空间实测｜10来万的预算，选质量靠谱的合资车还是空间更大的国产车？

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前言：从每个月的轿车销量排行榜可以看出，造轿车一直都不是自主品牌厂商的强项，销量靠前的轿车总是那么几款德系和日系车，十几万的购车预算大部分人都会选择大众朗逸、日产轩逸以及丰田卡罗拉等这些热门车型。抛开品牌不说，差不多预算下其实自主品牌轿车在配置、空间上更具有竞争力，所以今天咱们就来看看，合资品牌轿车和自主品牌轿车的差距到底在哪里！（空间体验者：175cm/70kg）

尽管新款别克英朗换装了一台三缸发动机，但凭借征战国内市场多年的好口碑还是赢取了不少消费者的信任，月均销量将近两万，是不折不扣的热门合资轿车。别克英朗之所以能拥有不错的销量佳绩，与其产品力不弱有关外，终端价格也影响甚大，目前大部分地区的现金优惠也高达3万元，新车十万出头即可拥有，折扣之大诚意十足。而英朗作为一款热门家用代步小车，接下来就来看看它的空间实用性和舒适性配置如何。体验者来到前排驾驶座，将座椅高度调至最低后发现，头部空间余量不足一拳，小天窗并未给头部空间留有余量。在配置方面，英朗全系车型仅有顶配配有主驾驶座电动调节功能，其他车款均为手动调节，而天窗则仅有最低配车型并未配备。值得一提的是，除了最低配车型采用织物材质座椅外，其他车款均为真皮座椅，同时座椅的厚度足够，乘坐感相当不错。保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排座椅空间，发现英朗的头部空间略为局促，只剩三指的空间余量，车内顶棚的“掏空”设计并不明显，而腿部空间就表现优秀了，2640mm的轴距能提供两拳多的空间余量，长途乘坐适合躺姿。全系标配后座出风口是亮点，只可惜出风口处下方并未配备USB充电接口和储物格，细节之处就做得不太够了。还有一点需要提到的是，英朗的最低配车型的后排座椅是无法放倒的，低配车型需谨慎选择。跟别克英朗一样，科鲁兹的起售价同样为10.99万元，同时市场终端价格也差不到哪里去，但科鲁兹与英朗的销量却差异甚大，目前科鲁兹的销量仅能维持在4000余辆，八月份销量更是跌至不足2000辆。在产品力方面，是不是科鲁兹要比英朗差？下面就来看看！相比别克英朗，雪佛兰车款选择更为丰富些，除了拥有1.5L和1.4T两种动力选择外，还有两厢和三厢版本选择，同时在车身尺寸方面更具优势，而本次空间实测体验主要是针对其三厢车型。体验者来到前排驾驶座，将座椅调至最低位置，发现头部空间余量有一拳余量，表现尚可。配置方面，除了最低配车型外，其他车款均配有天窗，同样只有顶配车型才配有主驾驶座电动调节功能，同时真皮材质座椅是高配车专属，座椅的乘坐感受不如英朗好，柔软度不太够。论定位，科鲁兹会显得更年轻时尚一些，所以车尾后车窗的设计下溜得比较快，导致头部空间会有所影响。保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排空间，头部余量几乎为零，若180cm以上的身高只能采用躺姿乘坐了。得益于2700mm的轴距，腿部空间倒是比英朗更优秀，中部地台跟英朗一样有些许凸出，不过并不影响中间乘客乘坐。值得一提的是，科鲁兹是全系车型并未配备后座出风口的，对于常年炎热天气的南方用户来说，这并不太友好。将于10月10日正式上市的艾瑞泽GX关注度颇高，大咖也抢先在4S店内拍摄到实车，新车从各方面来看都拥有不俗的竞争力，未来很有可能挤入轿车销量榜前十位置，如果你的购车预算足有十几万的话，那么顶配的艾瑞泽GX你得了解一下了。在车身尺寸方面，在同级别的紧凑型轿车中艾瑞泽GX的优势明显，不过轴距仅有2670mm，空间会比前面两款合资轿车大吗？下面就来看看。体验者来到前排驾驶座，将座椅调至最低位置，发现头部余量足有两拳之多，空间表现惊艳，只不过实拍车型为最低配，并未配备天窗这个配置，其他中高配车型则有天窗。此外，全系四款车型的座椅高低前后调整均为手动调节，座椅材质也仅为仿皮，但顶配车型售价才十万出头，能理解。只不过在安全配置方面，中低配车型只配备了主副驾两个安全气囊，安全性欠佳。保持前排座椅位置不变，体验者来到后排空间，艾瑞泽GX的空间表现则回归到正常水平，头部空间余量为四指，车内顶棚并没有明显的“掏空”设计，同时能清晰看到头枕厚度不足，体验也比较一般。此外，腿部空间也处于正常水平，而中部地台为近乎全平设计，能完整放置双脚。在配置方面，中高配车型均有配备后座出风口，同时下方有一个USB接口供后排乘客使用。国产车的优势之一，就是能以低价钱即可拥有更高级别的享受，就如这款吉利的博瑞GE，十几万的价钱就能享受中级车的待遇，博瑞GE将近五米的车身，空间肯定是碾压价钱相近的合资品牌紧凑型小车。另外一个关注点，无疑就是博瑞GE的混动系统了，MHEV轻度混动车型起售价为13.68万元，入门级车型的配置还相当丰富， 下面咱们就来看看！体验者来到前排驾驶座，将座椅调至最低位置，发现头部空间余量为一拳三指，头部余量是杠杠的，不过也能发现实拍的低配车型并没有天窗配置，中高配车型才配备，而且还是尺寸不小的全景天窗。除了最低配车型外，博瑞GE还配备了主驾驶位电动调节功能，高配车型更是有腰部支撑调节，只不过除了顶配外，其他车款均采用仿皮材质座椅，柔软度不够，座椅倒是足够宽大。保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排空间，头部空间余量为四指，在中级车行列中并不具优势，若能车内顶棚有“掏空”设计就好了。得益于2870mm的长轴距，腿部空间足有两拳富余，只可惜中部地台隆起略微明显，不过依旧可以完整放置双脚。在配置方面，博瑞GE全系配备自动空调外，后座出风口也是标配，顶配车型更是独立空调。说到顶配车型，博瑞GE的配置可以媲美一线豪华品牌轿车，标配6气囊、主动安全配置、ACC自适应巡航、前后排座椅通风/加热功能、后排座椅靠背电动调节、全液晶仪表盘以及氛围灯等，配置亮点多多，17.38万元的价钱比一辆本田雅阁还要低，喜欢配置的消费者可不能错过。在空间和配置上，自主品牌轿车可谓是远超于同价位的合资品牌轿车，将自身的优势发挥到实处，尽管国产轿车在动力总成上有所欠缺，但随着国人的用车需求日渐升级，空间更大、配置更丰富更有逼格，无疑要比朴朴素素的合资轿车体验要好。车是损耗品，如果一心买辆车用十年甚至是二十年的话，那么似乎对自己有点“抠门”了，不知道同样预算下，大家又会怎样选择呢？欢迎大家在下方留言区一起讨论哦！
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