一品解读 发力三四线城市,荣威i5靠什么抢占制高点

 

荣威i5是符合三四五线城市消费理念的产品,未来荣威i5会在中级车市场掀起很大波澜。但掀起市场波澜的荣威i5可不是靠售价,靠的是实力。...

今年的车市寒意逼人,大部分的车企都出现利润减少甚至亏损的迹象。而荣威品牌是个例外,在今年1-9月国内乘用车销量同比微增0.6%的大环境下,荣威品牌逆市上扬,1-9月销量突破33万辆,同比增长25%。

车市销量放缓的同时,汽车市场的消费力也开始从一二线城市扩散至三四五线城市。确实,与趋于饱和的一二线市场相比,三四五线的城市用户人均汽车保有量较低,但购买力却极速上升,市场潜力巨大。
 


在“品牌向上,消费升级向上的”思路下,上汽荣威不断丰富品牌矩阵,巩固一二线市场的前提下,开始向三四五线市场进军,10月26日,上汽荣威“最佳中级车”以优惠后5.99万-10.69万的售价正式上市。对于上汽乘用车来说,荣威i5是一个标志性的产品,也是荣威品牌占领三四五线市场制高点的排头兵。

荣威i5迎合了三四五线城市的消费观点

收入差距的日渐悬殊造就了人们截然不同的购买力和消费观念。

真正意义上的消费升级恐怕只发生在我国收入水平最高的前20%人群身上,他们的观念才是“只买贵的,不买对的”。

而剩下的80%呢?他们大多分布在三四五线城市之中,这些人可能并不想要那些有情调的红酒、有品味的西装或是高档次的跑车。对于这群消费者来说,他们既不会为高昂的价格买单,也不会为超出商品本身的溢价多交钱。

归根结底一句话,他们需要的只是高性价比。
并且三四五线城市的年轻消费者多是首次购车,并且预算有限。但他们要的并不是拼多多,而是网易严选。期待以自己能承受的价格,获得高品质出行的体验。

我们搞清这些三四五线城市人群的消费心里之后,就很容易理解为何荣威i5低价入市,要以8万的售价提供给消费者12万车型才有的体验这一番苦心。

荣威i5给消费者带来真正的消费升级

产品方面,荣威i5传承了百万荣威家轿品质,基于A架构开发,对标大众MQB和通用Delta的第二代产品,拥有五大高能体验和豪车级品控标准。是一款一步到位的“最佳中级车”。

至于这五大高性能体验则是:年轻时尚律动的高颜值、输出爆表低油耗的高动力、全景大屏实时在线的高能互联、超大舒适座舱的高能空间、智能预警层层防护的高能安全。

所谓高颜值,荣威i5是荣威律动设计的年轻化演绎,“黄金分割”的比例布局和“鲸头雁尾”的造型特点凸显出越级性能感。

动力表现上,荣威i5搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率124千瓦,峰值扭矩为250牛·米,百公里加速实测7.8秒,刹车距离为35米。并且5.7升的油耗也在同级别车型中遥遥领先。
当然,以互联网走红的上汽荣威在i5身上自然不会吝啬,荣威i5搭载10.1英寸高清彩色屏幕和12.3英寸夜景数字交互组仪表。配合互联网智能系统2.0基于Alios的斑马智行解决方案,为驾乘者提供更多便利。

定价低并不代表着配置低,相反荣威i5的配置要丰富的多,首先荣威i5的内部空间在同级别领先,并且拥有同级别唯一的主副驾电动座椅调解功能。而无钥匙进入、一键启动、14键多功能方向盘、全气候车灯、LED尾灯、倒车影响等16项高感配置。

现阶段的消费者日益注重行车安全,荣威i5在安全上也马虎不得,65%高强度高结构打造出高强度笼式车身,先进的激光焊接工艺大幅度提升整车的刚度和安全性。同级别最多的车内6个安全气囊、ADAS高级主动安全辅助系统、ESP车身电子稳定控制系统等主动安全配置提供给消费者全方位的保障。
最后,荣威i5采用严苛的豪车级别零面差品控标准,细节做工比肩豪车。同时产品测试标准与上汽集团旗下的上汽通用、上汽大众等一线合资品牌保持一致。确保了每一台荣威i5下线之后都通过了最严苛的质保测试,为消费者打造值得信赖的座驾。

在荣威i5上市前的访谈中,王晓秋信誓旦旦的说道:“荣威i5如若不攻破三四五线市场,整个团队就地解散。”从中我们也可以看出上汽对i5的期望。

可以说,荣威i5是符合三四五线城市消费理念的产品,未来荣威i5会在中级车市场掀起很大波澜。但掀起市场波澜的荣威i5可不是靠售价,靠的是实力。


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