道奇挑战者SRT恶魔美国跑车经常将他们的血统追溯到20世纪60年代和70年代的肌肉车狂热，而这一点在道奇目前...







道奇挑战者SRT恶魔



美国跑车经常将他们的血统追溯到20世纪60年代和70年代的肌肉车狂热，而这一点在道奇目前对挑战者的重新构想中更为明显。特别是在带有Demon Crate包装的恶魔装饰中，在那个大发动机罩下增压的6.2升V8发动机可以发出840马力的扭矩和770磅 - 英尺的扭矩。

当然，那么多的咕噜声需要宽大的轮胎，这也让恶魔可以发出可观的0.92克抓地力，尽管它具有高轮廓和侵略性的外形。但是这辆车完全是令人头脑麻木的力量，它可以通过保时捷，宝马和梅赛德斯 - 奔驰提供的最好的轮胎来改变。

包括大制动器，粗糙的排气装置和宽敞的内部装饰，而低价80,000美元的价格标签意味着Demon是美国跑车的坚实选择，可轻松与德国提供的最佳产品竞争。（对于那些不认为恶魔足够的疯子来说，Hennessey Performance可以通过增压器升级将马力增加到1000以上。）

CAMARO EXORCIST



总部位于德克萨斯州的调谐器Hennessey Performance拥有悠久的历史，从所有品牌的制造商那里购买标准量产车，并在任何地方尽可能地进行怪物升级，以期创造出色的性能和动力。来自莲花，奥迪，福特，凯迪拉克和吉普的汽车，卡车和SUV都来自Hennessey手中，拥有1,000马力，6x6动力传动系统和定制车身套件，但他们最近的螺栓升级是Camaro Exorcist。

Exorcist包装采用ZL1规格Camaro并升级其增压器，发动机内部构件，中间冷却器，排气装置，变速箱调节等，使该车能够处理1,000匹马和883磅 - 英尺的扭矩。驱逐舰将在3秒内以每小时60英里的速度行驶，最高时速可达217英里/小时。

只有100名驱魔人才会被制造出来，所以在街上找到一辆参加保时捷比赛的人可能很难，但Hennessey似乎有信心他们的车能够在路上征服任何东西 - 所以他们有信心他们提供2年/ 24,000 Exorcist的里程保修，这对业主来说是一种安慰，所有这些力量可能会让Camaro从内到外撕裂。

雪佛兰CORVETTE ZR1



最早的美国跑车之一是雪佛兰的Corvette，它于1953年首次亮相，此后几乎一直在生产。一个有史以来最经典的美式跑车，克尔维特车型系列也经历了跌宕起伏，与第一黄貂鱼是一个显着高点（与克尔维特Grand Sport的一起），与今天的救市后的迭代一起。

性能和风格很少比Corvette的低楔形更容易识别，而雪佛兰在最新的Corvette ZR1中真正提升了造型和动力。巨大的引擎盖，多个进气口，角形筋膜和巨大的扰流板为ZR1展示了它的边界超级跑车。增压的LT5 V8发出755马力的功率和715磅 - 英尺的扭矩，雪佛兰的小型总工程师乔丹·李告诉“汽车与驾驶员”说，“我们打破了很多测试这台发动机的测功机。”

Corvette ZR1可以在3秒内达到每小时60英里，最高时速为211英里/小时，甚至还配备了一个可选的七速手动变速箱，适合仍然大胆使用离合器的发烧级车。雪佛兰索赔处理得到了后翼极大帮助，它在速度上产生950磅的下压力。

福特福克斯RS

美国制造商不能只是坐在那里，而欧洲进口主导着热门孵化市场，或者至少福特的工程师并不这么认为。凭借福特福克斯RS，美国有一个答案 - 而且是一个强大的答案。福克斯RS旨在与大众汽车的高尔夫R直接竞争，在数字游戏中它很容易胜出。

借用福特野马EcoBoost的涡轮增压2.3升直列四缸发动机可产生350马力和350磅 - 英尺的扭矩。六速手动变速箱是标准配置，所有车轮驱动装置都配有后偏置中央差速器和独特的设置，可以更轻松地漂移。激进的空气动力学，粗糙的排气装置和大轮子使得Focus RS与其低规格的ST和底座车型区别开来。

福克斯RS可以在4.6秒内冲刺到每小时60英里，但他的曲线和角落是它真正闪耀的地方，在防滑垫上达到1.04克。价格标签高于40,000美元，福克斯RS代表了进入美国跑车世界最便宜的进口商之一，但它是同样在赛道上的家，沿着高速公路供电，或者装有滑雪装备和前往阿尔卑斯山。

凯迪拉克CTS-V



美国豪华运动轿车的王者是凯迪拉克CTS-V，这是一款全尺寸四门车型，具有独特的造型和引擎盖下的640马力发动机。CTS-V是价值80,000美元的美国巡航导弹，后轮有630磅 - 英尺的扭矩，可随时发射。与此同时，内部空间宽敞舒适，Recaro座椅，绒面革方向盘和变速器引导细节等设施 - 甚至提供与Corvette共享的数据记录系统。虽然早期的车型甚至提供了直升机和旅行车形式，但目前的CTS-V使用的是八速自动变速箱。

CTS-V的最高时速为每小时200英里，而采用磁流变阻尼器的悬架可保持骑行足够平稳。讨论自动变速器，Car and Drive总结了CTS-V的高度赞誉，“没有提供手册，但你不会在乎这个暴徒在3.8秒内达到60英里/小时和仅仅4.3秒后100英里每小时......从各方面来说，这都是一个超级大国。“售价为87,490美元的贴纸意味着CTS-V的价格远低于被认为是其竞争对手的德国体育轿车。

福特GT



最初的福特GT40可能是美国赛车历史上最重要的赛车。当卡罗尔谢尔比和福特第二次联手（在眼镜蛇之后）在勒芒24小时耐力赛击败恩佐法拉利及其赛车队时，全世界都注意到美国跑车是一支不可忽视的力量。今天的福特GT是第二个现代化的产品，但很容易成为该集团最快，最先进，最卑鄙的人物。

最初的GT40因其40英寸高而得名，但新款GT看起来更低更时尚。中置双涡轮增压V6 3.5升EcoBoost发动机通过七速双离合变速器提供647马力和550磅 - 英尺的扭矩。

0-60的运行仅需2.8秒，但这仅仅是福特GT的开始，它在6秒内以每小时100英里的速度飞行，最高时速为216英里/小时。操控是GT发展的重中之重，引领了独特的设计，方向盘和踏板可以移动而不是驾驶员座椅。结果是一辆带有底盘的汽车非常平衡，很容易与今天的欧洲超级跑车竞争。

SALEEN S7 TWIN TURBO



虽然美国几十年来一直在生产跑车，但第一辆美国生产的超级跑车可以说是Saleen S7。由史蒂夫·萨伦（Steve Saleen）设计和开发，他既是赛车驾驶又是野马的调音师，S7代表了同时创造赛车和超级跑车的尝试。

结果是一款中置发动机，7.0升V8超级跑车，于2000年首次亮相，一系列升级最终推出了S7 Twin Turbo，增加了两台Garrett涡轮增压器，将功率输出提升至750马力和700磅 - 英尺的扭矩。Saleen S7在自己的游戏中与其他超级跑车制造商合作，拥有豪华的内饰，可以充分发挥其所有功能，长款和低调，以及蝴蝶门。

提供了一个改变悬架调整的竞赛包，在前后增加了扩散器，并增加了超过1,000马力的功率。由于采用铝蜂窝结构，路边重量低于3,000磅，因此S7在竞争中也取得了成功。与S7最接近的竞争对手可能是大众汽车公司的子公司Bugatti Veyron，其成本约为S7的两倍 - 至少160万美元。

SSC ULTIMATE AERO TT



美国爱好者必须承认，因为他们认为SSC Ultimate Aero是卡罗尔谢尔比的长期汽车杰作的继承者。（SSC不再代表谢尔比超级汽车。）从2006年到2013年，SSC Ultimate Aero接管了Saleen S7停止的地方，挑战了布加迪和Koenigsegg这样的世界上最快的汽车。

在最高规格中，SSC Ultimate Aero TT采用了来自Corvette赛车的双涡轮增压V8发动机，产生1,287马力和1,112磅 - 英尺的扭矩。Ultimate Aero TT从2007年到2010年以每小时256.18英里的速度获得世界上最快的量产车的称号。

蝴蝶门，碳纤维结构，甚至空调和定制行李箱使Ultimate Aero成为奢侈品领域的竞争者，而仅生产24辆汽车使其成为备受追捧的收藏品。后轮驱动将Ultimate Aero与Veyron和其他超级跑车区分开来，然而，这意味着初始加速并不那么令人印象深刻，因为0-60冲刺需要（相对）慢2.78秒。SSC帮助美国希望通过目前正在开发的Tuatara继任者重新获得世界速度冠军。

HENNESSEY毒液F5



Hennessey Performance凭借其改进的道奇V蛇套件进入极端自动调校世界，但在2010年推出Venom GT时迈出了一大步。基于莲花Elise和Exige，Venom GT基本上将莲花拉伸至足以塞满驾驶座椅后面装有双涡轮增压V8发动机，结果是一辆能够设定加速记录并且速度达到每小时270.49英里的汽车。

这足以创造一项世界纪录，但Hennessey没有建立足够的Venom GT示例来获得它作为量产车的资格。Hennessey最新的Venom，F5，是一种全新设计，旨在打破地球上的每一个速度记录。凭借他们疯狂的升级套件可以修改各种量产车，Hennessey似乎很有可能实现他们的目标。

Venom F5将采用双涡轮增压7.4升V8发动机，功率为1,600马力，重量轻，重量不到3000磅 - 具有活跃的空气动力学特性，可以保持与停机坪的粘接，以及0.33的低阻力系数。Hennessey的目标是成为第一家生产汽车达到每小时300英里的公司。

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