原地热车竟然是违法行为?再提醒最后一次,别等拉缸才知道

 

天机渐渐变冷了,很多老斯基又开始了坚持多年的“好习惯”...

天机渐渐变冷了,很多老斯基又开始了坚持多年的“好习惯”——早晨开车前先热一根烟功夫的车再开上路。开车前热车到底有没有必要呢?
车要热!但不要原地怠速热车。老一辈的司机,在用车前可能要原地怠速五分钟之后才能正常上路行驶。放在二十年前,这是有道理的。
以前多是化油器车,化油器的工作原理是,化油器会根据车辆发动机需求,将燃油和空气以特定比例混合,然后雾化,以达到燃烧目的。而化油器有一个最佳工作温度区间,没有达到工作温度,就会出现燃油混合雾化不良,导致供油系统不能正常工作,轻则转速不稳,重则直接熄火,所以那个时候都是原地热车。
原地热车这事儿是不可取的,那我们改怎么热车呢?这里需要提醒大家注意的是,现在的“热车”并不是原地怠速热车,而是要以适当的转速开动汽车。




这样的建议,其实早已经被写进了某些品牌汽车的用户手册当中,是一种相当科学的热车方法。甚至,在德国的法律中已经明确规定,原地热车等同于排放污染物,一经发现可以罚款10-2500欧元。
适当的转速是多少呢?自动挡车型应在D档维持2000转以下行驶3~5分钟,而自动挡车型一般也不需要踩下油门踏板来控制转速,利用怠速缓速行进就能够起到很好的热车效果,此时,水温将逐渐上升,经过一晚上回流至油底壳的机油也将逐渐的开始循环工作,随着温度的上升,油液粘度也将逐渐恢复正常,润滑效果也将逐渐起到作用。
对于手动挡车型同样适用,松开离合器踏板怠速行驶3~5分钟。当然采用这种方法热车,冬季的用时要比夏季的用时稍微长一些,才能够起到很好的保护作用,减少引擎不必要的磨损,降低发动机在缺乏工作环境下的符合,延长引擎的使用寿命。
可能有些人会比较着急上班,不能慢悠悠的怠速行驶,那么,踩油门的同时也尽量避免在三分钟时间内转速上升超过2000转,这就需要脚下感觉或者换挡灵活性来帮助维持稳定的转速。

归根结底就两句话,一是车还是要热的,但方法已经不是从前那样的原地怠速热车了,而是慢慢把车开起来。

文章转载自:腾讯汽车
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