董明珠、王健林、刘强东被坑?银隆自曝家丑:创始人涉嫌侵占超10亿,已起诉!

 

没有想过胜算与输赢...



董明珠几乎押注全部身家的银隆新能源,今日(11月13日)自曝家丑:前任董事长魏银仓、前任总裁孙国华涉嫌侵占公司利润超10亿元。



据中国证券报消息,针对银隆发布的上述公告,魏银仓回复时称:“我们已交律师处理!相信党中央相信法律公正!谢谢你关心支持。”

同时,魏银仓在回应腾讯一线时,更坚决表示:“已经起诉她(董明珠)了”。

作为第二大股东,董明珠接下来的回应、行动也将成为焦点。

一出闹剧:银隆起诉自家创始人
2018年3月,珠海银隆高管团队经历了一次大换血,卢春泉担任新董事长,赖信华担任公司总裁。

银隆在函件中表示,在新一任董事会、监事会、高管履职过程中,发现珠海银隆与大股东之间存在频繁关联交易,且部分交易存在疑点。

银隆自2018年7月底开始,公司委托律师事务所、会计师事务所进行调查、审计发现,大股东通过关联交易侵占公司财产损害公司利益,部分行为涉嫌构成刑事犯罪。

10月18日,银隆正式就大股东及关联方侵害公司利益事项,向珠海市中级人民法院提起民事诉讼并获得正式受理,标的总金额超过7.8亿元。

对于关联交易中涉嫌刑事犯罪的,银隆已经向珠海市公安局经侦支队进行报案并获得正式受理,涉案金额2.7亿元。



值得注意的是,珠海银隆起诉的对象魏银仓、孙国华,正是该公司的创始人及元老人物。

实际上,2017年下半年以来,多位具有格力背景的员工进入珠海银隆的管理层、董事会,而魏银仓、孙国华先后离任董事长、总裁。

其中,赖信华此前为格力电器(郑州)有限公司总经理。

董明珠,曾“冲冠一怒”为银隆
2016年下半年,董明珠在格力电器的股东大会上,为银隆“冲冠一怒”,但未能说服格力中小股东们,“格力拟作价130亿元收购珠海银隆100%股权”议案被否决了。

但,市场显然低估了董明珠“All in”新能源的决心。

2016年12月,便联手王健林、刘强东等大佬,共同增资30亿元,获得珠海银隆22.39%股权。其中,董明珠声称:本人投资10亿元。

而当时,珠海银隆的估值已高达134亿元,董明珠持股比例仅为7.46%,位列珠海银隆第五大股东。

此后不久,珠海银隆再次进行增资,董明珠的持股比例增至17.46%,成为珠海银隆第二大股东。

截止11月13日,据企查查数据显示,珠海银隆最新的股东名单为:



董明珠持股17.46%,系第二大股东;王健林的万达集团持股3.73%,位列第六大股东;另外,刘强东的宿迁涵邦投资位居11位。

但值得一提的是,据企查查数据显示,董明珠、万达集团实际出资仅为1.92亿元、4116万元。

高调IPO,戛然而止
在董明珠入局之后,珠海银隆疯狂加速产业布局。

公开信息显示,仅2017年以来,银隆就先后在约8个城市扩建或新建新能源产业园,投资总额高达700亿元。。

虽然有董明珠等大佬的增资,加上中信银行给予银隆276亿元授信,但仍填补不了资金“黑洞”,谋求IPO成为解银隆燃眉之急的一个途径。

2017年5月17日,银隆在广东证监局办理了辅导备案登记,正式进入IPO筹备阶段。

银隆似乎即将登陆A股,成为新能源明星上市企业。

然而,仅仅刚满一年后,珠海银隆冲刺IPO之旅戛然而止。

图片来源:中国财经图库
5月30日,据广东证监局披露显示,珠海银隆的“辅导进度栏”显示“辅导终止”。

有业内人士分析称,按照银隆目前的情况,很有可能是不具备上市条件而自行放弃。IPO辅导终止,预示着造血能力受阻,或将进一步加大珠海银隆的资金压力。

2018年1月16日,据《财经》报道,珠海银隆连遭供应商上门讨债,之后珠海银隆资金链脆弱、欠款已达十多亿等消息继续发酵。银隆内部人士称:“银隆要求员工上下统一口径,不让谈论此事。”

不过问题接踵而来,“银隆订单下降”、“大面积停工”、“人员流失”等情况接连被曝出。

新能源风口陨落,银隆困局
董明珠加盟后,银隆前董事长魏银仓曾经的一席话可谓志得意满:

“什么都没有的同行,在国内的估值都到了800亿-1000亿,如果按照来对比,银隆的估值应该在8万亿、80万亿。”



彼时,新能源车确实是一个风口,只不过现在已十分拥挤,而且正在关闭。

2017年,国家新能源汽车补贴标准在原有基础上退坡20%,同时要求地方财政单车补贴上限不得超过中央财政单车补贴额的50%。

受新政影响,电动客车销量在2017年初确实经历了断崖式下跌,专注新能源领域的车企,一片哀鸿之声。



新能源商用车龙头企业:比亚迪、中通客车、宇通客车,2017年盈利较同期相比均大幅下降。其中,中通客车净利润降幅更是超67%。

而反观珠海银隆,其对补贴的依赖更加严重,2016年净利润为8.36亿元,而同年申报的国家补贴金额竟高达21.35亿元。

据中国证券报报道,2017年初银隆还处于备货阶段,订单量充足,更是提出2017年销售超过3万辆的目标。而到了下半年,订单便出现“断崖式下跌”,2017年银隆销售订单仅为6000多辆。

截至2017年年底,银隆资产总额为315.12亿元,负债总额却高达237.67亿元。

而且,赖信华曾于2018年7月表示,珠海银隆内部的混乱,超出想象。

2017年5月,因珠海银隆新能源汽车的质量问题,董明珠与魏银仓在节目中吵了一架。当时,董明珠表示:

“中国不仅是银隆,汽车业存在粗制滥造的缺陷。因为车的事情,我俩吵了一架,缝隙那么大,必须给我做到零毫米,就是无缝对接,没有理由说做不到。”

 

魏银仓给出的回应是“日本车90万,我这车才多少钱。”



而今日上演的这出“闹剧”,也意味着董明珠与魏银仓正式决裂。

对于以全部身家押注的银隆,董明珠曾直言,“我根本没有想过胜算、输赢的问题,我只想到新能源是国家的一个战略。”



撰文 | 巫乐定 朱雨蒙

制表:巫乐定



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