赛车门路本田

当年征战澳门路赛车的那台NSX-R GT 是怎么样的？看完你就知道Spoon改的本田魅力在哪？

当年征战澳门路赛车的那台NSX-R GT 是怎么样的？看完你就知道Spoon改的本田魅力在哪？...

当年征战澳门路赛车的那台NSX-R GT 是怎么样的？看完你就知道Spoon改的本田魅力在哪？

外观上依旧是Spoon的涂装，再者就是一套NSX-R GT化的车身外观套件！

至于下盘上的改装就选用了TEIN Adjustable Race系列的搅牙避震，还有SSR Type-C RS轮圈，前 - 17x9.5J 后 - 18x10J 240/640R17 250/600R 18 的Adban的Slicks胎（俗称的光头胎），当然还有Spoon自家出品的大四刹车，这个马力的车居然用这个刹车就足够？继续看看下面介绍你便知道！

内饰也大量拆除不必要的东西，全车赛车化改造，再次显示到Spoon那个完整的工艺！全碳纤的仪表台，还有Spoon的方向盘和定制的金属波滚头等等！

Spoon除了后期全车继续加强了刚性至于，Spoon对于这两NSX-R GT赛车最厉害的改造就是全车偷轻的工序，须知道，马力再大，车要是重量并没有下降太大，对于盲目追求马力来说也是徒劳无功的，所以Spoon对这台N仔赛车最厉害的改造是偷轻工序，整车最后偷轻至980Kg！！！（这什么概念？这比你开着的原装飞度还轻呢！）

至于动力上的改装，Spoon也有自家的一套！这台后期的C32B机器，除了内部的强化至于，Spoon还把这机器镗缸到3.5L，再压缩比11.0:1之下，这台高转NA VTEC V6机器，凭着自吸之下，马力提升至400多匹呢！

题外话，这个车虽然卖了，昨天已经说了，不过这个C32B的NA机器还放在TypeOne的店内，大家前往Spoon / TypeOne 便可看到！

2009年 Spoon 的老板市嶋樹更驾驶她御驾亲征澳门格兰披治路车挑战赛。虽然在排位赛失控撞烂了车头，经紧急修复后在正赛还是取得了全体第六的好成绩，组别第三呢！小编为大家找来了当年征战的视频欣赏！