超低油耗+全能四驱表现，老斯基开着全新奥迪Q5L带你飞

一线城市城区道路实测全新Q5L真实油耗仅8.6L/百公里！...

全新Q5L已经上市有段时间了，老斯基之前也给大家分享过试驾视频，外观、内饰、性能都给大家做过介绍，但是很多车友对它的油耗都比较关心，所以今天老斯基又来为大家实测一下全新奥迪Q5L的真实油耗。

在高速公路上测油耗是没有意义的，一定要按照我们的日常使用路况来测。比如杭州的车主，每天的早晚高峰、周末的短途自驾等等路况。这次我们的测试车是这台全新奥迪Q5L顶配车型——45TFSI 尊享运动型，搭载2.0高功率发动机，最大输出功率可达到185千瓦，输出扭矩高达370牛米。

第一段测试路段：市中心&拥堵路段

里程：18.6km

时长：53分钟时速：21km/h

油耗：9.8L/100km

这样的油耗是非常让人意外的，毕竟全新奥迪Q5L这么大一台车，而且搭载高功率版的2.0T发动机，在这么拥堵的情况下能达到这样的油耗老斯基已经非常满意了。

第二段测试路段：高架&速路段&景区道路

里程：43.9km

时长：1小时51分钟时速：24km/h

油耗：8.7L/100km

8.7L/100km的油耗让老斯基吓了一跳，虽然从时速来看只是比城区拥堵路段快了3km/h，但油耗差异却非常夸张。之后老斯基将继续在城区内转悠，直到晚高峰结束，等总里程达到100km后结束今天的油耗测试。

油耗测试总结：

里程：100km

时长：4小时13分钟时速：24km/h

油耗：8.6L/100km

全新奥迪Q5L相较海外版车型加长88毫米，轴距达到2908mm，车身长度达到4765mm，与市场中一些C级SUV的长度已经相差无几。能跑出8.6L/100km的油耗是非常低的，可以说是同级别SUV中最低的了，要知道同级别的其它SUV平均油耗是11L/100km！

为什么Q5L的油耗这么低呢？老斯基在这里给大家分析一下：

首先，因为全新的奥迪Q5L搭载了全新的quattro ultra智能四驱系统，这套系统可以智能分配变速箱到轮胎的传动力，可以在50:50和0:100之间调节。也就是说在很多情况下，全新Q5L都只是辆前驱车，但只要四驱介入的时候，系统会以极快的速度将车型切入到四驱模式。官方称这种改变有利于节约燃油，据说仅四驱系统的改变就能够帮助Q5L节省约0.3L/100km的油耗。

另外，这台全新7速双离合变速箱，在高速行驶松掉油门后，它可以像手动挡一样滑行，它的滑行距离和速度都是非常高的，这也能提升它的燃油经济性。

最后，全奥迪Q5L的这套启停功能是非常成熟的，从介入到退出都非常平顺，没有任何突兀感，在日常的使用中非常实用，也很省油。

经过老斯基的实测全新奥迪Q5L的8.6L/100km的油耗的确让人非常满意，这主要得益于它全新的智能四驱系统。老斯基知道，说到全新Q5L的智能四驱肯定有车友会有疑问，全新Q5L智能四驱的越野能力会不会不如老Q5出色呢？

于是老斯基又把全新的奥迪Q5L开到了一块越野场地，来体验一些越野科目。

项目：绕桩

大家可以看到，当我们以60 km/h的速度绕桩时，车身姿态非常平稳，底盘循迹性表现出色，而且方向指向非常精准。这得益于Q5L全新MLB平台下五连杆悬架出色的表现。

项目：驼峰桥

上驼峰桥的时候我们可把360度全景影像打开，因为坡度比较大，所以上坡的时候我们可能会看不到前面的路，借助这个360全景影像能更加安全。

爬坡到一半，我们松掉刹车，可以看到车辆并没有溜坡，这得益于它的坡道辅助功能。爬到坡顶后，我们可以打开坡道缓降功能，这个时候下坡也不需要踩刹车，它自己也能慢慢地下去。这些辅助功能可以让我们更加安全地体验越野。

项目：交叉轴

在交叉轴的科目上，全车只有一个车轮有附着力，其它三个轮胎都是在滚轮上是无法驱动车辆的。轻点油门后我们可以看到全新Q5L通过全新的智能四驱系统，三个打滑的轮胎瞬间被锁住，全部动力都输出在有附着力的轮胎上，顺利通过交叉轴的考验。

项目：连续起伏路段&模拟颠簸路段

经过在快速经过连续起伏路段和模拟颠簸路段的时候，全新奥迪Q5L的避震是非常舒服的，避震运动行程很长，但是车身非常平稳。说明这台全新奥迪Q5L的底盘舒适性是非常高的。

越野测试小结：

通过这次的越野科目测试我们可以发现由于全新奥迪Q5L搭载的底盘科技、五连杆悬挂和智能四驱，它的越野能力是非常强的，和老Q5相比毫不逊色，反而是智能了很多，安全了很多。

全新奥迪Q5L老斯基已经接触过很多次了，从上市开始，到后面的西藏试驾，再到这次的实测，老斯基觉得全新奥迪Q5L在空间上做到了极致，操控上做到了极致，在油耗上更是做到了极致。老斯基认为全新的Q5L可以称得上是一款完美车型，有兴趣的朋友真的可以去4S店试驾一下了。今天的节目就到这里，欢迎大家给我们留言、点赞和转发，我们下期再见！