10月汽车保值率报告 “国六”出台影响大势，两田车保值率坚挺

对你影响大不大？...





对于车辆保值率来说，过去主要受品牌、型号、市场保有量等市场因素影响，今后还要受国家政策影响，而且影响很大。

不久前，二手车限迁政策逐步取消，区域流通变活跃，二手车度过了一个狂欢夜。兴奋劲还没过，全球最严格的“国六”排放标准的政策随后出台，2020年全国执行。

按照我国惯有的末位淘汰机制来说，国一二三四等汽车又向悬崖迈进了一步。那么我们就来看下，经历这么多政策变化后，车辆保值率有什么影响呢？



11月1日，中国汽车流通协会联合精真估共同发布2018年10月中国汽车保值率报告：受到新车市场“寒流”和“国六”倒计时的影响，二手车市场车源数量在本月出现萎缩，降幅高达13.2%，随之而来的，是二手车的收车和购买成本的提升。

从保值率来看，本月保值率整体略有提升。

报告显示，10月份的二手车车源量只有666476，跟9月份比下降了13.2%，互联网交易热度降温明显。事实上，今年10月的车源量环比去年也是有明显降低，去年10月的车源总量为732152台。虽然交易活跃度受政策和市场的影响有所下降，但是10月份整体车辆保值率有所上升。MPV的保值率在10月份增长最快，总的来看SUV的保值率要优于轿车。

• 交易活跃度

小型车保值率增幅为0.3个百分点，小型车市场表现稳定，二手车市场的波动为小型车市场保值率变化影响较小。



小型车市场前十车系稳定，排名变化较小，前两名依然被Polo和飞度包揽，赛欧3超越瑞纳排名第3。

分地区来看，成都、重庆、西安近期交易活跃度较高，北京地区活跃度提升0.6个百分点，升至第二位。

• 小型车保值率

经过多个月的下滑，10月份小型车的保值率普遍提升。

而飞度保值率持续下滑，主要是因为2014款车型针对发动机投诉问题较多。

嘉年华ST作为一款小众性能车，在特定人群内拥有一定认知度，保值率较高，但并不被普通消费者熟知。

在小型车市场，改款新车型相对较少，二手车已经逐渐成为稀缺资源。

• 交易活跃度

紧凑型车中，二手科鲁兹10月交易活跃度最高，该细分市场长期以合资品牌为主，且新车价格逐年走低，而且各车系间活跃度差距较小，市场竞争激烈。

10月，重庆是紧凑型车交易最活跃的地区，明显好于其他地区。北京交易活跃度提升较大，本期进入前十，位列第二。

• 紧凑车型保值率

紧凑型车市场中，奔驰CLA保值率领先优势明显。

大众甲壳虫的保值率位列三甲已经多时，即将停产的消息不胫而走，尽管保值率下降，但钟爱其产品的消费者仍然会为其喜好买单。

雷凌作为卡罗拉的兄弟车型，新车销量及知名度均不及卡罗拉，同样，二手车保值率也低于卡罗拉。

该细分市场各厂商竞争的主要市场，不断的推陈出新，新车型的价格体系及产品配置对二手车保值率的影响更为明显。

• 交易活跃度

中型车市场中，产品竞争激烈，雅阁、凯美瑞、奥迪A4L是交易最活跃的二手车，天籁活跃度较上期下降0.6个百分点，下降幅度相对明显。

从地区分布来看，北京、上海的活跃度较高，北京地区本月的提升1.2个百分点，而成都活跃度下降幅度较大。

• 中型车保值率

中型车市场中，雅阁、天籁、奔驰C级保值率不同程度下降，但仍然保持领先。

近期，中型车市场推出的换代车型较多，关注度持续升高，市场主流车型保值率均不同程度下降。

锐志已经停产，需求用户只能通过二手车渠道寻找产品。

雷克萨斯IS已经逐步走向边缘，尽管新车销量低迷，但雷克萨斯的产品品质还是毋容置疑，在二手车市场的保值率仍然较高。

• 交易活跃度

中大型车市场，豪华品牌BBA仍然竞争激烈，奥迪A6L和宝马5系占据该细分市场近一半份额，其他品牌车系仍然无法与BBA相提并论。

总体来看，中大型二手车的活跃度排名与上期一致，无变化。从地区分布上看，上海、北京、深圳是中大型车交易主要地区。

• 中大型车保值率

中大型车市场，皇冠、雷克萨斯ES保值率稳定，与上期相比，保值率变化较小。

奔驰E级下降相对明显，目前3年车龄二手车主要为2015款产品，其产品发动机及轮胎方面涉及的投诉问题相对较多。

其余主流车系保值率不同程度提升，市场需求较大。

• 交易活跃度

小型SUV市场，前十车系与上期一致，排名略有不同。

在小型SUV这一级别的二手车市场中长城品牌优势较为明显，有三款产品在流通，分别是哈弗H2、哈弗H1以及停产的长城M4。

分地区来看，重庆依然是小型SUV交易最活跃的地区，本期提升1.1个百分点。前十地区活跃度较上期总体提升3.2个百分点。

• 小型SUV保值率

小型SUV的保值率，本田XR-V降幅相对较大，主要因为车辆价格优势并不明显，相对于其他国产及合资车型，价格相对较高。

而翼搏二手车保值率提升明显，较上期提升近2个百分点。在小型SUV市场热度降低的情况下，市场淘汰也将加剧。

• 交易活跃度

紧凑型SUV市场中，宝马X1取代翼虎位置，进入前十。

该细分市场产品丰富，产品更新换代较快，且厂商也在不断的推出新的产品，同时，豪华品牌紧凑型SUV也是消费者近些年的选择。

从城市分布来看，重庆依然是交易活跃度最高的城市，同时，较上月提升1.4个百分点，进一步加大其领先优势。

• 紧凑型SUV保值率

与上期动辄3个百分点的变化相比，本期紧凑型SUV保值率变化幅度相对较小。

起亚狮跑尽管已无新车在售，在二手车市场中保值率仍然较高。奔驰GLA在奔驰品牌内部虽然是一款入门产品，国产GLA车源量较大，保值率稳定，进口GLA数量较少但保值率更高，且本期提升近2个百分点。

• 交易活跃度

中型SUV市场中，汉兰达和奥迪Q5保有量大，在该细分市场中交易活跃度优势明显。

与上月相比，比亚迪S7取代科帕奇进入前十，其余各车系交易活跃度变化较小。

从地区分布来看，北京、重庆、成都三个地区依然最活跃，北京提升1.2个百分点升至第一。

• 中型SUV保值率

中型SUV市场，一直是合资品牌及进口品牌的市场，自主品牌在该细分市场中生存的异常艰难。

尽管宝马X3已经国产，但与进口车型相比，价格差距不大，宝马X3保值率仍然较高。由于2015款牧马人3.6L车型越来越稀缺，保值率同样较高。

• 交易活跃度

中大型SUV市场中，交易活跃度较上期变化幅度较小，宝马X5、卡宴及揽胜运动的交易活跃度略有下降。

北京地区的中大型SUV交易活跃度虽然仍位列第一，较上期大幅增长1.7个百分点。成都、深圳、上海活跃度小幅下降。

• 中大型SUV保值率

中大型SUV保值率，本期普遍提升，一汽丰田普拉多、奔驰G级、兰德酷路泽保值率略有下降。

普拉多3.5L及4.0L排量车型在二手车市场中增多，拉低了车系保值率。

现款奔驰G级的产品力提升非常明显，降低老款车型保值率。

兰德酷路泽已无新车，对其消费需求也在逐步降低。

• 交易活跃度

本月MPV市场，五菱宏光交易活跃度大幅下降7.5个百分点至5.3%，为该细分市场最大跌幅。别克GL8和本田奥德赛活跃度变化较小。

从地区分布上看，前十地区合计活跃度提升9.7个百分点，北京、上海提升幅度较大。

• MPV保值率

MPV保值率本月整体下降，日系品牌的MPV最受欢迎，保值率前十车系中，日系占据7个。

GL8保值率排名跌出前十，其2014款车型投诉相对较多，主要针对车身附件等，而且现款车型在市场中口碑好于老款。

该细分市场中，如：比亚迪、广汽、吉利等品牌近期推入市场的MPV关注度较高，但产品暂未流入二手车市场，有待市场检验。汽车保值率除了受品牌的知名度、口碑和保有量影响之外，跟整个二手销售市场的兴衰成败也息息相关。

今年3月份，相关部门就提出要全面取消二手车限迁政策，这为跨省市交易二手车提供了便利，适时刺激了正处低谷的二手车交易市场。

截至目前，国内取消二手车限迁政策的城市已经超过200个（然鹅这并不包括国五限制区域的珠三角）。根据相关机构发布的数据，北京、天津、上海和浙江等省市的二手车交易数量在9、10月份大幅上升，其中多达56%的“80后”年轻车主有购置二手车的欲望，成为消费主力。

不过虽然政策开了绿灯，二手交易市场也绝不像表面上看起来那么欣欣向荣，各种乱象依旧层出不穷，极大伤害了消费者权益。

而如今兴起的线上平台也不见得解决了这一大问题，数据造假、虚报车源、增收名目繁多的服务费，都是各大二手车交易平台的通病。

要想让汽车二手交易市场稳定发展，除了政策以外，严格且执法力度强的监管也是必不可少的。

内容数据来源：精真估/My车轱辘，转载请与原作者联系

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