听说过挑高房，你买过“挑高车”吗？

出色视野 ，灵活空间，内部驾乘感豪华升级，凭实力俘获你的心！...

挑高房可以将一层间隔为两层，做更多的规划设计，而途岳也给了车主更多实打实的空间。途岳的长宽高分别为4453mm、1841mm和1632mm，轴距长2680mm，而这款SUV的空载离地间隙达到182mm，前后排乘客坐姿空间高度分别达到1014mm、975mm，所有乘车者都能享受到SUV的经典坐姿与出色视野以及充足的头部空间。

光看数字有些枯燥，实测显示，就算身高1米8，坐进车内前排空间，将座椅调至最低，头部空间还有一拳左右的剩余，加上途岳配备了同级领先的1.17㎡的超大全景天窗，不会令人感觉到局促，而是享有十足的环绕式通透感乘坐体验；至于途岳的后排空间，1米8的大汉坐好后，头部空间有四指左右，腿部空间有差不多三拳，能给乘坐车带来这样的舒适体感，在同级别中有着很明显的优势。可以说，途岳车内前后排，都让乘坐者的头部与膝部可以保持相当不错的空间利用率，花差不多的钱，却可以得到更大的空间和更加舒适的乘坐感受，这种“挑高车”的“得房率”显然要比同级竞品高出不少。举个直观点的例子，足球正式比赛中的规定用球5号足球，充满气后体积为615.8立方厘米，而在途岳车内的车内空间（后排放倒），能够放下数十个这样的足球，空间到底有多大，你可以自行脑补。

途岳如此优越的空间，源自设计人员并非机械地根据物理属性的身高腿长去定义空间舒适，而是以乘坐者的坐姿和行为特点等去规划乘坐空间的三维尺寸——人机工程学设计座椅充分考虑亚洲人种体型，采用软硬适中的复合发泡材料和丝绵衬底，使得座椅舒适性极其优秀。同时，富有档次感的打孔皮座椅，舒适感极佳。驾驶座椅8向电动调节，4向腰托，驾驶不易疲劳，而前排座椅还配置了可独立调节温度的电加热功能。此外，途岳还配备了Clean Air空气净化系统，其中复合滤芯可快速净化车内空气，有效去除车内PM2.5，为乘客营造舒适健康的乘坐空间。

除了充裕的乘坐空间，途岳的装载能力也没有让人失望。该车的后备厢容积为455L，而后排座椅放倒后，即可实现贯通式空间，容积可轻松拓展至1543L。同时， 途岳的空间非常灵活，可4/6翻折的座椅更可满足多样化的摆放布局。而全车的置物空间达到了33处，手机、钥匙、水杯……再多的小件都能找到自己的“家”，人性化的设计，尽显贴心周到。途岳不仅具有“内在美”，其外观的岩石切割设计理念也相当吸睛。途岳整体造型极富力量感，刀砍斧削式的棱角与型面突出硬朗、果敢与非凡的气势，在同级别车型中独树一帜，定义了主流SUV市场的审美新标准——扩展式梯型下格栅、脊背式前引擎盖、机盖上隆起的筋线凌厉有型，都加强了前脸高大硬派的特征，使得前脸造型气势十足，尽显力量之美；同时，格栅饰条延伸穿插至灯内，进一步强调横向式设计，而展翼式的造型特征则让前脸多了一丝动感的元素。如果说途岳的前脸气势磅礴，那么车身侧面则充满了张力。贯通车侧的设计，相当具有震撼力。立体岩刻腰线延展至尾灯，凸显车身肌肉感的同时也体现了大众品牌精湛的制造品质；前后轮突出的U型外扩式轮眉赋予途岳扎实有力的姿态，全车环抱式越野护件更突出了SUV气质；18吋战斧式轮毂，更是和购车者直接对话——是男人，你就买这款车！

途岳的立体折面车尾，也富有层次的变化。下保险杠处设计丰富，贯穿尾部与车身呼应的镀铬饰条，横宽的反射片，硬朗的银色护板，水平对置式全LED尾灯，动感犀利，向外延展的线条强调了横向语言。双边单出的修饰尾管造型，精致有型，丰富了视觉感受。之所以途岳有这样的外观设计，有其科学的根据，尽可能的减少风阻。据测试，途岳达到了大众SUV的最优风阻系数——0.32。保险杠两侧通风口采用Air-Curtain空气幕设计，空气由此流入轮腔，减少了车轮罩处的空气紊流、降低了车身风阻；专门开发的低风阻轮毂，减小空气在轮毂辐条间穿行时的能量损失；长尾翼和侧扰流板套件，优化空气流动，改善车尾空气压力分布。车底则大面积使用空气动力学护板，减少车底的乱流，同样达到降低风阻的目的。

同时，途岳设计新颖的内饰，也与外观相得益彰。T型横贯式内饰设计，中控台合理布局，各个功能区域一目了然。大面积的饰板将仪表盘，显示屏和出风口包裹其中，形成一体式设计，加强了视觉延展性，营造出宽敞整体的空间感受。‘’上汽大众SUV阵营里，全新途观L定位于中型SUV，途昂定位于中大型豪华SUV，SUV产品线布局颇为合理。而属于中级车的途岳在外观与气质上和 “大哥途昂”也有着相似之处。同时，途岳完美继承了途观（丝路版）大尺寸、大空间的特点，后备箱容积和车身宽度还有不小的提升，这些也向外界表明，途岳将和它的“前辈”们一样，在通往神车的征途之上大踏步前进，它的出现，也将在20万级别的主流中级SUV市场上掀起新的波澜，作为主流SUV的标杆之作，途岳将给消费者带来更有品味的乐享生活。

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