车企金九银十销量

【行业新闻】车市提前进入“寒冬”，“金九银十”风光不再！

不久前，各大车企纷纷交出了今年第三季度的成绩单，原本应该是一年中销量最好的“金九银十”风光不再，国内汽车市场...

不久前，各大车企纷纷交出了今年第三季度的成绩单，原本应该是一年中销量最好的“金九银十”风光不再，国内汽车市场不但没有出现销量大增的场景，反而提前进入“寒冬”。

根据中国汽车工业协会公布的数据，2016年9月乘用车销量达到221.5万辆，同比增长30.4%;2017年乘用车销量达到230万辆，同比增长3.4%;而2018年9月乘用车销售仅为190.5万辆。今年9月国内乘用车销量同比下降13.2%，创造了自2012年1月以来的最大单月降幅，这也是今年连续第三个月同比下降。

作为传统的车市旺季，为何今年“金九银十”名不符实？不仅没有出现火爆的购车场景，反而一反常态出现负增长?

原因一：

客观上多种因素对消费者购买汽车产生了挤出效应和观望效应，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，近年来各地房价涨幅较大，很多消费者在购房方面的支出增加。无论是租房还是首付还贷，都会对购车资金造成挤压。与此同时，随着油价回调到“8元”时代。加大了汽车使用成本，加之停车难、充电难等问题，限制了一部分消费者的购买欲望。

原因二：

限行规定和政策的不确定因素也在动摇着消费者的购车欲望，在很多大城市，有很多有能力买车却没有牌照的人，限行规定延缓了他们的购车计划。而‘国六’标准何时全国施行，也成为一些人购车时的顾虑。

中国汽车市场或将迎来洗牌！

车市提前计入“寒冬”，车企将面临巨大的“生存挑战” ，市场不久可能会迎来深度洗牌，首先会导致车企可争夺的蛋糕变得有限，使市场进入更加残酷的淘汰赛。如今，各汽车厂商正站在决定今后5至10年竞争力的拐点上，一些走“以低价取胜”路线的品牌首先受到了猛烈冲击。

据悉，今年9月，奉行“多生孩子好打架”策略的众泰汽车市场表现遇冷，销量几乎腰斩。9月众泰销量1.57万辆，同比下降54%。除了众泰汽车外，猎豹汽车、北汽银翔、东南汽车等品牌的9月同比销量跌幅也超过了50%。

一个更令市场感到恐慌的事实是，曾经市场最为热门的SUV车型，也遭到了寒潮。一些近几年靠着SUV车型快速发展的车企，由于根基不牢固，在SUV热潮的退去后，承受了一定的压力，以致难以和其他品牌抗衡。

而随着80后、90后成为购车主力，消费者的需求也呈现出前所未有的多样化趋势。中国车市同样面临着消费需求不确定和多样化的问题。年轻消费者的口味多变，他们不再仅仅关注价格、配置等传统外在指标，而更倾向于对调性风格、实际功能、操控性能等内在因素的深入感知和考察，并且呈现出社群化的趋势，这种个性而多变的需求让很多反应比较迟钝的车企措手不及。

写在最后

经济全球化遭遇波折、年轻消费群体崛起、市场需求日益多元化，在这个大变革时代中，无论是各大车企还是造车新势力，都应该主动离开“舒适区”，通过技术、商业模式等方面的创新，主动寻找新的增长点。“寒潮”只是在帮助市场清理“落后”企业。只有抗得过“严寒”，才有资格享受之后的“春暖花开”。