是远古的古，可以追溯到5000多年前的史前文明。

1987年4月的一天，新沂花厅村的一位农民正在山上取土，准备修缮自己的房屋。突然，他在泥土之下发现了许多精美的玉器。南京博物院考古研究所的专家们第一时间赶赴现场。

这就是现在人们看到的花厅遗址，它在地理位置上属于北方大汶口文化（公元前3500年-前2500年）。

神奇的是，许多出土玉器上的花纹和刻线技艺，却带有南方良渚文化的典型特点。

专家们研究发现，古人的运输迁徙能力超过现代人的想象。北方花厅出现南方玉器，是良渚文化顺着水路逐渐向北推进的结果。

花厅遗址的所在地，正是大汶口文化和良渚文化的交界处。

新沂地区的交通，之后又有了进一步发展。

公元1411年，京杭大运河全面贯通。这片土地依托便利的水路交通开始发展。

清末，新沂地区设新安镇，“欲为长治久安”。自1910年起，清政府延伸原有的汴洛铁路，建成陇海铁路，贯通中国东西部。新安镇作为陇海铁路的重要一站，得以迅速发展。

1949年，新安镇更名为新安县。为解除苏北地区水患，70万干部群众参与导沂整沭工程，展开了一场大规模治水的“淮海战役”，用一年时间修浚146千米的运河。

1952年，新安县正式改名新沂县。

2003年，北起山东胶州，南至新沂的胶新铁路建成。这条铁路的建设者们不仅克服了地质上的巨大困难，还把这条铁路建成了世界上最长的绿色环保铁路。

随着高铁的修建进入高潮，这里即将迎来徐连、淮新、合新等三条高铁线路，其时速更是达到每小时350千米。新沂的“高铁时代”全面到来，这也是中国铁路快速发展的缩影。

今天，这座城市依旧在水路之畔、陆路之枢勾通全国。

新沂的西南面有一个古镇，在秦汉时期，人们开始利用这里沉积的淤泥烧制陶器。

得益于京杭大运河的通航，古镇成为南北贸易的水上枢纽，日渐繁华，陶窑连绵，窑工往来忙碌，陶器远销全国。此地因此得名“窑湾”，成为重要的商业码头。

清代、民国时期，窑湾更是兴盛一时。清政府还专门设立免税政策鼓励此处发展，富商巨贾纷纷诞生。

到了清末民初，窑湾镇不仅拥有江西、山西、山东等八个省的商会会馆，还驻有美、英、法等国家的商人和传教士。美孚石油公司、亚西亚石油公司也都在这里设有运营机构，这个小镇一时有“小上海”之称。

因此，窑湾镇拥有着许多精美绝伦的古建筑。

但抗日战争的炮火摧毁了大部分建筑。进入新世纪后，古镇的重建才慢慢展开。苏镇扬会馆、吴家大院、山西会馆、赵信隆酱园等古建筑都得到一一复建。

截至2018年，窑湾古镇已经修复了800多间明清古建筑，窑湾渐渐找到了昔日的辉煌。

无数慕名而来的游客在此驻足流连，窑湾成为新沂一张闪亮的名片。

而铁路提速带来的便捷的陆路交通，正在帮助新沂重现当初的繁华。

一大批新兴产业前来新沂落户，这些新兴产业带来了新沂人期待已久的高新科技。无人仓储、机器人纷纷投入使用……

如同六百年前大运河开通时一样，新沂将以铁路为主动脉，将丰富多样的货物源源不断的输送到全国，乃至世界。

监制 / 闫东  主编 /刘铭 黄丽君

编辑 /田楚韵  祝思齐  曹晶晶（实习）

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