抵日抵美抵韩喊了这么久,为何只有韩系车一年便见效?

 

现在买车,你还会考虑韩系车吗?...

相信很多朋友想买车的时候,都会对车系有一个大概的衡量。现在的主流车系,无非就是德系、日韩系、美系还有国产,其中日韩系是经常被放在一起比较的,也是被愤青们最经常抵制的车系。但这么多年过去了,美日系车仍然是很多国人的购车首选,特别是日系车。再看韩系车,去年一年的时间就让韩系车销量崩盘,被“逼退”市场。说起来韩系车也没有什么大的维权事件,可是就这样被国人“排挤”,这么不堪一击的就被击退了,这是为什么呢?
曾几何时,韩系车在国内也算是红了半边天,紧凑级的SUV-现代iX35,和外观足够酷炫的起亚K5都是同级别里销量榜的常客,而近几年我们却见不到他们的影子了,不禁让人再问:韩流哪去了?原因嘛,不外乎下面几条。

一是韩系车外观跟内饰已经不入流了。相信大家也看到了新款现代IX35长什么样了。虽然说外观见仁见智,但在新iX35上我真没发现哪好看,反而觉着老款的颜值更好,难道是设计师功力退化了?内饰只能用一贫如洗来形容了,缺少设计和新意。把该有的东西都拼凑到一起就完事,太过于草率了。
二是性价比优势不再,在国内SUV热潮来袭的时候,韩系车还算抓住了时机,早年间的智跑、狮跑等车型,到现在的起亚KX3、KX5、KX7和现代iX25等车型销量也还不错。但随着国产品牌开始主攻SUV车型后,韩系车的市场份额随之下降,毕竟国内的品牌定价准,车型多,外观和内饰也更受消费者喜欢,韩系车销量下滑就成了必然趋势,过去靠性价比的优势已经被自主品牌完全超越。

比如,起亚K2和现代名图这两款车算是韩系车里销量不错的。K2主打的就是便宜,经济性好,许多三四线城市出租车公司比较愿意选购。而在低一档的五六线城市则还是会选择大众捷达、朗逸等车型。原因就是韩系车的做工和底盘扎实程度相比同价位的德系和日系还是有差距的。
名图以前是现代的销量担当,凭借定价低,车身大,成为许多专车司机的首选车型。现在看起来12.98-16.98万元的指导价真的是诱惑力太大了。但低价换回来的是落后的中控台,而且底盘异响,做工差等也是常常被诟病,这就要看你怎么取舍了。
再者就是国产车的掘起了,虽然走低端路线,但也符合大部分国人的需求了,起码能说上来价格低,配置高的特点,如果谈起韩系车,好像想不起来有什么特点,那是因为韩系车之前就是在占有国产车的市场,随着国产车的崛起,也就完全了失去了竞争优势,毕竟同等质量下,它的配置还不如国产的呢。

最后

这些年韩系车在我国整体销量下滑的根本原因还是国产车的大幅进步,毕竟同价位国产车的配置更高、更全、更潮,外观设计也耐看,性价比更高。韩系车如果想挽回市场,那就得拿出真功夫,眼前,韩系车最大的对手就是我们的自主品牌。
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