2018年度中国十佳发动机出炉,自主品牌是真牛逼还是吹牛逼?

 

近日,“中国心”2018年度十佳发动机评选结果出炉了,此次评选海选机型覆盖近50款,入围实车测试机型有18款...



近日,“中国心”2018年度十佳发动机评选结果出炉了,此次评选海选机型覆盖近50款,入围实车测试机型有18款,最终选出10款“中国心”2018年度十佳发动机”,下面来看看你的车搭载了哪一款。
此次“中国心”的评选机构是谁?

此次“中国心”年度十佳发动机的评选机构是《汽车与运动EVO》杂志,其评委主要由国内发动机相关专业专家组成,具备很高的专业性与权威性。虽然名称为“中国心”,但是其评选对象并不局限于中国品牌发动机,只要是在国内生产组装,或搭载在国产车型上的进口发动机都可参与评选。
该评选是目前国内最具影响力的发动机评选活动,其与“沃德十佳发动机”以及“世界年度发动机”并列为世界三大发动机评选。

入围的各款发动机有何亮点?

一汽-大众 奥迪

获奖机型:EA888 2.0T

最大功率:252Ps@5000-6000rpm

最大扭矩:370Nm@1600-4500rpm

搭载车型:全新奥迪Q5L
Q5L使用的发动机是大家都很熟悉的第三代EA888,经过3代的进化,已经达到很高的水准。搭载的先进技术中包含混合喷射技术(缸内直喷+歧管喷射),歧管喷射技术有利于清除气门处的积碳。集成式缸盖可以使发动机启动时水温上升更迅速,减少发动机冷启动的磨损。最重要的是三道活塞环的选用,更有利于降低机油的消耗。目前该款发动机在国内最新推出的奥迪Q5L等车型上服役。
广汽丰田/一汽丰田

获奖机型:M20A 2.0L

最大功率:171Ps@6600rpm

最大扭矩:203Nm@4400-4800rpm

搭载车型:C-HR/奕泽
丰田这款代号为M20A的2.0L发动机源自TNGA架构,通过提高热效率、降低摩擦阻力及控制进排气门等技术,动力性能比传统2.0L发动机提高15%-20%,燃油经济性提升25%。动力输出值全面领先现款RAV4荣放所搭载的2.0L发动机。目前这款发动机服役于广汽丰田C-HR和一汽丰田奕泽之中,未来丰田旗下基于TNGA架构打造的车型,将会大面积使用这款发动机。
长安汽车

获奖机型:JL476ZQCF 1.5T

最大功率:178Ps@5500rpm

最大扭矩:265Nm@1450-4500rpm

搭载车型:新CS75
这款代号为JL476ZQCF的1.5T直喷增压发动机,得益于德尔福原装高压共轨直喷系统,可实现一个冲程内最多5次的燃油喷射,在目前世界范围内已量产机型中喷射次数名列前茅,喷射压力达普通喷油系统的50倍,雾化更充分,燃烧效率更高;配备霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统,令发动机动力更充沛,加速性能更优越,动力参数领先同级。目前这款发动机搭载于长安新CS75之上。
小康动力

获奖机型:HD15 1.5T

最大功率:180Ps@6000rpm

最大扭矩:270Nm@1500-4000rpm

搭载车型:东风风光ix5
这款代号为HD15的1.5T发动机采用了菲亚特提供的技术,搭载目前较为广泛使用的涡轮增压+缸内直喷系统,进一步提升燃油效率。目前改款发动机由东风小康生产,搭载于东风风光ix5中型SUV上,百公里综合油耗为7.2升,这样的表现正如其名小康动力一样优秀环保。
上汽通用别克

获奖机型:LI6 1.3T

最大功率:163Ps@5500rpm

最大扭矩:230Nm@1800-4400rpm

搭载车型:新英朗
通用的发动机向来调教的比较激进,这款代号为LI6的1.3T发动机采用了目前较为前瞻的双喷射技术以及电控涡轮增压器,动力参数已经超越了排量更大的宝马1.5T和大众1.4T发动机,最大输出功率和主流2.0L自然吸气发动机相当,但同时峰值扭矩又远远超过竞争对手。目前这款发动机在新英朗之上服役。
一汽奔腾

获奖机型:CA4GA12TD 1.2T

最大功率:143Ps

最大扭矩:204Nm

搭载车型:奔腾T77
这台代号为CA4GA12TD的1.2T涡轮增压发动机,采用了目前较为主流的涡轮增压+缸内直喷技术,最大功率达到了143马力,最大扭矩204牛米,峰值爆发区间不详。但是光从参数上看,这台1.2T发动机的动力输出远高于卡罗拉、高尔夫甚至是标致408上的1.2T发动机。目前改款发动机搭载在奔腾T77之上,由于目前该款车型并为上市开售,还有许多关于发动机方面的技术信息尚未公布,后续有机会再来详细报道。
吉利汽车

获奖机型:JLF-3G10TD 1.0T

最大功率:136Ps@6000rpm

最大扭矩:205Nm@2000-3000rpm

搭载车型:缤瑞
吉利这款代号为JLF-3G10TD的三缸1.0T发动机搭载了主流的顶置直喷技术,燃油雾化效果更好,燃烧更加充分。同时,这款发动机还配备了双可变正时气门技术、集成式排气歧管、真空泄压阀等技术,可以使车辆无论在任何工况下都能拥有最佳的进排气效率。在动力参数对比中,其中吉利汽车调校马力为最大,几乎超越所有厂商在1.0T发动机的动力输出。目前这款发动机搭载于缤瑞之上。
东风风神

获奖机型:DFMC10TD 1.0T

最大功率:105kW/5500rpm

最大扭矩:215Nm/2000rpm

搭载车型:东风风神AX4
东风风神这款代号为DFMC10TD的发动机,是风神开发的首款三缸小排量发动机,也是品牌旗下首款达到国6b标准的发动机,走在了政策前沿。这款发动机采用了多项主流先进技术,包括采用低惯量涡轮、缸内直喷、中置式进排气VVT、集成排气歧管、变排量机油泵、双质量飞轮、热管理及降摩擦等技术。目前这款全新1.0T发动机将会搭载到东风风神AX3和AX4两款车型上。
江淮汽车

获奖机型:HFC4GC1-6D 1.5T 48V混合动力系统

最大功率:174Ps@5500rpm

最大扭矩:251Nm@1500-4500rpm

搭载车型:瑞风M4
江淮这套1.5T 48混合动力系统由一台代号为HFC4GC1-6D的汽油机以及48V电机组成,是一套弱混系统。其中1.5T汽油机采用较为先进的双喷射+涡轮增压技术,最大功率174马力/5500rpm,峰值扭矩为251牛•米/1500-4500rpm。48V弱混系统则采用BSG起动发电一体机,最大功率可达12kW,峰值扭矩为55牛•米。这套系统可实现自动启停、动能回收、增强扭转等功能,来进一步降低油耗。目前这款混合动力在瑞风M4上服役。
广汽本田

获奖机型:LFB11 2.0L混合动力

综合功率:158kw

搭载车型:十代雅阁锐·混动
广汽本田这款代号为LFB的混合动力,是本田第三代i-mmd,同样由2.0L阿特金森循环发动机+双电机+锂离子电池组构成。优化之后,这台2.0L阿特金森循环发动机热效率达到了40.6%,高于上一代雅阁混动的38.9%。在十代雅阁锐混动的节油比赛中,创下来一箱油续航里程超过2143.8公里的佳绩,这足以说明它的节油功力有多么深厚。
大咖点评

从本次评选的机型来看,小排量增压机型占了绝大多数,并且许多自主品牌崛起之势相当迅猛,动力数据超过了许多合资品牌发动机。这说明了中国汽车工业正在蓬勃发展,国产汽车品牌在发动机的研发技术上也很务实,期待我们造出越来越多的优秀发动机!

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