进博会看车没挤进去？那就在我们这里补一堂课吧！

别遗憾，没法亲眼看到进博会的展车，就在这里一次性看个够吧！...

关于进博会，我们虽不能至，但心向往之。

我知道大多数人都没办法进到上周六结束的进博会会场中去。但对于一个汽车爱好者来说，面对如此盛大的场面，各家汽车厂商都拿出了最前沿、最前瞻的产品与技术出来参展，实在是很想知道他们都展出了些什么吧？所以希望这篇文章能在进博会余温尚存之际，弥补一下你们无法亲临盛会的遗憾。此次的进博会，大众进口汽车带来了1个多月前刚刚上市的全新一代途锐。作为大众汽车MLB Evo大型豪华车平台的最新力作，全新一代途锐承袭了卓越的全路况性能，搭载4MOTION恒时四驱系统、自适应空气悬挂系统与全轮转向功能等先进配置，并拥有多达10种驾驶模式，进一步提升操控灵敏性与驾乘质感。同时，随着新能源汽车的发展在中国的不断推进，在上半年引入中国的e-Golf也来到了此次进博会。e-Golf传承“驾驶者之车”的家族特性，搭载永磁同步电机与XDS电子差速锁，提速迅猛，过弯平顺，为消费者打造全新、劲畅的德系电驱驾趣。车辆的综合工况续航里程可达255公里，使用40千瓦直流充电桩进行充电，只需40分钟即可充满80%电量，使用7.2千瓦交流充电，5小时即可满电出发。

与它们同时展出的还有欧式休旅车蔚揽旅行轿车、甲壳虫，以及性能猛兽Golf-R等产品，这些产品一起组成了进口大众展台的全明星阵容。如果说进口大众致力于为中国消费者带来科技更先进，性能更强大的产品的话，那么大众商旅车品牌则看中了潜力惊人的中国进口MPV市场。此次的进博会，他们带来了大众经典T系列车型的第六代产品2018款迈特威。

2018款迈特威传承了T系列车型在外观上的经典元素，修长的车身、硬朗大气的线条与层次分明。迈特威搭载动力强劲的2.0TSI涡轮增压汽油发动机的同时，其所配备的4MOTION®四轮驱动系统能够时刻掌控四个车轮的动力输出，根据不同的路况，将动力进行最为合理的分配。同时，安全的保护始终是驾乘过程的重中之重其所搭载的Front Assist预碰撞安全系统，通过行驶过程中对前方障碍物的自动探测，能够在系统判断碰撞即将发生时预先收紧安全带，并启动制动来最大程度地减轻损伤，为每次一出行保驾护航。奥迪参加此次进博会的阵容十分强大，以旗舰车型A8L，以及R8 V10 Performance为首，包括奥迪的TT RS等高性能车型也都亮相了此次展会。但更令人瞩目的是e-tron车型的中国首秀，这款车型的推出标志着奥迪品牌进入了纯电动时代。

作为奥迪品牌纯电动旗舰车型，奥迪e-tron完美满足越野、家用及休闲需求，将电气化移动出行打造成为高端驾乘体验。奥迪e-tron具备卓越的操控性能和动力表现，同时，其超长续航里程也适合远距离出行。在全球轻型车测试规程（WLTP）下，奥迪e-tron的续航里程超过400公里，完美满足消费者的日常出行需求。而从诞生到国产化的时间奥迪也非常被缩得更短了，奥迪计划于2020年与其在中国的合作伙伴一汽-大众，实现e-tron的本土化生产。2018年是保时捷品牌诞生的第70周年，在此次的进博会上，保时捷主要展示了包括极致跑车、E驱动力和中国市场最受欢迎车型三大板块。在极致跑车板块，保时捷带来了品牌灵魂，保时捷911家族的各款车型。

而在E驱动战区，保时捷则展示了他们在电气化、数字化、互联化的移动出行变革下，保时捷坚持传承品牌精髓与持续创新的最新成果。自2010年首次推出Cayenne混动车型以来，保时捷对混动和纯电动技术进行大量研发投入，确立了“以性能为导向”的混动和纯电技术方向。同时，借助赛事对插电混动技术的考验，保时捷也积累了丰富的经验，并将进军国际汽联电动方程式比赛（Formula E），延续从赛场到公路的品牌理念。同时，最受关注的Mission E概念车的模型也同样来到了进博会的现场，其量产车型——保时捷首款纯电动跑车Taycan将于2019年全球首发，并在2020年引入中国，十分值得期待。兰博基尼此次在进博会最为引人注目的不是跑车，而是他们的超级SUV Urus。作为兰博基尼品牌的首款SUV，Urus以前所未有的澎湃动力、卓越性能和动态驾控体验，以及无与伦比的设计、奢华感和日常使用性，开创了超级SUV这一全新细分市场。Urus搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，动力高达650马力，0-100公里/小时加速仅需3.6秒，最高时速可达305公里。而除了车辆一贯追求的高速度之外，其量产速度也非常惊人，Urus在中国市场的首批交付将于今年秋季完成，品牌在华发展也将翻开崭新一页。科迪亚克GT无疑是此次进博会上斯柯达品牌最引人关注的产品了。这款斯柯达全新的旗舰车型兼备SUV车型的强健与多功能以及轿跑车型的动感与优雅，是斯柯达品牌的首款轿跑SUV车型。在上半年，斯柯达陆续上市了两款SUV车型柯珞克和柯米克，而将科迪亚克GT放在年尾推出也正是彰显了它的压轴之意，更表明了斯柯达对其的重视。当然如果你无缘在进博会上见到它，再过几天开幕的广州车展上，你一定能够有机会看到它的真容。零排放技术，显然是戴姆勒集团在此次进博会上展示的最重要技术。要达成这样的愿景，燃料电池技术显然是重要的突破口。作为该领域的开拓者，戴姆勒开展燃料电池技术研究已有30多年，梅赛德斯-奔驰GLC F-CELL在德国的量产标志着燃料电池技术的发展迈出重要一步。

GLC F-CELL独特的插电式混合动力系统将创新的氢燃料电池和动力电池这两种动力源相结合。与前代技术相比，其燃料电池系统体积缩小30%左右，首次可置于发动机舱内，而整个驱动系统的输出功率可提高近40%。当然，零排放的路经多种多样，除了燃料电池之外，戴姆勒集团还发布了全新的电动出行品牌EQ。在这个品牌下，可以衍生出搭载EQ Boost的48伏智能电机系统的车型，也有EQ Power插电式混合动力车型，以及动力电池或燃料电池驱动的纯电动车型。而这些技术的不断尝试，无疑将最终实现人类零排放出行的目标。宝马集团在此次展会上依然带来了X家族和M家族旗下的众多产品，但对于新技术的展示他们也从来不甘人后。本次展出的BMW 7系原型车，配备了4级自动驾驶技术（L4），已经在真实交通场景下进行了实际道路测试。宝马一直以来都将自动驾驶技术作为未来发展的重要领域之一，其开展自动驾驶技术研发可追溯到10年前。就在今年的7月，宝马宣布与百度携手，共同加速自动驾驶技术在中国的商业化进程。同时，宝马现场还展示了豪华电动产品阵容，包括 BMW i的最新产品——创新的BMW i3和i8敞篷跑车，通过此举，宝马宣示了其在新能源领域的强大实力。与戴姆勒醉心新能源的多种模式，宝马展示最强的自动驾驶技术相比，通用汽车在此次进博会上展示的除了“零排放”、“零拥堵”的目标之外，还带来了“零事故”的新目标。

在“零排放“方面，通用旗下的雪佛兰Bolt车型，兼具超长续航里程和亲民价格的纯电动车。据美国环保署（EPA）测算，其续航里程可达383公里（约合238英里）。当然，通用除了Bolt以外，并没有停下继续前进的脚步，别克Enspire概念车是通用汽车对于未来智能化、电动化出行的最新诠释。其先进的纯电动驱动系统由高效电机驱动四轮，可根据不同工况达到动力输出的最优调配，为该车带来迅猛、平顺、高效的动力输出，从而实现仅为4秒的百公里加速，并支持高达600公里的纯电续航里程。

而在“零拥堵“方面，通用为车辆建立了专属高速的通信通道，可实现车辆与车辆通信、车辆与行人通信、车辆与自行车通信以及车辆与信号灯通信。V2X能有效优化车流、减少拥堵，助力构建智能化的交通系统。在美国，V2V技术已成为凯迪拉克CTS车型的标配。而“零事故“的目标，则通过Cruise AV自动驾驶技术以及Super Cruise超级智能驾驶辅助系统亮相技术来实现。Cruise AV技术目前正在美国进行城市道路的测试。而Super Cruise超级智能驾驶辅助系统则已经率先搭载在了凯迪拉克CT6车型上，并于美国上市。目前通用正在对这项技术进行评估，以便将其正式引入中国。丰田这次进博会上所带来的，已不单单是产品与技术，更像是一种透过技术实现全新生活模式的未来蓝图。在“城市生活”、“与自然共生”展区，丰田展出了社会共享移动出行平台“e-Palette”。该平台以互联和自动驾驶技术为支撑，灵活响应平台用户的需求，用于拼车、共享乘车、货物运送、产品销售等多方面商业用途。不仅用于“人”与“物”的移动，还可以自由地思考和联想，将店铺本身送到用户身边。而在“氢能循环社会·技术”展区，丰田展出了氢燃料电池乘用车“MIRAI”、氢燃料电池巴士“SORA”、氢燃料电池卡车及氢燃料电池叉车。同时丰田还展出了基于雷克萨斯“LS500h”改造的自动驾驶试验车，自动驾驶在消除“交通事故伤亡”、缓解“拥堵”、减缓“老龄化进程”方面具有潜力。日产的智行科技无疑是该品牌在进博会上的最大亮点了，此次他们展示了智行科技的标志性成果日产聆风和日产Note e-POWER。

全新日产聆风所搭载的ProPILOT智动控制辅助驾驶技术、ProPILOT Park日产自动泊车系统和e-Pedal日产电子踏板，拥有更大的功率，更长的续航里程以及更加精致、舒适、便捷的设计。日产Note e-POWER则进一步展现日产汽车有效降低车辆碳排放的领先技术。日产在华的合资公司将在未来五年推出20款电动化汽车，日产汽车独有的e-Power技术也将导入到主要车型中，以更进一步地降低日产车型的碳排放量。作为去年进入中国的品牌，阿尔法·罗密欧此次带来的依旧是大家熟悉的Giulia豪华运动轿车和Stelvio豪华运动SUV。凭借着在赛道上积累的研发技术与竞速经验，阿尔法·罗密欧采用独特的逆向研发模式，优先开发高性能版本再开发基础车型，保证了全系车型同级罕有的驾驶性能，延续了百年赛道基因的同时，提升了品牌的整体竞争实力，完美诠释了源于激情，成于科技的品牌理念。作为新能源纯电动车领域最富盛名的品牌，特斯拉在此次进博会上，也带来了三款车型：Model S、Model X以及Model3。其中，Model S和Model X进入中国市场已经5年以上。而Model 3则是新车型，它正式亮相于今年上半年的北京车展之中。Model 3整体车身看起来像一艘宇宙飞船，更具超越时代的前卫感。虽然车身尺寸稍紧凑，但智能化的设计让Model 3的内部更简约，同时空间利用最大化，可轻松容纳五名成年人及其随身物品。得益于对科技的独到理解，特斯拉将Model 3的车内物理按键及功能全部整合到了15寸中央触控屏上。该屏幕汇集了导航地图、音乐播放器、网络互联和Autopilot等功能，为用户带来更为舒适的驾乘感受。

如今，特斯拉已经拉开了在中国本土化生产的序幕，希望在不久的将来，中国的消费者将会开上在中国生产的特斯拉汽车。

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