国产X3终于要来了,市场都快被GLC抢完了

 



奥迪Q5曾经加价5万让无数人眼红,奔驰GLC后来赶上也挣得盘满钵满。就是宝马X3的国产化进程特别拖拉。不过,这次来真的了,X3铁定在年中国产。不过,有时迟到也许值得原谅,因为直接采用和全新5系相同的CLAR平台。作为后来者,一定要拿出些杀手锏,全新X3即将首次搭载BMW Personal CoPilot(宝马个人自动驾驶)。




全新X3的外观其实没有什么好说的,因为宝马和奥迪的设计师都很懒,近几年改款的车型不见得很出彩。不过,X3的内涵倒是不缺的。所谓的CLAR平台有两大亮点,一个是后驱,一个是轻量化。引擎舱盖、车门、翼子板都是铝的,这方面的确比奔驰有诚意,号称车身刚性提高30%。就算轴距增长54mm但车身依然可以偷轻。5系成功减重100KG,X3相信也不会让人失望,也更加接近于50:50的配重。



如果大家平时总诟病宝马内饰的话,那就继续吐槽吧。全新X3的内饰实在难有像Q5和GLC的惊喜。但平心而论,估计宝马内饰设计师也是把全身心放在驾驶上了。可以看到,方向盘、排档杆、还有驾驶模式按键等的造型,无论从人体工学还是刺激人的驾驶欲望上已做得难以挑剔。说来说去,败笔还是那个20年不变的仪表台及中控台的造型,快把这个设计师炒鱿鱼吧。




在人车交互上,全新X3拥有同级别最大面积的LED屏(因为奔驰那个的确也太小了),还可以自定义场景。提供“BMW云端互联”,被称为“上帝之眼”的远程3D环视影像,平时只能投影在车内LED屏的360度画面可以随时传送到你的手机端。令人惊喜的是,在7系上采用的智能触控钥匙有可能应用在全新X3上面。



全新X3为了挑战竞品,的确也使出了吃奶的劲。全新X3首次搭载“BMW Personal CoPilot”(宝马个人自动驾驶),这系统集成了车道保持、全自动泊车,自适应定速巡航、预碰撞辅助制动、主动碰撞躲避系统。全部都是BMW驾驶辅助系统的最新版本。个人理解,更接近于半自动驾驶,或者是高阶版的自适应巡航定速吧。但不轮如何,手是不允许离开方向盘的。往往这个系统最多只会搭载于顶配车型中,又或者选配。



全新X3使用B系列2.0T引擎+8前速波箱是肯定的,以前,宝马对标奔驰的竞品车型,喜欢在同级相约价格下提供更大的马力。不过,看到全新宝马525,也是只有184马力,不过提供更丰富配置的策略。看来,宝马也慢慢更加懂得去迎合中国买家的喜好了。预计,宝马X3的定价应该在38万元左右起步吧。





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