低速电动车还会迎来春天吗?
低速电动车广泛的定义可以涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等。...
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按照规定,纯电动车的国家标准为最高车速不高于每小时80公里,续航大于80公里。随着国家对节能环保型经济的提出,电动汽车市场2015年进入爆发期,随之发展迅速的是低速电动车。相关数据显示,2015年低速电动车产量超过60万台,其品牌也是多种多样,知名品牌就达到40多种。虽然低速电动车市场呈现出欣欣向荣的场景,但是一直以来低速电动车都游离在合法与不合法的灰色地带,各地虽然都采取了相应的方式进行整改,但目前为止还不能有效解决电动车市场存在的问题。
那么低速电动车市场到底存在哪些问题呢?充电难?
续航里程短?充电慢?
售后服务有待加?
目前,低速电动车正处于“四不像、三不管”的现状问题,低速电动车历来缺乏行业规范、法制监管,因此,全国各地如北京、山东、河北、黑龙江、浙江等多地开展针对全封闭三轮、四轮电动车的整治,这在行业内掀起不小的波澜!诸多事实表明,低速车行业前景无疑的美好的,对低速电动车的管理“命令型”转为“服务型”,举办民众听证,参考民意,将更多的选择权交还给群众。相信,在不久的将来,低速车产业一定会规范、合规、健康、有序。
希望更多的地方管理部门采取“少禁止、多疏通、多引导”的管理方式,以更加科学、客观、法制的手段,给低速电动车一个良性发展的环境!
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