要不要等它国产？原装进口沃尔沃XC40深度评测！峰哥的建议是... │3分钟试车

霸屏一年，全球得奖一堆，这车关注得多，街上不多，现在下手还是等明年国产？...





AV蜗友，我知道今天谁也阻挡不了你戳进这篇推文！毕竟万受瞩目的沃尔沃XC40终于迎来了试驾啦。

沃尔沃XC40绝对是今年豪华品牌界的网红车没错了，各大车展上它都被摆在最显眼的位置，连我们的女神主播也视它为尤物。XC40依旧走「先进口，后国产」的套路，咱们已经等不及国产啦！今天我们试驾的是进口版。好惹，不废话，赶紧来试试，这部网红级车究竟有多神？

在说车之前，先来给大家说一个事：2018年欧洲年度车大奖最终颁给了沃尔沃XC40，在欧洲，这是一个分量很重的奖项：不单车型自身要优秀，价格合理「要有一定受众」，还要有一定的突破，不管技术还是综合实力。总之，XC40能获奖，实力得到肯定之余也为后续的市场营销找到一个很好的落脚点。


说起沃尔沃，大家印象中一定是安全，随着新产品不断推出，感觉又多了一份精致，比如我们已经十分熟悉的S90，还有我个人很喜欢的V90CC，这些的产品质感都得到显著提升。我想，如今的XC40「没上先红」，多少也受惠于目前沃尔沃种种利好：到底能否用一个相对低的价格去买一部高品质的欧洲车呢？这是我的内心独白，相信也是不少消费者的心声。


XC40是一部沃尔沃花了很多心思去造的车：无论从造型，还是车厢空间局部，针对一个更为年轻的用家市场。造型风格依然偏硬朗，但整体的比例感突出，尤其是双色车身的版本，远看近看都十分上相，与领克01、02相比，又是一个截然不同的套路。玩法更高级，更容易被人所接受。


XC40三围数字是这样的：4,425mm x 1,863mm x 1,652mm，解读下来就是车不长，车够高，够宽，211mm离地间隙搭配，最大20英寸铝合金轮毂，这些都是XC40先天优势。实际坐起来，的确没有数字显得那么小，尤其头部空间比较大，后排的空间体验也介乎于领克01和02之间，不显局促的。

进口版XC40有Drive-E T4和T5两个动力版本，其中T5版本最大功率达到252马力，最大扭矩350Nm，配8速变速箱，智能四驱系统和5种驾驶模式可选，为 XC40提供了一个相对活跃的行车表现，跟最近试驾那台捷豹E-PACE真可以好好比比，两者都属于「有气有力」型。


最后，给大家罗列一组XC40安全装备：

1、同级唯一的Pilot Assist自动驾驶辅助功能，此功能可在0–130公里/时车速区间内实现自动驾驶辅助。

2、全系标配City Safety城市安全系统、LKA车道保持辅助、对向车辆智能避让，并配备包括BLIS智能盲点信息系统、追尾预防性保护在内的全方位智能护航系统等安全科技。

3、XC40在E-NCAP 2018年最新安全评级中荣获五星安全评价，成为全球最安全的SUV车型之一。

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