三缸机更费油！强推就是耍流氓！
说三缸好的人，都是非蠢即坏？三缸机到底值不值得买？...
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三缸机，进步还是倒退？
Progress or Retrogression？
说三缸好的人，都是非蠢即坏？
三缸机到底值不值得买？
范儿承认，三缸机的流行，离不开发动机技术的进步。但是一些厂商和车媒极尽吹嘘之能，大夸特夸三缸机省油、平顺、动力强，甚至比四缸机性能还要好，就真让范儿不得不发声了。今天范儿就和大家聊聊，三缸机的表现到底怎么样，值不值得购买。
三缸和省油没有任何关系
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在我们印象中，三缸机相比四缸机更省油，似乎没什么可质疑的。厂商和一些媒体在吹嘘三缸机时，也把省油作为最重要的卖点。但其实三缸和油耗并没有直接关系，对三缸机省油的印象，是因为厂商往往把三缸机和小排量绑定在一起，混淆概念，误导消费者。举例来说，说思域1.0T三缸机省油，是相对其1.5T车型而言，说宝马1.5T三缸机省油是相对其2.0T车型来说的。如果要证明三缸机省油，那应该用思域1.0T的三缸机和1.0T的四缸机对比，用宝马1.5T的三缸机和1.5T的四缸机对比，才有说服力。
其实，如果排量相同，三缸机反而会比四缸机更费油。因为要想达到相同的动力输出，少了一个缸，相应的缸体就要变大。活塞扫过的行程其实是一样的。而三缸机反而会更费油则是因为，为了避免三缸机的抖动，在调校匹配的过程中，会刻意避开那些发动机工作效率高，但是震动明显的点。
所以开过三缸车的朋友都会发现，在怠速或某些工况下，三缸机的转速会比四缸机高很多，这就是牺牲了一部分油耗，从而减轻三缸机的抖动。所以说，同排量下，三缸机反而会比四缸机更费油。
当然还有一些车型用三缸小排量涡轮增压发动机取代自吸发动机。例如别克英朗用1.0T、1.3T两款三缸机取代了之前的1.5L自吸发动机。其实，小排量增压车型在我国落后的油耗测试方法下，确实能取得更低的油耗，但是在实际驾驶中，小排量增压车型，却并不一定比自吸车型省油。
娘胎里带来的抖动
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三缸机最为人诟病的就是抖动了，虽然目前通过各种技术手段，已经可以把抖动抑制在一个可接受的程度。但需要说明的是，抑制并不等于解决，三缸机抖动的原因是从娘胎里带来的，目前从根本上依然无法解决。所谓四冲程发动机，就是发动机在工作中分为进气、压缩、做功、排气四个过程。而其中只有做功一个过程是产生动力的，其余的三个过程都是靠活塞惯性在运转。
发动机输出动力靠的是活塞做功带动曲轴旋转。在这一套过程中，曲轴共旋转两圈，也就是四个半圈。而这四个半圈中，其实只有做功对应的那半圈，曲轴是在加速运动，其余三个半圈曲轴是越转越慢的。
之所以说四个缸是保证发动机平稳运转的最低配置，是因为四缸机才能保证发动机在每个工作循环中，也就是曲轴旋转的四个半圈中，每个半圈都有一个气缸在做功。而三缸机，在曲轴旋转的四个半圈中，只有三个半圈在加速，这就会产生动力中断，从而产生抖动。
四缸机恰好可以让发动机在一个工作循环里，实现做功冲程的首尾叠加。所以，从三缸到四缸，发动机的平顺性其实是有了一个质的飞跃。而不管采取什么手段，三缸机抖动先天的物理缺陷都无法克服。
范儿还要提醒大家区分一个概念，就是很多厂家、媒体都在说三缸机对抖动的控制已经有了巨大的进步。不错，范儿也承认这句话，但是我们要分清楚这句话对比的对象是谁。
相比以前的夏利、奥拓上搭载的三缸机，现在的三缸机在控制抖动上确实取得了很大进步，但如果和四缸机相比，即便做的最好的三缸机，在抖动上的差距也仍然十分明显。
可以说目前控制三缸机抖动的办法都是“治标不治本”。比如在发动机机脚增加橡胶垫，但是橡胶很容易老化。所以新车不抖不代表以后不抖。可能有些三缸支持者会说：别在黑了，你去试驾下哪里抖了？范儿只想说，要是新车就抖的不行，那还买个锤子，三缸机不就彻底凉了吗？
三缸车型到底值不值得买？
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我们已经知道，三缸机既不能为消费者省油，先天抖动又难以根治。厂家不遗余力的推广三缸机主要还是为了满足世界各国日益严苛的排放标准。所以三缸机的出现，对消费者来说，除了能对环保做一些贡献，其他现实的利益几乎看不到。很多人都说，三缸机相比四缸机成本会更低。长远来看，这么说没毛病，但目前，三缸机成本并不比四缸机低。首先，很多厂家本来可以用成熟的四缸机，为了满足排放要求，单独再研发、生产一个三缸机，本来就是额外的成本。
其次，为了让三缸机达到小排量高输出，以及解决抖动的问题，还要采用很多新技术、新工艺。最终其成本可能比四缸机还要高。这也就是为什么很多车型换装了三缸机之后，价格却并没有降低的原因。
所以，范儿认为，厂商有排放标准的压力，消费者也有花钱买舒心的权利，三缸机并不是不能出现。只是三缸机的位置应该是一台低配车，用来丰富消费者的选择。
三缸机今天能大规模推广，某种意义上说，也是技术进步的体现。但是全系标配三缸，价格也没有明显优惠，再找一批无良媒体大肆吹捧三缸机省油，也不抖了，这种行为就是耍流氓。
至于三缸车型到底值不值得买，范儿认为，既然三缸车既不省油、抖动上也无法和四缸车型相比，那除非这款车有足够大的优惠，要么就是你对这款车的喜爱让你完全能忍受三缸机的缺点，这种情况下可以买。否则范儿还是更推荐四缸车型。
范儿态度
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存在皆必然，三缸机没有我们传统印象中那么不堪，但也绝没有一些媒体吹嘘的那么完美。让范儿厌恶的其实不是三缸机，而是厂商和一些媒体，故意混淆视听，诱导欺骗式的吹捧三缸机。配合着对三缸机的吹捧，不给消费者选择的机会，在某些车型上全系装配三缸机，而且售价也没有降低。不得不说，这种行为就是耍流氓。对于越来越普及的三缸机，范儿友们有什么看法，欢迎留言讨论。
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