年轻人非常喜欢的名爵HS有哪些亮点？...
Hello，大家好！今天老斯基将和大家分享上汽名爵HS的试驾视频，这款车型已经上市有一段时间了，但是它的关注度仍然很高，因为这款车型非常年轻化，吸引了很多年轻人的注意力。
首先我们看一下它的外观，前脸进气格栅设计非常有特点，中间一个大大的MG标志，配上星辉式进气格栅，而且这个进气格栅是微微凹进去的，从侧面是可以看出弧度的，非常具有辨识度。
这样的进气格栅让前脸看起来很有张力，我们能在这台车的前脸看到很多英国车的设计元素，从格栅、大灯和线条能看出一点F-pace的影子。
大灯是非漂亮的，采用LED灯光源，具有远近光自适应功能，流水式转向灯点亮后效果更加明显。在这款车型中有很多高科技功能：ACC自适应巡航、行人识别、自动紧急刹车、车道偏离等。
轮胎采用米其林浩悦轮胎，尺寸是235/50 R18，前悬架采用麦弗逊式悬挂，而且进行了一定的改良，刹车卡钳也是采用运动感十足的红色卡钳。它的刹车距离是36米多，这个距离的表现在同级别中是非常好的。
车身轴距达到了2720mm，在同级别中这个轴距是有很大优势的。侧面的线条并不复杂，圆润的线条在尾部有点凸起，让尾部更加沉稳。
后悬架采用多连杆式悬挂，避震筒是后斜侧设计，而且还有一根防倾杆，可以看出这款车型对于运动和操控是有很大要求的。
尾门是电动打开的，后备箱还算比较平整，尺寸也算比较大，
但是因为车身的姿态偏高，所以后备箱开口也比较高，不方便搬运行李。打开下面的盖板就是非全尺寸备胎和一些工具。
打开发动机舱，双液压停杆的配置很实在。试驾车是30T版本，所以发动机舱内是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率170KW，最大扭矩360牛米，百公里加速7.28s。这些优秀的数据得益于它的中置缸内直喷技术、进气支管缸盖集成技术和双可变气门技术，而且发动机是全铝合金结构，这样轻量化就做的很好。
比较有意思的一点是，在叶子板和保险杠中间有一条冲压铁质加强件，这个设计可能是为了加强这个部位，让车头的稳定性更强，和很多运动型车型里的顶吧类似。
坐入车内，首先看到的就是这个方向盘，右下角红色的运动模式按钮非常显眼，按下后仪表盘也会变成相应的显示模式，非常运动化。
内饰采用了很多软质材料的包装，打孔皮、缝线的工艺让整个内饰看起来非常高端。
中控系统采用斑马3.0系统，用物理按键配合触屏操控，非常合理，使用起来也很方便。
变速箱是6速湿式双离合，在档把附近有坡道缓降、后备箱开启、节能模式、四驱差速锁等功能按键。
座椅看起来非常高端，也极具运动化，采用双色皮的拼接设计。整体的包裹性也非常好。
在扶手箱的位置它还集成了一个空气净化器的功能，这个设计是非常细心和人性化的。
后排腿部空间是比较宽敞的，特别是中间地板是平的，后排的乘坐感受会好很多。
开起来我们可以感受到它的底盘调校刚性很强，支撑度很好，
总体偏硬一些，但是它回弹的力度不会让驾驶者感到不舒服，
在过颠簸路段的时候会有一点震动感。比较硬的避震、悬架能给车提供更好的支撑性能，这是非常符合运动车型的要求的，如果想要追求舒适，那么这款车可能会不太适合你。
它的方向盘是支持3段助力可调的，进入运动模式后方向盘会略微偏重，虽然这个轻重的差异不是很明显，但在同级别其它车型中是没有这个功能的。
这台发动机的功率和加速性能都很好，动力表现非常充足，变速箱响应也非常快。
但是发动机的噪音略重了一点，特别是在深踩油门的时候。可能是它追求运动化的缘故，它的排气的声浪非常明显。
老斯基试驾的30T版本是带四驱系统的，这套四驱系统理论上可以实现前后50:50的动力输出。另外它全系标配XDS弯道辅助功能，在过弯的过程中如果出现转向不足它会介入辅助我们驾驶，能让我们以更高的速度和更小的角度过弯，这个功能只有在运动车型或高端车型才会配备，名爵HS全系标配这个功能是非常实在的。
老斯基试驾后感：整体来说名爵HS这款车型的优点非常多，年轻的定位，运动的设计风格，售价也不是特别高（11.98万-18.98万），老斯基推荐中高配带四驱的版本。当然这款车也有一些需要改善的小瑕疵，如果大家对这款车型有兴趣可以去店里试驾一下，真实的感受后再做出自己的决定。好了，今天的拜托了老斯基就到这里，我们下期再见，别忘记留言、点赞和转发哦~
点击阅读原文，立即抢购保护腰颈椎！
关注 拜托了老斯基
微信扫一扫关注公众号
