作为保时捷车迷，我是“跪着”参加完这个活动的

漫山遍野都是保时捷，这是一种什么感受？...

在回国的航班从东到西穿越白令海峡时，我闭上眼睛时浮现的画面仍然是保时捷传奇跑车在Laguna Seca赛道上呼啸而过的身影。我们知道，从汽车品牌的活动规模就可以看出一个品牌对用户、对汽车文化的重视程度，保时捷作为一个向来重视历史文化与传承老牌的跑车生产企业，不仅通过911这样的核心产品建立了一个跑车系列所能呈现的最完美形象，也通过RENNSPORT REUNION这场盛会树立了汽车品牌活动的标杆。写到这里，我想其实大部分人都并不知道RENNSPORT REUNION是什么，身为一个保时捷的车迷，我也是在2015年因为身边好友的参与，第一次了解到了这场在北美举行的特别活动。RENNSPORT REUNION最早是由在美国的保时捷车主、车手私下发起的聚会活动，第一届活动举办于2001年的康涅狄格州，而今天在加利福尼亚举办的已经是第六届活动了。

从时间上就不难看出，这个活动并不是一年一届，这主要是由于即使在保时捷的大力支持下，这个活动的规模仍然大到难以连年举行。在2015年第5届活动上，有5.8万人次的车主、车迷和媒体来到现场，而今年为期四天的活动中，到访人次更是超过了8.1万人次，现场的保时捷跑车、赛车的总数也超过2500台。到底是什么吸引了这么多人？经过了赛道的四天时间，我想无非就是车和人。本届活动的主题是“冠军品牌”，所以赛车是绝对的主角，在会场最重要的展示区内，挤满了保时捷历史上的各种赛车。从早期的356 SL Gmund Coupe、Type 64到大热的经典赛车917/30、935、RS Spyder，还有装备保时捷TAG发动机的迈凯伦F1赛车、保时捷发动机的印地赛车、甚至是拖着保时捷水平对置发动机参加派克峰爬山赛的钢管车。在整个活动期间，这个展示区一直是人气最旺的区域，大量车迷来这里寻找活着的历史，也是一堂很好的保时捷赛车知识“补习班”。本文的摄影师加文刘表示：“不来RENNSPORT REUNION VI你就不知道自己认识的保时捷少。”非常值得一提的点是，即使帐篷中这些藏品价值连城，譬如356 No.1的价格可能超过五千万欧元，保时捷也没有把它藏在精巧的玻璃幕墙或者金属栏杆之后。负责这些经典车型的保时捷博物馆馆长Achim Stejskal表示：“我们不需要保护措施。因为保时捷车迷对车非常热衷。他们不会愿意损坏这些展车。即使是一台价值5千万欧元的展品我们也不用担心。我们彼此信任。”车迷眼中的神车保时捷959也都聚集在据此不远的篷房内，触手可及。

令到场观众激动的是，这些经典赛车不仅仅是静态展示，他们还会由车手驾驶在Laguna Seca赛道上纵情驰骋。相信我，你可以站在那儿看一整天它们冲下著名的Corkscrew弯角的大下坡后节气门全开离去的身影。而且赛场对于普通观众非常友好，观赛区域很大，跟摄影师的站位也往往仅隔了一道矮矮的铁丝网，所以持普通票到场的观摩体验也非常好。

对于车迷来说，这里有不少值得一看的稀有货色，你可以试着跟车主们打成一片。车主们非常乐于给大家分享用车经历和收藏故事，你英语足够好的话你可以在这片草坪上跟他们聊一整天。土豪？尊贵的车主？不存在的，在这里都是保时捷车迷，人人平等，即使你问他有几台保时捷的时候，他的回答是两位数

车主的年龄结构跟车龄基本是吻合的，跟国内的“超跑俱乐部”不一样，北美车主的年龄要大很多，许多年轻人都是父辈开车带来一起玩的。车主们白天会在这里互相交流收藏心得和用车经验，你看到两位车主像老朋友那样的愉快交流，也许他们在两分钟前才刚刚认识。对于远道而来的我们来说，车主的距离也不那么远，在太阳落山活动结束之后，蒙特雷的大街小巷都会被保时捷填满，白天未尽兴的话题，也许你还能再跟隔壁餐桌的大叔聊到深夜。“去看 Rennsport Reunion VI 就像回家一样，这里个个都是车迷，说话又好听，我超喜欢这活动。”如果问我有什么感想的话，大概就是这句话了。不管你喜欢量产车还是赛车；是勒芒当红车手的迷弟迷妹还是勒芒传奇们的忠粉；喜欢完美车况的经典车还是喜欢极富个性的复刻车都能在这里找到同好。当我看到传奇车手Jacky Ickx与传奇工程师Hans Mezger在一起聊天且友好回应周围人群热情招呼的时候，我就知道，下一次我一定会再来。

   撰文//高然    图片//加文刘

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