上汽大众全新帕萨特、途岳双车上市，如何避免“小辉昂”、“小途昂”的尴尬？

本文由车动力原创，作者邓瑞鹏，转载请注明出处！上汽大众全新帕萨特、途岳正式上市，售价为18.99万-28.8...

本文由车动力原创，作者邓瑞鹏，转载请注明出处！

上汽大众全新帕萨特、途岳正式上市，售价为18.99万-28.89万元与16.98万-22.98万元，“小辉昂”、“小途昂”都来了。

10月31日，上汽大众旗下两款重磅车型在昆明联合上市，一款是大家非常熟悉的帕萨特全新换代产品，售价18.99万-28.89万元；一款是上汽大众推出的全新SUV——途岳，售价16.98万-22.98万元。两款重磅车型上市收获到很高关注度，很多网友用“小辉昂”和“小途昂”形容它们。

我们先来看新上市的轿车——全新一代帕萨特，大家对帕萨特肯定不陌生，当初和奥迪A6L同为官车的形象已经深入人心，一直以来在国内市场都非常有号召力。不过随着竞争对手的先后换代，略显老迈的帕萨特市场份额逐渐被蚕食。而全新一代帕萨特在换用了大众最新MQB平台后，不管是颜值还是产品力上面都有了质一般的飞跃。外观上，全新一代帕萨特采用大众最新流动韵律设计理念。前脸部分有着明显的家族化气质，点阵式横向镀铬格栅设计、全新设计的LED灯组、饱满富有力量感的引擎盖都让新车年轻了不少。侧面部分更能展现出“流动韵律”设计，悬浮式溜背车顶与尾部“小鸭尾”相连，整体更加流畅、动感。全新一代帕萨特尾部层次感十足，最吸睛的便是采用了“辉昂”的设计，将PASSAT字样放到大众LOGO之下，这样的设计只在辉昂与辉腾上出现过，可见全新一代帕萨特的地位。由于MQB平台短悬长轴的特性，全新一代帕萨特车身长度增加61mm达到4933mm，轴距增加68mm达到2871mm，内部空间在同级别车型中优势明显。内饰方面，全新一代帕萨特采用环抱式布局，中控偏向驾驶员一侧，车内的木条纹与渐变式装饰板都带来不错质感，整体大多采用平直线条，风格硬朗。 新车在不同车型上搭载了10.2英寸全数字液晶仪表、9.2英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、HUD平视显示系统以及丹拿音响。同时还在高配车型上加入10色氛围灯，旨在营造出不俗的豪华感与科技感。值得一提的是，全新一代帕萨特还采用了此前辉昂上备受好评的Vienna渐变菱格真皮座椅，座椅菱形渐变格纹搭配滚边缝线工艺，营造出十足豪华感。同时，前排座椅能提供12向电动调节、电加热功能、通风与按摩功能，配以4向可调X-Woks头枕，舒适感得到显著提升。此外，全新一代帕萨特还带来了丰富配置，AFS大灯智能随动转向、高级自适应定速巡航系统、交通拥堵辅助、ACC自适应巡航、盲区监测、车道保持、自动泊车、全景影像、全景天窗、无线充电等等都非常实用。动力方面，全新一代帕萨特将搭载1.4T与2.0T（高低功率）发动机，2.0T高功率发动机最大功率162kW，最大扭矩350Nm，这套的动力系统在辉昂与奥迪A6L上都有出现；而2.0T低功率版最大功率为137kW，峰值扭矩320N·m，两款2.0T发动机匹配都是代号为DQ381的七速双离合变速箱。1.4T发动机最大功率为110KW，匹配代号为DQ200的七速双离合变速箱。同时全新一代帕萨特还带来了插电混动车型，其最大功率155kW，最大扭矩400Nm，混合动力模式百公里加速7.8s，综合续航里程1043km，百公里综合油耗仅为1.4L，纯电模式续航里程63km。

最近大众品牌在SUV市场动作连连，继探歌、探岳先后上市以及才公诸于世的T-Cross后，上汽大众带来旗下第三款SUV——途岳。凭借它硬朗的外观，“小途昂”的称号也算名副其实。外观上途岳采用了Rock-Cutting岩石切割设计理念，视觉效果硬朗、刚毅，就像缩小版的“途昂”。前脸部分采用两条尺寸不小的镀铬将LED灯组相连，加上粗犷的保险杠包围，视觉效果相当“凶狠”。途岳车侧部分饱满，立体的腰线营造出流畅有力的视觉感受，18寸战斧式铝制轮毂也是点睛之笔。该车车身尺寸为4453/1841/1632mm，轴距长达2680 mm，虽然车长与轴距在数据上比老款途观稍小，但由于MQB平台短悬长轴特点，其内部乘坐空间并没有多大差距。途岳车尾部分设计简洁，用平直线条强调出层次感，，水平对置式全LED尾灯看起来非常精致。尽管双边共两出的镀铬排气管是装饰件，真正排气隐藏于车底，但视觉效果还是达到了。途岳内饰设计大众味道浓厚，就是最近大家见得非常多的那个配方了。T型横贯式中控台上采用大面积的饰板，将仪表盘、显示屏和出风口包裹其中，营造出一体式设计感。下方全新运用的皮质包覆式装饰贯通整个仪表板，延伸至车门，形成环抱感。配置上，途岳除开全系标配的智能胎压监测系统、EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车、ESP车身稳定系统外，在高配车型上还加入了ACC自适应巡航系统、盲区监测、前方安全辅助系统与疲劳监测、智能泊车辅助、全景影像等等实用配置。动力方面，途岳提供2.0T和1.4T两种选择。其中2.0T发动机最大功率137kW、最大扭矩320Nm，匹配DQ381七速双离合变速器，百公里加速7.8s。 1.4TSI发动机最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配DQ200七速双离合变速器，百公里综合工况油耗低至5.9L。此外，途岳在部分车型上搭载了智能四驱系统，并提供7种驾驶模式选择。结语：此次帕萨特的换代算是脱胎换骨，整体实力得到大幅提升，它也有了与迈腾直接对话的实力，同时它还能因为“插混”身份为上牌照难城市的消费者提供新能源牌照，这也给消费者提供了选择另外一台“大众轿车”的理由。而途岳上市则是大众践行“SUV之路”中重要的一步，它拥有不容小觑的整体实力，而在它后面还会有源源不断的大众SUV出现。

小编认为这两款车上市好像是大众在提高对自己的要求，毕竟他们最大的竞争对手好像都是“自家兄弟”，帕萨特VS迈腾、途岳VS探岳。也许在未来某一天，消费者购车时纠结点不在“哪一个品牌？”而是“大众旗下哪一款车？”，毕竟从现目前对于市场覆盖面来看，大众实在是做得太丰富了。

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