马力大加速快算什么，刹车距离短才是买车最重要的一点！

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紧凑型SUV中，论靠谱、高级的造车平台，沃尔沃与吉利打造的CMA平台的实力相当不俗，也正因为得到CMA平台的恩惠，所以领克01的各方面性能都不过，18.3米的70km/h-0实测成绩少有同级车型能超越，同时经过多次测试后，刹车也没有明显热衰减。领克01不像其他性能扯一样用了特殊材质的刹车盘或制动卡钳，而是采用博世ESP9.3系统，同时采用的马牌CSC5的19寸轮胎也对优异成绩有所帮助。

大众探歌是近来新进的紧凑型SUV，是目前大众品牌旗下最便宜的SUV，不过它具有国人最喜爱的加长轴距以及多连杆独立悬架等，都有着爆款的潜质。全力制动下的大众探歌车身姿态控制得不错，悬架对车身的支撑比较到位，不像领克01有明显的点头，轮胎的捉地力表现尚可，不过刹车踏板会出现一些抖动，会造成脚部的不适。

70km/h-0制动成绩排在第三名的是我们的国产SUV东南DX7，准确点应该是东南DX7 Prmie，它的诞生担负了销量重任，同时也提升了品牌的形象和影响力。东南DX7 最大的变化在于换装了全新的航天三菱1.8T发动机+6速湿式双离合变速箱的动力系统，不过刹车系统就保持现款一致，轮胎也是采用现款车型的18寸米其林Primacy 3 ST，是追求静音和驾乘舒适性的轮胎。在车身稳定和轮胎捉地力各方面，东南DX7 Prime的表现都相当不错，拥有较为出色的刹车性能，只不过动力性能就欠缺一些，0-100km/h成绩为11.08秒。

70km/h-0制动成绩排到最后一名是上汽大众途观，曾经国内市场的一代“神车”，如今早已被新途观L取代，途观两代车型同堂销售，但销量重任还是由途观L担任，因为现款途观已经老了，配置较差，使用的轮胎捉地力不太够，初段的刹车能力不够强劲，尾端刹车时候发现车头稍微有点严重。国内紧凑型SUV市场中的新进产品，大多都拥有相当不俗的性能，而以前热销且拥有年代感的车型，若不能跟进时代的进步，就很有可能被大环境所淘汰。只要厂商不断对产品升级，才会满足消费者愈加苛刻的用车需求，同时也从上述的测试成绩中看到，咱们的国产车是越来越靠谱了。

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