“仪式感”之惑,与300马力2019款捷豹XFL度过的一天

 

江南,午后。阳光慵懒地洒进车窗,温莎打孔真皮轻柔地包裹着身体。这种座椅面料经双针缝合手工制作,触感顺滑,支撑却很有力。就这样,我在2019款捷豹XFL宽敞的后排缠绵了足有一下午,对加长轴距这事算是有了新的认知。...



江南,午后。阳光慵懒地洒进车窗,温莎打孔真皮轻柔地包裹着身体。这种座椅面料经双针缝合手工制作,触感顺滑,支撑却很有力。就这样,我在2019款捷豹XFL宽敞的后排缠绵了足有一下午,对加长轴距这事算是有了新的认知。


奢侈!捷豹XFL 3100毫米长的轴距给后排乘员留足了空间。不过,跟203毫米的后排膝部空间相比,捷豹营造的“仪式感”更讨人喜欢。宽大的中央扶手、座椅通风加热、空调控制、充电和视频端口等功能被安排得井井有条。黑暗中,中央控制面板散发出淡淡的白色背光,庄重,典雅。如果说后排两个8英寸显示屏,以及可选小桌板在同类车型上并不鲜见,那么,连“老板键”都设计得堂堂正正,连同车门板上的座椅按摩控制按键设计,就真有些高级感了。捷豹正着力打造所谓“新英伦”风格,反映在2019款捷豹XFL上面,就是不仅舒坦,而且体面。



捷豹是强调“生命力”的品牌,在其80多年历史上,运动基因深深地注入到每一款产品中。在油门君与捷豹车有所接触的15年左右时间里,绝大部分时光都是在驾驶席度过的。这个系列每一款车型的转向感受,悬架跳动,高速过弯时的车身姿态,还有特殊排气声浪都是如此熟悉。从机械增压发动机,到小排量涡轮增压发动机;从敞篷跑车,轿跑车,旅行车,到I-PACE纯电动SUV,乃至旗舰XJL,还没能老老实实在哪款车的后排座椅上长时间品味。“井井有条,彬彬有礼,典雅庄重”,我们理解的“新英伦”风格,应该既有传统英国汽车文化中与众不同的格调,也包含中国本土消费者青睐的元素。在这些方面,2019款捷豹XFL做出了一番改进。



12.3英寸虚拟仪表盘、10.2英寸中控触摸屏仍然是XFL内室最醒目的元素。捷豹并没有选择时髦的中控大屏,InContral智能驭领 尊享触控系统可以调动大部分车辆功能。其中,一些常用功能还是一键式的调用方式,简单、直接。与时俱进的一面是,车主可以通过智能手机监控捷豹XFL,远程控制发动机、空调、锁车或者解锁等。现在,系统还支持Apple CarPlay和Baidu CarLife功能。总体看,2019款捷豹XFL仍是传统的装饰风格,包括环抱式座舱,木材、金属装饰、多种氛围灯选项。在顶配车型上,带17个扬声器的825瓦Meridian™环绕立体声音响系统,以及定制的Nanoe™离子车内空气净化系统值得中国消费者了解一下。



捷豹对其Ingenium 2.0升涡轮增压四缸发动机进行了进一步升级。除了200马力和250马力版本,还有一款300马力版本的车型。这意味着这款车的升功率超过了110千瓦/升。并且,在1500转/分时就可以达到峰值扭矩,加速感觉十分有力。同样,这款发动机也与ZF的8AT匹配,换挡平顺快速,与换挡拨片配合使用,充沛的动力呼之即来,响应极快。与竞争对手相比,XFL的轻量化智能全铝车身足以保证车辆优秀的运动能力,即使轴距加长,驾驶起来也毫不拖沓。得益于接近50:50的轴荷分配以及源自捷豹跑车的悬架型式和调校方式,车辆的操控能力和舒适性得到了比较好的平衡。经过进一步体验,尤其是舒适性水准值得称道。



对XFL这个级别的车主来说,2019款车型的四驱系统也值得特别留意。通过智能分配的扭力,四个车轮在比较极限的环境和路面状态下可以牢牢抓紧地面,操控稳定性上了台阶。即使后排坐着尊贵的客人,驾驶者也完全可以更自信地执行任务。为了充分释放300马力强悍动力的威力,驾驶者可以通过InContral系统调节油门、变速器、减震器等设置。将标准驾驶模式转换成动态模式,仪表盘变成红色背光的一刻,就是寻找捷豹式驾驶快感的时候了。当然,坐在后排的客人是不会喜欢司机搞这些动作的。事实上,在捷豹的扭矩矢量分配制动系统支持下,熟练地操控捷豹XFL快速过弯是一件很有趣的事情,捷豹的诸多降噪措施让看起来很惊险的运动状态变得易于掌控。此刻,适当控制车速是驾驶者应该注意的事情。



安全性也是捷豹XFL的卖点之一,其75%的智能全铝车身结构对制造环节提出了很高要求。为此,奇瑞捷豹路虎两年多前就专门打造了国内首家全铝车身车间。车间占地面积48,420平方米,铆接自动化率达100%。与传统车身制造有所区别,由于材质问题,捷豹与路虎车型的铝制车身往往采用铆接技术。2019款捷豹XFL还装备了相当齐全的驾驶辅助系统,如盲点监测/辅助系统及倒车广角监测、360°车外环境影像、自适应巡航系统带集成排队辅助功能、车道保持辅助及驾驶员疲劳监测系统、智能泊车辅助系统等。



领略捷豹XFL“新英伦”的仪式感首先来自他的外形,这是捷豹品牌值得炫耀的部分。尽管对于中文“优雅”一词很难有详尽定义,但捷豹品牌从诞生那天开始,追求的就是这个。加长轴距的XFL看上去大气华丽,依然拥有优美的车身比例。J-Blade LED日间行车灯是前端的关键设计元素,而新式的发动机盖水平高度降低了35毫米,与流动感很强的车身线条一道,勾勒出跃跃欲试的动感姿态。无论从哪个角度看,捷豹XFL都与消费者熟悉的德系同行有着明显不同的形态特征。在2019款车型上,捷豹还提供了19英寸车轮选项,视觉上运动感更强。



在忙忙碌碌的一天时间体验中,2019款捷豹XFL留给我们很多记忆深刻的瞬间。优雅的身材,启动后缓缓升起的换挡旋钮,动态模式下的仪表灯光,300马力呼之即来的动力,还有轻灵的转向和稳定的过弯表现。在这些传统认知之外,其后排表现力也很动人。功能齐全,氛围温馨,所有触手可及的地方,材质和做工都很考究。那么,凭这些就足以从强悍的对手那里抢走市场份额吗?答案是:仍需努力。品牌建设可能是捷豹面临的头号课题,毕竟,奇瑞捷豹路虎是后来者;另外,对产品质量和口碑的锻造尚需时日。就产品本身而言,2019款捷豹XFL在选材、做工、创新科技,以及豪华感的营造上仍有提升空间。要出人头地,就得在各方面成为细分市场的标杆。

 ///  2019款捷豹XFL  /// 

基本价格 (万元人民币)

-

车身型式

前置后驱、四驱,四门五座中大型豪华轿车

发动机

2.0升涡轮增压

200马力@5500转/分,320牛米@1200-4000转/分;

250马力@5500转/分,365牛米@1300-4500转/分;

300马力@5500转/分,400牛米@1500-4500转/分

变速器

八挡自动

车身尺寸 (长/宽/高mm)

5093/1880/1456

轴距 (mm)

3100

行李厢容积 (L)

540



值得买:

顶配版本的超强动力,智能四驱,加上阔绰豪华的后排氛围

 再考虑:

科技上的创新有待加强,中低配车型欠缺新意

推荐度:

★★★★

很高兴,能够与2019款捷豹XFL共度漫长而有趣的一天。从司机、驾驶爱好者、坐在后排的老板,到享用一顿像模像样的英式下午茶,多重身份快速切换的油门君,已有些对过于理性的性能指标无感了。有生命力的机器需要感性色彩,而捷豹这股英伦范儿自带使人钟情的魔力。

『 油门到底 』
ID: youmenr
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