德国人看了都羡慕 这些“神车”竟然只有中国有 最低只要8万

到底什么是特供车？特供车到底能不能买呢？...

我们都知道，在中国的汽车市场有两种车型总是被人拿来调侃。一种叫做山寨车，一种叫做特供车。山寨车今天就不说了，今天来跟大家聊聊特供车。到底什么是特供车、特供车到底能不能买呢？听我一一给您说说。

到底什么是特供车呢？让我理解的话，就是那种挂羊头卖狗肉的车型，或者说虽然用了某个合资品牌的标，但是骨子里是采用了旧的平台，或者是老车型衍生而来。同时呢这款车生下来后只在中国市场有销售。这种车型一般就叫做特供车了。既然我们知道了什么是特供车，今天就来给大家聊聊特供车中的几个之“最”。最畅销的特供车，可能大家听见这个话题时候就已经知道我要说的是什么了。没错就是它-上汽大众朗逸。现款朗逸虽然采用了MQB平台打造，听起来变得高大上了很多，但是骨子里它依旧是特供，因为这款车型依旧仅在中国市场有售。而追根溯源起来，朗逸刚刚出道的时候，采用了大众的PQ34平台，这个平台最早诞生于1998年，所以朗逸这台车也可以说是很老了。

但是架不住人家符合国人需求啊，从设计到动力均是按照国人当时最喜欢的风格来造，同时价位也是比较的有竞争力，所以到现在朗逸依旧续写着销量神话，每个月3、4万的销量一直与轩逸卡罗拉一同霸占销量榜前三。现款采用MQB平台打造的朗逸，依旧是潜质十足，更加年轻化的设计和更符合时下消费群体的配置诉求，都让这款特供车有着继续神下去的资本。最扬眉吐气的特供车，说到这个词可能大家都会觉得，特供车怎么会扬眉吐气，不都是老旧技术的产物吗。您还真别说，有这么一款车还就真的是给咱们的特供车争了一口气，那就是昂科威。别克这个品牌，本就是通用为了中国市场与加拿大和中国一起合资的一个品牌。很多车型的血统还不如雪佛兰来的纯正，很多国内三盾标志的车型，在海外都是欧宝的标志。

而昂科威这款特供车，出现的时候正是中国SUV车型井喷的时代，那个时候CR-V和途观的光芒无人可及。通用适时的推出了昂科威车型，相比当时的主流产品，昂科威有着更时尚的外观和更豪华的内部配置水平，其锋芒也是毫不逊于当年的主要对手。而说到他的扬眉吐气，就是这款车虽然在中国市场开发，针对中国市场打造但是却最终成为通用打开全球市场的一款重要车型，昂科威除了应对中国市场外，还会出口到多个国家地区。所以说，这款特供车还是很有资本的。最好看的特供车，特供车虽然是针对中国市场特有的，但是很多车为了证明家族血统的纯正会采用统一的设计风格，也就是家族设计。这其中就不乏颜值比较高的车型，比如马自达CX-4，虽然是中国特供。但是设计风格采用了家族化的魂动设计理念，同时也是家族中唯一的轿跑风格SUV。

整个车身姿态与设计也是秉承了马自达一贯的优良传统。不过，虽然采用了与CX-5相同的平台打造，整体感受与动力水平也保持了一个不错的水准。但是空间表现实在是有些差强人意。很多人放弃这款车，因为空间表现而失望的占了大多数。不过，作为特供车中的颜值担当CX-4还是实至名归的。最大的特供车。最大特供车要分一下类，一台是SUV一台是普通轿车，说它们大并不是真的尺寸有多大，比如SUV车型要说的是Jeep大指挥官，大指挥官作为一款7座车型整体的表现还是很出色的，在兼顾乘员载物能力的同时也继承了诸多的Jeep家族基因。如果说您没有7座需求，那可以选择指挥官，也是一个不错的选择。少了两个座，储物能力进一步提升，其它方面两车相同。轿车要说的就是辉昂了，辉昂的出现可以说很是时候，在辉腾退役的时候辉昂本想承担起辉腾原本的位置，虽然现在的销量已经超越了整个辉腾车系，但是情怀方面还是差了一些，而且平台化的生产方式，虽然使得整体价格下探，不过很多人傻钱多的朋友就是喜欢辉腾的纯手工打造。最值得期待的特供车，奔驰最畅销的车型都已经国产，而A级依旧是进口身份。不过1系和A3的火爆让奔驰也坐不住了，这一次针对中国市场推出了奔驰A级三厢车型，这车已经亮相车展，动力、尺寸等也多次曝光。但是一直都没有上市，所以这款车也真是值得期待。全新的家族化设计，以及内饰两个传承S级的大屏幕都让这款小车实力出众，就是不知道未来上市后价格如何，如果价格合适那A3和1系真的要凉凉了。

这些特供车，虽然是中国特有，但是也确实有各自的特点，大部分车型也多是热销的爆款，存在即合理，所以选择这些车也不用太看是不是特供，虽然有特供标签，但是也很难阻挡这些车的热卖以及与中国市场的契合度。我只能说，这个标签反倒给了这些车热销的理由。





▼ 点这儿，看更多精彩内容

    关注 30秒懂车