Kua车冠军车手谢欣哲为何放弃法拉利选择日产GT-R_【车坛囧说】

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Jolly talky | Kua车 (第11期)

车型：日产GT-R

配置：2014款 3.8T Premium Edition 黑色内饰

指导价：2014款 3.8T Premium 万元

裸车价：150.5万元

车主：谢欣哲

职业：赛车手/车评人

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01 聊车Talk about the car

这一期我们有点膨胀

采访的对象是战神

他是日本车里唯一能把欧美速度机器干趴下的车

他是找不到极限的VR38

他有稳定性及效率极高的ATTESA四驱系统

还有让人又爱又恨的GR6波箱

他是改装神坛的的超级跑车

他也是很多男人心里的梦

这次我们聊的车是日产GT-R

而更值得激动的是

我们的采访对象是冠军车手谢欣哲

90后的他就拥用有11年的赛车经验

他是两届CTCC中国房车锦标赛超级量产车组年度总冠军

他是国内同龄里最厉害的赛车手

而在我眼里他还是雷厉风行的车评人

他可以参加某试驾活动后录一镜到底

也可以带着团队熬夜剪片分享最新的全国试驾车型

他就是冠军车手谢欣哲

我知道谢欣哲要从他的《欣哲频道》开始，视频里看着他开着神兽AMG GT3在马来西亚雪邦赛道激情劈弯，这家伙说的每一句话都让我很嗨，我这样的屌丝彻彻底底的被他的驾驶技巧和赛车经验征服，可能很多喜爱车的人和我一样没机会开这样的大排量赛车V8，也无法驾驭！而他还是一位阳光健谈的追风少年，我和他第一次线下见面就邀请他参加我们还在筹备中的《Kua车》栏目，他没有一丝大咖的架子欣然答应。从远赴英国留学到现在开的神车日产GT-R他都靠着自己在赛场上的努力获得。早在2009年还是高三考生的他曾说过，“车手离开了赛场，就像雄鹰不能再飞翔，骏马不能再奔跑。”也曾鼓励自己和曾经同场竞技的队友或对手，“即使会痛也会想放弃，但当第二天的太阳升起来时，我们必须坚强！”

在红井喷式那年代，有一技之长的达人都是自媒体，谢欣哲开始通过冠军赛车手的知识储备，逐渐成为汽车车评人中最闪亮的那颗新星。我和谢欣哲是在阿尔法罗密欧的试驾会上，当我们才开始试驾的时候他就赶回去制作当天一镜到底的视频，这就是欣哲速度。当他驾驶着日产GT-R小心翼翼的开出试驾场地的那一刻，我看到的是一位礼貌有佳的媒体人，他小心翼翼的压着GT-R的油门绕着试驾场地离开，排气沉声静气是对主办方的尊重。在场很多媒体人都看到这一幕，假如一脚油门下去，朱丽叶的四叶草版本也要在GT-R面前认怂，还办个啥试驾会啊！

对各大性能超跑如数家珍的谢欣哲和日产颇有缘分，早在2010-11年就有代表东风日产骐达参加过CTCC中国房车锦标赛，而他到英国留学的第一台车便是漂移神车日产Silvia S15，之后还淘过一台改装到560匹的日产350-Z。

谢欣哲说在他回国后果断选择了日产GT-R，这台车的前任车主是他曾经在成都的女学员，这台R35改装过排气和避震，车况也相当的好，于是放心的收入囊中。GT-R 0-100KM/h的加速成绩仅需2.8秒，加速非常快，不同于法拉利的599、488，日产GT-R这台3.8T V6涡轮增压发动机输出狂暴而直接，尤其是改装过排气后，声浪和加速感受都非常出众，加之日产GT-R品牌非常响，作为日常通勤车辆也备有面子。当然在他这个年龄段选择GT-R刚好合适，粗矿暴力的GTR内饰上的舒适性比较差，长时间驾驶会很疲劳，而保时捷等车型在30岁、40岁、50岁以后都能开。

Kua

谈起日产GT-R又爱又恨的的GR6波箱时，谢欣哲对如何正确使用变速箱说了很多，不是变速箱容易坏，而是很多喜欢激烈驾驶的车友对于变速箱操作不当，平时他开起GT-R来也比较小心，我们的冠军车手激烈驾驶只在赛道上，而在城市的马路上他是一名安分的老司机。

02 评分Evaluation score

GT-R从车型上级别定义是台GT跑车，对于R35而言优点满满、缺点也很多。车身重量太重过于累赘、原厂调教过于保守、内饰对比保时捷、法拉利相比更是乏味（价格对比也很悬殊）。虽然改过排气后的GT-R加速酣畅淋漓，但开久了真的很疲劳，特别是改装过避震之后，面对武汉的路况，开起来真的够颠的。

谢欣哲对于车辆爱惜有佳，而给这台GT-R做保养是谢欣哲最头疼的事，武汉的各大日产4S店里只能换换机油，而GT-R的保养则需要专业的人才和更专业的设备去调试，此时他非常羡慕北上广的车友！

此次的打分项目取消，因为战神GT-R已通过赛事成绩和口碑证明了自己，谢欣哲毫不犹豫的想大家极力推荐了R35，因为GT-R没有辱没战神的名号，更何况下一代的GT-R将采用混动版本了，更何况这一代的R35自入手后非常保值！

03 囧说

Jolly talky

日产GT-R就是改装界的神兵利器，全球各大改装厂几乎都会对GT-R进行深度改装，仅仅改装排气后的R35就性能非凡，就不谈论国内千匹的改装方案对于车辆性能的压榨了，这GT-R的入门售价仅150万起步，对比保时捷、法拉利性价比太高了。

对于冠军车手谢欣哲而言，他的GT-R不需要再做大的改装，因为他要征服的是赛道，赛道上会有更多神兽等着他去驾驭，征服赛道、征服车辆、征服对手、征服观众。他对于车的理念车就好好玩，车辆淘回来试过、体验过、保养好就行，他的计划是每1至2年换一台车。在他的置换清单里有法拉利599、奔驰SLS AMG等车型，甚至还打算收藏STI。