在车妹印象中，标致的车一直都是不走寻常路的那种，法国人骨子里的孤傲劲儿，做出不流俗的产品并不稀奇。...
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车妹说：在车妹年纪尚小的时候，关于汽车，标致算是一个印象挺深刻的品牌了。在满大街充斥着老三样的年代里，当年还在南方沿海的标致，是车妹在内地极难见到的稀罕物件。在车妹印象中，标致的车一直都是不走寻常路的那种，倒不是倒行逆施，车妹恰恰是觉得，正是法国人骨子里的那份儿孤傲劲儿，一流的审美能力，做出不流俗的产品并不稀奇。
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车妹接触到最早的标致车，是当年风靡爱玩车年轻人群体的标致206，这台充满着驾驶乐趣的小车，让车妹第一次体会到，一台作为交通工具的汽车，竟然也能产生如此魔力，满足了一个女孩对机械的热爱。到后来，建立合资之后的东风标致，开始在中国家用车领域开疆拓土，我们后来熟知的标致307、308、408、以及更高级别的标致508，都是东风标致时代的产物。
外观精致浪漫主义，细节控的福音
标致408的存在，是东风标致为了填补307到508之间的高端紧凑级家用轿车的细分市场而诞生的一款产品，其定位类似于大众的速腾、日产的轩逸、或者别克的威朗。
标致408于2010年全球首发，并于同年由东风标致引入国产。从第一代408开始，408的外观设计，一直就是该车的亮点所在，线条流畅、优雅的整车造型，在当年的紧凑型车市场上，别具一格。从那时候起，法系车在紧凑级轿车的红海大战中，法国人对细节的渴求，就已经显露无疑，不论是外观内饰的设计，亦或是驾驶员经常接触的内饰做工，标致拿出的产品一向是具有说服力的。
2014年，标致为旗下的408车型，进行了一次全新换代，换代之后的408，外观设计与同时期的508靠拢，具有了更有辨识度的家族式设计语言，相比于第一代车型那种凸显法国人天马行空设计理念的造型，换代之后的408有了更为精致和轻熟的风格。
2018年，全新408换新登场，毫无疑问，这一次，标致仍然在这台全新408身上，倾注了大量的心血。
同级别车型，相较于大众速腾的刻板式家族风，日产轩逸的墨守成规的老成，全新408，在紧凑级家用轿车这个领域，一枝独秀。
外观上的改变还是比较大的，前进气格栅采用了时下流行的“繁星点状”设计，精致感瞬间上升；当然了，标致家族“狮眼”大灯绝不会缺席；车身侧面的双腰线，从引擎盖后方一直延伸至尾灯处，“小狮子”的力量感被很好的勾勒出来。
尾灯设计，同样是点睛之笔，“狮爪”造型的尾灯，暗夜里的点亮效果，品牌辨识度十足，颇具个性。全新408在外观上的创新点缀之余，仍然尊重并保留了老款车型定下的“精品车”的基调，这不仅仅是对一直以来法系车引以为傲的审美能力的尊重，更是对消费者的一份尊重，值得夸赞。
内饰平滑有张力，将用心演绎到极致
车妹一直认为，一台车做的用心与否，走进车内，一看便知。或许是老款408的内饰设计已经做到尽善尽美，全新408在内饰上的改动，并不算明显，即使是这样，标致在这台全新408身上，也绝没有因此而选择偷懒。内饰风格仍然保持了简洁大方的基调，坐进去就属于令人感到无比舒适的类型；做工上，标致更是不计成本，整个中控台区域，大面积使用软性的搪塑材质覆盖，触感柔软，高级感尽显。要知道，对于内饰，中国消费者一贯以来最耿耿于怀的，就是满车廉价的硬塑料。在同级别竞争对手面前，标致在用料上，倒是很有底气。
当然，舒适感的源头，还是无时无刻不为消费者考虑的初心。不仅要让开车的人感到赏心悦目，同时更不能委屈了乘车的家人。作为一台要与入门紧凑级轿车拉开差距的家用轿车，2730mm的轴距带来奢适的乘坐空间，在同级别中绝无仅有，就连一向以空间著称的日产轩逸，也甘拜下风。
后排配备了独立的空调出风口，能够更好地照顾后排乘客，毕竟事业小成的你，后排经常坐的，都是你的至亲好友。一个小小的USB借口，同样能够为长途出行，解决了不小的电子产品续航难题，十分贴心。
当然，进步一定不止这一点点。前排亮眼的9.7寸大屏，同样也是引人注目的存在。在智能手机无所不能的今天，做一台好用实用的车机系统，更显得弥足珍贵。全新408配备的这套车机系统，界面简洁明了，UI界面一点都不拖泥带水，很有欧洲人那种直爽干脆范儿，极简主义爱好者的福音。操控反应灵敏，足够令人满意，该套系统同时支持carplay和mirrorlink，在与外接电子设备的互通互联上，走到了对手的前面，中控大屏再也不是花哨的摆设，实用性满分。
动力唱主角，底盘仍是拿手戏
其实，作为一名坚定的汽车爱好者和专业的汽车媒体人，标致车最令车妹痴迷的，还是它的动力和底盘的优异调教，如果说要用一个词形容一下它，那就是“不忘初心”。其实我们单单拿出某一部分做横向对比，标致的发动机和变速箱绝对算不上全球最强，但是论动力系统匹配和底盘系统的调教功夫，标致称第二，绝无人敢称第一，而这本身就是法系车得以立足于世界强手之林的制胜法宝。
全新408搭载1.2T和1.6T两款不同的动力，其中1.2T最大输出136马力，230牛米；1.6T车型最大输出167匹马力，245牛米扭矩，且该1.6T发动机系PSA集团与宝马共同研发。相比于同级别竞争对手，入门版本1.2T动力，即占有不小的优势，提升版本的1.6T更是同级别少见，动力上表现自然是不需担心。
入门版本配备的5档手动变速箱，一直以来是法系车驾驶乐趣的关键，入挡位顺滑，吸入感强烈，堪称享受；自动版6AT车型偏向舒适性，升降档积极，无论是市区代步还是高速长途，实际表现都无可挑剔。另外更重要的一点，全系涡轮增压发动机，仅需要92号汽油就能喂饱，相比于同级别动辄95号“精粮”，在后期用车成本上，有着巨大的优势。
既然定位于家用轿车，底盘的舒适性还是要重点表扬一下的，开起来明显偏向于舒适性的调教，悬挂柔软但是支撑有力，过弯并线绝不拖泥带水，法系车的基因，就是这么强大。开头就提到的大空间，使得整车表现，更上一层楼，不论你是前排专属，还是“后排VIP”，哪儿都能感受到用心营造的质感，一股暖意，通过全身神经元，传递到你的心头。关于这一点，车妹称之为“不忘初心”。
写在最后
得人心者得天下，在强者林立的家用车市场更应如此，在中国市场深耕多年的标志汽车，想必是了解消费者的，此次推出的全新408，深知从“心”出发，方得始终。一台注重消费者体验的车子，一定是一台用心打造的车子，从这一点出发，车妹愿意为全新408点赞。作为一名汽车媒体从业者，深知“出爆款不难，难的是不忘初心。”
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