亚洲龙+皇冠的组合拳会给一丰带来双赢的局面吗?

 

亚洲龙的到来能否与皇冠形成双赢的局面?...

如今谈及B级车,不过德系BBA,作为最早入华的宝马,奔驰,奥迪,品牌影响力早已深入人心,大众更是后来居上,日系车一路猛追。国产亚洲龙即将首发的消息早就传的沸沸扬扬,新皇冠不停产的新闻也是频频爆出,这么一来亚洲龙在高端市场并不“孤单”。
为什么两款全新高端轿车相继落户一汽丰田,这其中很重要原因在于它拥有更丰富高端车销售经验,如SUV市场的兰德酷路泽、普拉多,轿车市场的锐志、皇冠;高端车想要在市场上获得成功,不仅要有较强产品力,还需要懂得目标客户需求和良好口碑,而这些方面一汽丰田都有足够积累,且拥有成功经验。其中皇冠认可度不输豪华品牌 可以撑起高端车市场。
虽然丰田并非传统豪华品牌,但一汽丰田部分高端车型的市场表现并不比传统豪华品牌差,如普拉多、皇冠等。皇冠要停产且没有后续车型,这个传闻已经很久,但迟迟未有官方消息发布,不停产的原因是虽然如今的皇冠相比巅峰时期销量有所下滑,但销量并不差。今年1~9月,一汽丰田皇冠总销量27445辆,高于大众辉昂、沃尔沃S90、捷豹XFL、英菲尼迪Q50L等车型。从销量构成上看,官方售价29.48万元的2.0T运动版是皇冠的销售主力车型,这说明它在25万元以上轿车市场具有较高认可度。
之前有消息称亚洲龙国产取代皇冠,现在看着这纯属谣言,它们不是取代关系,而是一种合作关系,就像雷克萨斯ES与GS。与雷克萨斯ES同平台的亚洲龙,是一款定位介于中级车与中高级车之间的车型,采用前驱设计。在产品定位上,亚洲龙与大众途昂、别克君越接近,在中国市场它的主要对标车型还包括凯迪拉克XTS。
皇冠是丰田在海外市场的旗舰车型,在中国市场也拥有很高认可度,曾经被很多消费者拿来与奥迪A6L、宝马5系等车型进行比较。日本版全新一代皇冠有2.0T直列4缸涡轮增压、3.5L V6自然吸气和2.5L混动车型可选,虽然目前国内市场大排量车税费提高,但它们都有国产可能,一来是3.5L发动机已经在一汽丰田普拉多上服役,二来是皇冠这种中高级车需要V6“撑门面”,且不少国人有很深的V6自吸情节。
锐志停产退市、皇冠销量下滑,虽然从最近两年的销量数字来看,一汽丰田在高端轿车市场表现一般,但其实是在为即将到来的爆发积蓄能量。来自北美的亚洲龙,是一款衔接凯美瑞与雷克萨斯ES的新车,可以让一汽丰田开辟新的细分市场;丰田品牌旗舰轿车皇冠,依然会用高性价比、可靠性来与奥迪A6L、宝马5系Li竞争,且还会从二线豪华品牌中高级车手中分走部分份额。
从当初的锐志+皇冠组合到今天的亚洲龙+皇冠组合,一汽丰田在中高端轿车市场稳步推进,偏向舒适性、注重空间的亚洲龙,从产品特点上看比锐志更符合国人需求;皇冠则会从车市消费升级中收获更多份额,因为它的性价比和可靠性是私人消费者看重的。有极具竞争力的皇冠和亚洲龙存在,这也是雷克萨斯不需要国产的原因之一,因为上述两款来自一汽丰田的车型,已经可以从豪华轿车市场份额一定份额。
还有几天的时间,一汽丰田亚洲龙将于11月16日的广州车展上发布,而国产全新皇冠也会在明年国产,来自一汽丰田的中高端轿车冲击波就要来了,这样的组合到底是会双赢还是会自相残杀的局面呢?这一切都要交给市场来做裁判……
——END——


    关注 有车日记


微信扫一扫关注公众号

0 个评论

要回复文章请先登录注册