它们是世界上最快的！

布加迪只能算后辈！还有这么多车拿过最速纪录！...





1885年的时候，诞生了世界上第一辆汽车——奔驰1号，速度达到每小时15公里。人们发现这种靠机器带动、不需要马来拖曳的车，跑起来还能达到这样的速度。





慢慢随着汽车的发展，厂商们也将车速变为了进步的首要目标。甚至为了证明自己的实力，还向着世界第一的称号发起冲锋。

第一个最快量产车记录

捷豹XK120

时间：1949年

记录：200.5km/h



汽车发展早期，其实不乏拥有极高速度的车型，最早可以追溯到1898年，但那时候人们并不怎么重视这种记录。



直到1949年的时候，第一个经过吉尼斯官方认证的速度纪录才真正诞生。它是捷豹在二战后生产的第一款运动跑车XK120，测试中XK120的时速达到了200.5km/h。或许现在看来，部分二十万出头的车子都能秒了它，但那可是在上世纪40年代，这个速度已经很惊人了。

百花齐放

自捷豹XK120之后，也有不少厂商也加入了冲刺最速记录的行列。这一时期也造就了诸多经典车型，那些保存完美的车型更是拍出了天价。

阿斯顿·马丁DB4 GT

时间：1959年

记录：246km/h



1959年阿斯顿·马丁推出了这款普通DB4车型的轻量化高性能版本DB4 GT，以246km/h的成绩，一举打破了之前捷豹XK120创下的最快量产车吉尼斯世界纪录，并足足超出了40多km/h。

Iso Grifo

时间：1966年

记录：259km/h



后来，来自意大利的Iso Autoveicoli S.P.A.车厂打造了一款GT跑车，Iso Grifo。它使用了雪佛兰和福特提供的一系列美国肌肉车的动力总成和零配件来保证车辆的性能，记录刷新至259km/h。

Shelby眼镜蛇427

时间：1966年

记录：265km/h



意大利人的胜利滋味还没有尝多久，在同年这项记录就被搬移到了美国。美国最伟大的跑车之一，Shelby眼镜蛇427是在各种道路法规和规格配置中建立起来的，265km/h成绩同时也造就了量产车中的性能高峰。

“牛”“马”最速之争

上世纪60年代末到80年代间，最速记录之争成为了法拉利和兰博基尼这老冤家相互争夺的战场。

兰博基尼Miura P400

时间：1967年

记录：275.2km/h



1967年，开创了中置引擎双座跑车先河的兰博基尼Miura P400，打破了这一纪录，其时速达到了275.2km/h。后来也被人们称之为一款可以比肩赛车性能的民用跑车。

法拉利365 GTB/4 Daytona

时间：1971年

记录：280km/h



1971年，法拉利365 GTB/4 Daytona在测试中达到了280km/h的最高时速。而法拉利也是凭借着这款车型，获得了有史以来的第一个世界纪录。从兰博基尼手中夺过这个名号，确实并不容易。

兰博基尼Countach LP500 S

时间：1982年

记录：292.9km/h



就这么被法拉利夺过名号的兰博基尼，自然不服气了。推出了最高时速高达288km/h的Countach LP400之后，又在1982年推出了更加强大的Countach LP500 S，时速达到了292.9km/h，差一丢丢就能突破300km/h大关了。

法拉利288 GTO

时间：1985年

记录：302.6km/h



三年后，老对手法拉利再度做出回应，旗下288 GTO车型成功解锁300km/h成就，时速上升至302.6km/h。虽然这期间保时捷959就跑出了318km/h的成绩，但是由于只生产了29台，并未达量产车标准的要求，因此记录还是属于法拉利288 GTO的。

法拉利F40

时间：1987年

记录：325km/h



1987年，法拉利庆祝公司成立40周年推出纪念车型——F40，也是第一款极速超过200英里/小时（321km/h）的量产车型。完完全全将兰博基尼压在底下，也结束了这一场“牛”“马”的最速之争。

无人不知的速度之王

上面众多车型，或许有不少人并不知道知道它们曾经还拿过最高时速的称号。要说人们最为熟悉的速度之王，还得是下面这几位。

迈凯伦F1

时间：1998年

记录：386.4km/h



1992年，第一辆采用一体式碳纤维车架的量产车、第一辆采用中置驾驶、三座设计的跑车，同时也是当时最为先进的迈凯伦F1，上市首月就跑出了354.1km/h的时速。再后来，迈凯伦于1998年决定解除迈凯伦F1上面的限速器，以386.4公里的时速加冕全世界速度最快的量产汽车。并且这一记录被迈凯伦F1一霸占就是整整13年。

布加迪威龙

时间：2005年

记录：408.5km/h



重头戏来啦。迈凯伦F1创造记录13年之后，也就是2005年，我们最熟悉的布加迪“肥龙”到来了，最高速度突破400km/h大关，达到了408.5km/h。

布加迪威龙 Super Sport

时间：2010年

记录：431km/h



然而布加迪破纪录之后，还没有停下脚步，随后在2010年推出威龙Super Sport在将这一纪录再次提高至431km/h。它似乎就是为了吉尼斯世界纪录而来的，也刚好就生产了30台，满足吉尼斯纪录对量产车的要求。直至现在人们谈论起世界上最快的汽车，都首先会想到的是布加迪威龙。

科尼赛克 Agera RS

时间：2017年

记录：447km/h



布加迪速度之王的王位也有不少人窥觑，瑞典幽灵科尼赛克就是其中一个。2017年，科尼赛克 Agera RS在内华达州的一次测试中，成功以447km/h的最高速度粉碎旧的 431km/h世界纪录，成功登上最速量产车的王座。但这其中却有小插曲，由于其极少的生产量以及引擎的差异，Agera RS的纪录并未获得吉尼斯官方认证，不过不可否认它的实力。

虎视眈眈的众超跑



不只是科尼赛克，还有宣称最高时速将达到484km/h的Hennessey Venon F5，以及极速能达到498km/h的Corbellati超跑，还有迪拜土豪5000马力的超跑Devel Sixteen，最高时速据说能到变态的560km/h，都能成为极强挑战者。当然，相信未来布加迪全新的超跑也将会对更加强大记录发起冲击。

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