起火事故频发 纯电动车真有宣传中那么靠谱吗?

 





先生您好,欢迎进店,好啦别看什么汽油车了,来看看我们新推出的纯电动车吧,不烧油零排放,绿牌不限行,省钱省心!什么?您担心安全问题?不用担心的先生,您看啊,汽油会爆炸,但电池不会啊,而且我们采用了XX,XX,XX特别安全技术,这纯电动车,是绝对安全的!不会像老掉牙的汽油车那样起火自燃爆炸的!

你心动了没?以上这段杜撰的“销售话术”是很多人在向你推荐纯电车时惯用的话。其实这话前半部分没啥问题,纯电车确实不限牌不限购,车子本身也确实零污染(只是污染都转嫁到废电池处理和发电厂那边了)。但这纯电车,真的就那么安全?



我当然可以给你举出无数技术案例,证明纯电车理论上可以有多安全,正如你手里的手机不会无缘无故爆炸一样,纯电车的电池理论上爆炸也只是极小几率,至少远远低于汽油和柴油。


理论毕竟不是现实


理论归理论,现实情况是,就2018这一年,我们就已经亲眼看到不少上了新闻的电动车起火或爆炸事件,甚至有出现过半个月内连续出现12起电动车起火的,还造成了人员伤亡。至于最近又上新闻的蔚来起火,特斯拉起火事件,那都已经不算什么了。据统计,在起火的电动车里,有粗制滥造的“老年代步车”,有价值不菲的纯电动大巴,也有像特斯拉这种纯电动家用车,甚至连售价高昂的纯电动跑车,都不能幸免。



事实上,接二连三一大堆纯电动车起火已经引起工信部高度重视,近日工信部发布通知,要求所有电动车起火都必须在6小时内上报,而且各大企业要做好质量排查工作,确保类似事故不再出现。



算下来,如今的纯电动车起火几率,远远比所有燃油车都高。既然纯电动车理论上可以很安全,但为什么事实却是这么容易烧起来呢?


电池的两大软肋


现在的纯电动车,其实说白了就是“大号电瓶车”。虽然这么说有点不公道,但工作原理的确就是如此。所有纯电动车的核心就是一大块,由好几千个电池组成的巨大电池包,放在车底,再加上电动机和一些控制装置,从结构来说其实非常简单,技术上跟两个轮的那种电动单车,没有本质上的区别。



一切电动车起火爆炸的根源,都在电池。电池这种东西啥都好,只是它有两个软肋:怕撞击、怕水。电池内部的结构会在剧烈撞击下发生热失控,从而导致在很短时间内剧烈燃烧甚至爆炸。前几年著名的三星note7手机爆炸事件,根源正是在于电池遭受撞击热失控引发。



所以,一旦车子出了事故,电池组哪怕轻微受损,都可能引起其中一个或几个电池起火爆炸,马上就会导致整个电池组剧烈燃烧。所以理论上,所有的电动车都绝对不能出交通事故,但谁能保证这点呢?



第二个软肋是水,这个大家都好理解,电池遇水会短路,短路就会烧起来甚至爆炸。而由于电动车的电池组一般都非常非常重(至少500公斤,好多车光电池组就有1吨重),而且电池不能压缩,这么巨大体积的东西,只能平铺放在车底板上。

所以理论上,电动车不仅不能出交通事故,更不能碰到水,水绝对不能碰到车底盘,否则就有可能让电池组短路。当然大多数电动车都有做绝缘设计,但你敢保证,这辆车的绝缘设计绝对靠谱吗?


我已经买了电动车了,该咋办?
其实也不用被我吓怕了,该怎么开怎么开,尽量小心驾驶别出交通事故,遇到大面积浸水路段别过(普通水坑啥的还是没事的)。总而言之,正常驾驶即可,现在大多数热销的,有传统车企背景的,有一定能见度的纯电动车品牌,比如启辰、比亚迪、北汽新能源、吉利新能源、广汽新能源之类,这些车都稳得很,没那么脆弱的。



而至于各种混动车,那更不用担心了,就像传统燃油车一样开就行。唯一需要注意的是,那些互联网造车企业或者第一次接触纯电动车研发的企业,比如蔚来、力帆等等,它们的纯电动车虽然大多数时候靠谱,但出问题的风险明显会比成熟品牌的更高。

而如果你是在考虑要不要买纯电动,我个人建议是不要买,绿牌的问题你完全可以买插电混动或者普通混动车来解决,这些车也都不限行。如果你买车主要是为了跑网约车,相信我,日系混动或者各种燃油车是更好的选择。

(文章视频图片来源于网络)


 C1驾照过完年有惊喜!除了加分还有这些


 自吸涡轮哪个好?跑一次青藏公路就知道了!


 10月最新油价,92或超8元,95或超9元,还让人开车吗?




    关注 有车


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册