试驾丨荣威Marvel X征战赛场 4.8秒破百，究竟有何实力？

自主品牌走出低端标签的桎梏，提莫认为荣威只要严格把控质量、在技术上突破未必不能和合资品牌一争高下。...

随着国内新能源汽车高端市场的逐渐开拓，众多的汽车生产厂家也开启了量产化且定位中高端新能源汽车市场的战略目标。以上汽荣威为例，旗下荣威ei6、eRX5等车型构建出一个庞大的新能源车阵列，可以说如今的上汽荣威已经是自主品牌新能源车不合忽视的力量；而这股力量的如今迎来一个领导者，那就是有着电动智能超跑SUV之称的荣威Marvel X，从名字上就不难看出这是一辆主打智能化的高性能纯电SUV，那么这辆车究竟有何实力？

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赛场上分高低，Marvel X对阵超跑

2018年11月3日，“谁是王者”荣威光之翼MARVEL X赛道试驾嘉年华在成都金港赛车场圆满举办。继上个月在上海天马山赛道跑赢保时捷全系车型后，荣威光之翼MARVEL X再次出征，挑战奥迪TT和保时捷Macan。荣威Marvel X作为上汽荣威历时四年打造的高端电动车型，不仅拥有上汽最好的造车技术，而且还拥有上汽电动化、智能网联化方面的最新成果；那么这款号称荣威的旗舰产品，又能否再次刷新成绩？

荣威Marvel X搭载了永磁同步电机，拥有665N·m的最大扭矩，使得百公里加速在4.8秒；所以在赛场上，保时捷Macan和奥迪TT的成绩都没有Marvel X亮眼。从此次试乘试驾环节来看（四驱版Marvel X），Marvel X点火非常安静，整车的噪音控制还是很到位，这也是纯电车的优势之一。并且整车调控比较稳定，不管是加速还是转弯都能给到一个很平稳的驾驶体验和驾驶激情。

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荣威Marvel X实力与颜值并驾齐驱

平心而论，荣威Marvel X已经是当下电动汽车的最高水平，并且和当下很多SUV相比它的颜值也属于较高的水准。Marvel X设计风格高度还原了荣威光之翼概念车，大棱角的切割面犹如钻石一般，整体前脸饱满张扬，极具个性化元素，同时凌厉的切割线条又与百公里4.8秒的成绩相互衬托。而后驱比例轿跑车身和略带溜背造型的设计让整车看更加激进；可莱因蓝车身颜色，还能在不同环境下呈现出蓝色、紫色等视觉上的变化。

至于百公里4.8秒的成绩，或许是Marvel X充分考虑了空气动力学设计，不仅采用了导风鲨鱼腮、隐藏式门把手、一体式豪华后视镜，甚至脸轮毂造型等细节都专门进行了降阻优化，让荣威Marvel X拥有了0.29cd超低风阻，从设计上来讲，低风阻有利于性能上的提升。除此之外，高颜值下Marvel X还有一个大气简约的内饰；唯一能吸引人注意的便是19.4英寸的触控屏，这一点倒是有点向特斯拉靠拢，但是特斯拉的价格却让人望而却步，所以Marvel X的性价比很高。

写在最后

至于消费者比较关心的续航里程、充电时间两方面，虽然此次试驾并没能直接感受到，但是Marvel X采用了大量的轻量化设计，并拥有极致高效的电池能量管理系统和制动能量回收系统，所以其百公里电耗仅14.2kw/h；等速续航可以达到500km，工信部给出的续航里程可以达到403km，如果按照实际驾驶来看，其城市路况续航里程应该在300km左右。并且值得一提的是，Marvel X快充模式下，40分钟可充满电量至80%，但是慢充模式下，充满电量则需8.5小时。总的来说，自主品牌走出低端标签的桎梏，提莫认为荣威只要严格把控质量、在技术上突破未必不能和合资品牌一争高下。

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