"扮猪"没问题,我就怕你不是真老虎!

 

很多人都知道奔驰AMG、宝马M-Power、奥迪旗下也有Quattro GmbH,但是对于雷克萨斯,好像普罗大众却很少知道它其实也有一个高性能部门“F“......





很多人都知道奔驰AMG、宝马M-Power、奥迪旗下也有Quattro GmbH,但是对于雷克萨斯,好像普罗大众却很少知道它其实也有一个高性能部门“F”,和其它品牌的高性能部门类似,主要以量产车系为基础,推出性能强化版本。

2007年,雷克萨斯发布了“F”旗下首款作品IS-F,IS-F虽然底盘来自IS系列,但无论是动力还是操控,甚至是内饰等方面,都几乎不太一样,“V8引擎、高性能、限量”等成为了它的关键词,在当时的日系车中,以运动高性能为卖点,搭载V8引擎的车子还是比较少的。

这是Lexus在豪华车市场占有一席之地后,于高性能房车领域向欧洲列强们发起的又一次挑战,而在这场挑战中,IS-F正是扮演“F”系列的先锋,竞争对手直指宝马M3、奔驰AMG C63、奥迪RS4等等。
图:看到这个“F标”,你就别惹了


原厂的Lexus IS-F就已经搭载了一颗5.0升V8引擎,最大马力高达423匹,在经Lexus精心调校后的8速自动变速器的辅助下,IS-F的极速可超越300公里/小时,而很多车友之所以喜欢它,也是因为它身上的那颗V8。
今天见到的这辆IS-F的车主也是因为那颗V8引擎才中的毒,车主在还没有接触IS-F之前就拥有一辆I250了,虽然马力不是特别大,但足够用,而且整体的操控和舒适度等等已经让车主很满意了,但是直到有一天,车主去试驾了这一辆IS-F,V8大引擎所带来的强悍性能瞬间就征服了他。

图:很多车友喜欢它,也是因为它身上的那颗V8
拥有强悍性能的车子是多数男人都想要的,但是将一辆高性能车打扮漂亮,让人驻足欣赏并报以羡慕的眼光,相信也是很多人追求去做到的,而这辆IS-F的车主也正是如此,他希望打造一辆除了性能外,姿态也要好看的车子。





于是,上身了一套Airlift气动避震,此外,动力升级要上、好看的轮毂要上、好听的排气声浪也要上。
动力方面,主要还是一些基础的改装升级,如进、排气的改装,车主改装了来自RR Racing的碳纤维进气套件、进气谐振箱,以及全段Joe Z排气,此外还特调了ECU,机油透气壶也换掉了。







悬架方面,除了气动避震外,还有SPC后弯臂、Megan前后倾角控制臂及束角控制臂等。

日系性能车有一种很具辨识性的蓝,无论是NISSAN的R34 GTR、还是SUBARU的Impreza STi,他们身上的蓝都代表着高性能,而这辆Lexus IS-F也不例外。
作为一辆车主希望它有个性的性能车,当然不要它千篇一律了,于是,外观方面,Wald扰流板、碳纤维侧裙等的加入适当点缀了这辆IS-F,大灯也全换成了LED。




















不过最吸引人的,应该还是脚下那套轮毂吧,定制的19寸Work VS-XX 三片锻造轮圈,数据方面为前19x9.5(3.5抛边),后19x11.5(4.5抛边)。









最终达成了我们见到的这般模样。
或许有的人不屑一顾于这样一辆Low低的性能车,但也有人对这种既有性能,又同时兼具美感的改装很是热爱,“一千个观众有一千个哈姆雷特”,能按照自己希望达成的模样打造一辆喜欢的车子,能看到它被好好呵护,何尝不是一种热爱呢!

所以,这辆V8情怀满满的Lexus IS-F,你觉得怎么样?


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