很奇葩！这三款车被喷惨，现实中车主却非常满意！

嘴上说着不要不要的，身体却很诚实嘛！...





编辑 | 车榜君

来源 | 懂车（idongche）

“嘴上说着不要不要的，身体却很诚实嘛！”

一句戏谑之言。稍微留意一下，你能发现一个特别有趣的事儿，在汽车市场，有个现象相当奇怪，有些车子，在网上明明骂声一片，但是在现实中，这些车的车主却对爱车赞赏有加，这是怎么回事儿呢？

其实并不奇怪，一般来说，一台优缺点并不鲜明的车子，在线上线下并不会引起不同的反应，但如果一台车有那么一丢丢的槽点，那么情形可能完全不同。

动力：2.0L + 6AT

售价：27.90万元起如果说“被吐槽”“被喷”这个话题找一台十分具有代表性的车型的话，我觉得雷克萨斯ES系类的低配2.0自然吸气版本，绝对是最具有代表性的车型。

这台定位于中大型行政级轿车的ES200，剑走偏锋，相比于竞争对手纷纷拿出压箱底儿的涡轮增压技术，动辄200往上的马力，然而ES200却岿然不动，我行我素，仍然搭载一台2.0L自然吸气的发动机。这台2.0L自吸发动机，仅有167匹马力，199牛米扭矩，放在BBA的一种竞争对手面前，压根都不够看的。要知道，ES可是一台不折不扣的中大型轿车！

所以，动力系统的羸弱，无疑成为网络上不少车友攻击这台车的最大槽点。不过，虽然网络上骂声一片，但在现实中，ES200却是整个ES车系的主力车型！不到30万元的起售价，除了动力不算强劲，但是在配置上，雷克萨斯却非常舍得下本，加上雷克萨斯独有的东方式的豪华，非常切合中国人“中庸”的豪华范儿。

另外，雷克萨斯变态的高质量，经济的后期用车成本，更为消费者津津乐道。除BBA之外的二线豪华品牌，近年来，雷克萨斯在中国的销量直线上升，品牌知名度和认可度迅速上升，ES200功不可没。动力：2.0TL4/2.5TV6 + 7DSG

售价：30.89万元起途昂是上汽大众旗下的一款中大型SUV，定位介于途观和途锐之间。外观造型十分讨消费者换新，完全符合了消费者对于一台传统造型的SUV所有的期待：大气，魁梧，坐姿高，品牌硬。然而，途昂自上市以来，在网络上也是遭到了不小风非议。

原因很简单，途昂虽然定位于中大型SUV，但实际上，与同门小弟途观，却是出自同一平台车型。这导致不少的网友觉得，途昂就是一台放大版的途观，但价钱却贵上十几二十万，对此颇有微词。不过，网络上铺天盖地的质疑声，似乎并没有影响。

途昂上市以来月销量一直稳定在7000台左右，非常稳定，可见这台车在消费者心中的口碑和地位还是非常不错的。

实际上车主购买这台车除了它强大的品牌的支撑以外，途昂本身的产品力才是关键。相比于途观，途昂拥有更大的车身尺寸，更大的乘坐空间，更为符合中国消费者审美的美式肌肉车的线条，不错的配置，条条都准确的几种消费者的G点。

虽说在网络上遭受到不少的质疑，但是现实中，该买单买单。该刷卡刷卡啊，还真是“嘴上不要，身体却很诚实”。动力：1.5T + CVT

售价：16.98万元CR-V作为本田旗下的一款绝对的明星车型，一直是活在聚光灯下的。2018年年初，搭载1.5T发动机的CR-V，陷入了“机油门”的旋涡之中，这下迅速的引爆了舆论热点。

一时间，针对CR-V的口诛笔伐，在网络上聚集，似乎CR-V已经成为众人唾弃的对象。在国家质检总局介入之后，搭载1.5T发动机的CR-V甚至停售了一段时间。1.5T停售之后的CR-V，只剩下了2.0L混动车型有售，然而消费者还是没有放弃对1.5T车型的等待，毕竟本田在发动机上这么多年的造诣，已经聚集了一批忠实拥趸。

经过了三个月的沉寂之后，1.5T版本的CR-V重启销售，第一个月就冲上了6000台的高位，不得不说，本田大法的吸引力真是不小！

其实我们仔细思考一下，虽然在网络上面临着不小的舆论压力，但是在现实中，CR-V可靠的产品质量，实用的车型配置，并不高的用车成本，使得CR-V的车主对整车的满意程度还是非常的高。

虽然之前发动机机油问题引来了一些非议，但是终究还是乖乖的为产品买单，可以说是非常奇葩了。

其实像这类，网络世界上被喷的一文不值的车子，在现实中却获得车主非常好的口碑的车型，并不少见，你还知道哪些车型呢？

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