威马EX5可是纯电车 涉水测试是认真的吗？

今天给大家介绍的是这台威马的EX5，通过半天的试驾，我们发现威马EX5是本着一个非常务实的态度进军到了电车领域，所以它的外观其实与我们平时见到的燃油车没有太大的区别，只是前脸缺少了一个明显的进气格栅，而相应的变成了一个快速充电的接口...

今天给大家介绍的是这台威马的EX5，通过半天的试驾，我们发现威马EX5是本着一个非常务实的态度进军到了电车领域，所以它的外观其实与我们平时见到的燃油车没有太大的区别，只是前脸缺少了一个明显的进气格栅，而相应的变成了一个快速充电的接口，这个布局还是非常便利的。

点击小程序，观看完整视频（视频时长06:43）

威马EX5的内饰是非常简洁的，而且在用色及人机工程学的设定上也做的很不错，能看出是花了一定心思的。中间的大屏幕是12.8英寸，大概有个Pad那么大，车机系统的操作灵敏度还是值得肯定的，而且在停车的状况下，它可以旋转过来，变成一个更适合看视频的横屏。但还要说一下内饰按键的质感，需要小小的吐槽一下，感觉与经验丰富的大厂比还有差距，不过这个品牌也在慢慢的进行自我优化。

点击小程序，观看小视频

我们驾驶威马EX5进行了一次涉水体验，它的电池包是IP67级别防护等级，理论上讲是不存在因被水浸泡而报废的可能，所以我们体验的30厘米涉水深度是完全不受影响的，如果水更深倒是可以看看车厢密封表现是否同等。

点击小程序，观看小视频

威马EX5侧方位自动泊车体验。亮点：全程按住换挡旋钮后方的泊车键即可，不用踩电门和制动踏板，不用亲自换挡，车机搞定一切。不足：目前只支持泊车入位，不支持自动泊车出库，所以，车主还是有必要练好科目二的。

点击小程序，观看小视频

威马EX5作为一台电车，能够提供给我们更低的使用成本，如果按照这台车补贴后15万的售价来看，行驶品质相对于燃油车，也是不遑多让的。这么一台既能降低通勤成本，又能提升通勤品质，可以说一个非常好的选择。

    关注 拆车怒透社