全新一代天籁来袭,新“日系三强”正式集结

 

日系三兄弟又能“平起平坐”地竞争了...

文 /小十柒

最近,我注意到粉丝在后台的留言,发现大家并不怎么关心我们口干舌燥,掏心掏肺的层层推理,难道是说得不好吗?铁心都扎透了,既然这样,那就来一篇纯车型文吧,非常的“干”,看的时候可能需要一杯水润润喉。

好了,扯淡的话结束了,正文开始~

最近,经常有人问我们日系三剑客怎么选?

其实细究起来这三者产品实力可谓不相上下,各有优势,雅阁发动机很强势,动力以及变速箱的调教十分优秀;凯美瑞则表现非常均衡,几乎没有缺点,稳定性最好;天籁则是乘坐舒适性最好,配置也很丰富。作为B级车市的常青树,日系三强的综合实力皆是不弱,无论是舒适性、操控性还是油耗表现都是非常出挑,所以要怎么选,只能说是看个人喜好。
最近一年,凯美瑞、雅阁都相继完成了换代,虽然上市之初,争议颇多,既有鲜花掌声,也不乏石头臭鸡蛋,但从最近的销量数据来看,两款车表现依旧强劲,9月份雅阁的销量达到了1.8万辆,与第一名迈腾仅几百辆的微弱差距,而凯美瑞则以1.4万辆的成绩位列第五,环比稍有下滑,主要是价格因素所致;天籁则以9,401辆的成绩位列第十,虽然相比前两位貌似成绩不是那么出色,但天籁还未进行换代,产品竞争力大幅度衰退,能取得这样的表现已经是很不错了。

不过,也完全不必为天籁忧心,因为全新一代天籁即将年底上市,而且亮点十足。

网约车也可升级”高富帅”

作为颇受消费者青睐的日系品牌,日产拥有着广泛的群众基础,尤其是在中产家庭。不知大家注意过没有,作为社会支柱的中产非常喜欢日产,最受欢迎的车型就是天籁。天籁一直以来给人的感觉都非常佛系,既不会有什么大错,也不会令人感到惊喜。也许正是这种接地气属性,才使得天籁广受欢迎。

然而,全新一代天籁外观突变,仿佛要抛弃佛系的头衔,先来张图片感受一下。
其实,现在中型轿车设计都有一股子年轻、运动范儿,无论雅阁的溜背还是凯美瑞的大嘴,可以说一个比一个出挑,作为日系三剑客之一天籁也是毫不逊色,巨大的V型大嘴,简单粗暴的巨大镀铬条,再加上LED前大灯组,可谓气势十足。 除了采用溜背式设计,全新一代天籁还采用了时下最流行的悬浮式车顶,这在一辆轿车身上出现还是很少见的。当然它的空间也非常不错,三围4,901/1,850/1,447mm,轴距2,825mm,与现款相比尺寸小幅增加。

看完天籁的外观,不知大家还习惯吗?不过,有了这样的天籁,以后咱们中产家庭购车的积极性肯定是更高了,起码更加养眼了~

内饰依旧佛系,日系大沙发初心不改

相比外观大变,全新一代天籁内饰还是走的简约路线,这股“佛系”气质,与第十代雅阁内饰设计颇有点英雄所见略同的意味,总之不出圈也没毛病。8英寸的中控屏和7英寸液晶仪表盘也比现款有所进步。另外,值得一提的是,天籁坚持多年的脚刹驻车变成了电子手刹,同时还增加了AUTO HOLD功能,非常令人感到惊喜,而座椅依旧是日产大沙发风格,想必舒适度不会差。
动力升级,2.0T发动机“安排”上了

全新一代天籁搭载的发动机除了现有的2.0L自然吸气发动机之外,还会搭载全新的2.0TVC-Turbo发动机,这款发动机与全新英菲尼迪QX50所搭载发动机相同,具备可变压缩技术,只是在调校上略有区别。其最大功率185kW,峰值扭矩370N·m,比之现款动力要强劲不少,变速箱则与现款相同,匹配CVT变速箱。
如果说此前不少用户还由于第十代雅阁没有引进与海外相同的2.0T发动机而感到失望,那么全新一代天籁无疑是给了大家一个巨大的惊喜。
不难看出,这一次日系三剑客换代,天籁是力度最大的一个,正所谓好饭不怕晚,虽然全新一代天籁要比全新一代凯美瑞、第十代雅阁来得晚了一些,但在产品力上绝不逊色于二者,2.0TVC-Turbo发动机的搭载给全新一代天籁增色不少,是个非常大的优势所在,至此日系三兄弟又能“平起平坐”地竞争了。
往期回顾
苹果造车,或许才是传统汽车业的“终极恐惧”
骏派D80,能否成功 “临危救主”?
陈安宁闪归福特,难道是因为福特的求生欲?
RDX火线国产,广汽讴歌迎来命运转折点?

「欢迎点击“写留言”,阐述你的观点」


    关注 文书车云


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册