哈弗太空车机

关于潮流没准哈弗F7想的比年轻人还多一点

其实，都不用我们刻意去渲染年轻，当最后一批90后都已经成年之际，每一个汽车品牌就已经明白了这个群体才是未来十...

其实，都不用我们刻意去渲染年轻，当最后一批90后都已经成年之际，每一个汽车品牌就已经明白了这个群体才是未来十年的消费主力。

所以，当这种年轻活跃的消费观念开始成为主流时，每一个汽车厂商都必须推出各种潮流产品来满足日益增长的时尚需求，而这其中就包含了哈弗F系。

不过，与哈弗以往的产品所不同的是，哈弗F系所代表的时尚、潮流以及科技是过去的哈弗完全没有展现出的一面，包括激情的动态感受，这些都是哈弗F系上才有的特点。

也正因如此，当我在水光山色的湖州见到哈弗F7实车时，惊喜远远高于期望值，可以说从哈弗F7身上散发的每一粒气质，仿佛都在诉说这才是年轻人真正想要的SUV车型。

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驾驶质感不错关键是油耗惊人

既然是试驾，那我直接开门见山的先说动态方面。可以确定的是，哈弗本身对于F7上所搭载的这两套动力总成相当有信心，尤其是那台第二代1.5T，动力性能明显增长不说，饱受质疑的燃油经济性被控制到了一个相当友好的水平。

还是先从账面数据说起，哈弗F7匹配了1.5GDIT+7DCT，2.0 GDIT+7DCT两种动力组合，都匹配的是一台7DCT，官方的百公里加速分别为9.6S与 8.8S，对于这么大尺寸的SUV来说真的是不慢了。

但实际开起来如何呢？可以负责的说，哈弗F7的体感加速能力其实比我们看到的这个数字要强很多。首先在普通模式下，这台7DCT的反应就不慢，油门上稍微施加一点力，转速马上会起来，驾驶者可以迅速感受到发动机与油门之间的沟通。

也许你会说这样的调教会不会偏灵敏，从而让使用环境更多在城区的哈弗F7显得不够轻松。答案是否定的，恰恰是因为跟脚的设定，让哈弗F7有一种更自如的驾驶乐趣，并且只要不是在S模式下，车辆的加速感并不会突兀的传递给驾乘者，而驾驶员本身也更有信心去完成一些超车、变道等动作。

值得表扬的是我们所试驾的这台1.5GFIT发动机，它的牛叉体现在节油的同时又可保证燃油能量的充分运用，这得益于缸内直喷、涡轮增压，CVVL全可变气门升程技术、双VVT、双循环冷却系统等顶尖技术的加持。据我所知，这款发动机申请专利多达91项，其中发明60项，实用新型31项，并且研发出来之后就收获了“中国十佳发动机”的殊荣。

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太空美学年轻人的G点

接着，来说一些哈弗F7的设计亮点。在不久前我们发表过一篇哈弗F5的文章，里面对其哈弗全新的设计语言赞不绝口。但是在尺寸更大的哈弗F7上，这种精致的灵动感会不会因为“发福”的身材而消失呢？

实际上，哈弗F7与哈弗F5并不是完全的一个模子，前者的设计灵感源自太空，其原型源自2016年北京车展的HB-02概念车，而这一切源自哈弗多年前关于年轻化和智能化的思考。哈弗F7久酝而生，其造型完美诠释了智感美学。

从正面看，哈弗F7激进深空式的动感前脸辅以六边形中网，仿佛蕴藏着无数的繁星。其矩阵式”LED光源宛若深邃太空里的恒星，与之呼应的雾灯则如指引前方的北极星。

不过，我个人更喜欢的是哈弗F7侧面的那种俯冲式站姿，多腰线设计配合凹凸相融的造型，一方面彰显了星体轨道般的层次感，一方面也展现了富于力量的肌肉感。

进入车内之后，太空美学的设计则体现的更加明显，这是我认为目前哈弗车型最具科技感、时尚感的内饰设计。说一下细节，前排采用了环抱式设计，多主题的液晶仪表和侧向驾驶员的中控大屏相辅相成，宛若两相呼应的双子星。悬浮式的云台式中控，给人平稳安全之感。造型别致的挡把则如包罗万象的神秘星云。车内整体采用软质包覆，配合暗银色装饰条，让人目之所及，触之所及，皆为舒适。

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强调“智行”的F7

当然，作为一款面对年轻人的产品，如今智能互联已经成为了标配，尤其是基于语音控制的车机系统，几乎可以说各家都有一套自己的程序。

不过，这并不代表哈弗F7没有亮点。恰恰相反，哈弗F7就是在“前人”的基础上打造更优化、更个性化的体验方式，从而让车主更愿意去用这样的生态系统。

举个最简单的例子，与市面上许多机械的语音口令相比，哈弗F7的语音控制要人性化的多。往常我们唤醒车机大多是叫出品牌的名字，亦或是设定好的名字，比如“你好，哈弗”这类，不过在哈弗F7上虽然也默认的这个唤醒指令，但车主却可以对其进行更改，设定一个自己喜欢的指令，也从一定程度上避免了“出戏”。

在其他方面，这样的细节优化仍是不少，比如一句“我要去南浔古镇”，F7便会迅速打开精准的导航。此外，通过语音控制，还可实现打开天窗、播放音乐、调整空调等操作。另外，哈弗F7拥有多语意识别的功能，如您说一句“我想透透气“或者”我想看星星“哈弗F7就会为您打开天窗，说一句”我有点冷“，哈弗F7就会为您打开空调。