重新穿回西装的张海亮丨汽车预言家

 

随着电咖首款高端品牌量产车天际ME7广州车展期间正式发布,这预示着电咖汽车正式迈入了第二阶段。回看电咖汽车,张海亮用一年时间从EV10实现向天际ME7的高端转变。如今张海亮下一步该如何操作又成为外界新的关注点。...







按照规划,ENOVATE天际产品将在绍兴工厂投产,预计2019年底准备量产交付。同时ENOVATE天际销售渠道也在稳步推进中,张海亮表示ENOVATE天际经销商渠道应遵循“好的市场以自建为主,其他地区市场采取合作发展”原则。

11月13日,电咖汽车在广州车展前夕正式发布旗下高端品牌ENOVATE的中文名——天际。除了科技感酷炫的现场发布会,汽车预言家特别注意到了电咖汽车董事长兼首席执行官张海亮的着装。

张海亮身穿着装笔挺西装出席ENOVATE天际品牌发布会之所以会成为媒体关注焦点,这与其自身从业经历有着十分密切的联系。

在创建电咖汽车之前,张海亮曾先后供职于上海大众和乐视汽车。两年来,张海亮出席发布会的着装从西装到T恤衫,如今在ENOVATE天际品牌中文发布会上,身穿笔挺西装的张海亮与几年前以上海大众总经理身份出现在公众面前并无两样。

张海亮带队创业电咖这两年来,旗下首款车型电咖EV10累计销量突破2500台。如今随着电咖首款高端品牌量产车ENOVATE天际ME7广州车展正式发布,这预示着张海亮的“造车路”正式迈入了第二阶段。而天际ME7成为张海亮的第二道算术题,从现在来看,这道算术题的方法方向是正确的,而算术结果则需要大家继续等待。

从电咖EV10到ENOVATE天际ME7的这两年





几乎在去年的同一时间,电咖汽车推出旗下首款纯电动汽车EV10,时隔一年之后ENOVATE天际全新高端品牌天际ME7发布。ENOVATE天际汽车用一年的时间推出了两款“极端”产品,一款面向大众的EV10另一款是高端品牌天际ME7。

目前,电咖汽车通过首款车型EV10帮助电咖汽车建立了完整的供应商体系和销售渠道,同时,电咖汽车还通过收购第三方获得了SUV生产资质。而电咖EV10参与出行领域也使得电咖汽车进一步获得电动汽车的消费诉求和具体数据。

如今再回看电咖汽车EV10的上市更是有为推出高端品牌ENOVATE天际ME7而试水的味道。

自今年7月31日电咖汽车在北京发布旗下高端品牌ENOVATE,到9月19日在伦敦发布ENOVATE首款B级SUV官图,再到11月13日发布高端品牌ENOVATE中文名称—天际,短短两个月内ENOVATE天际汽车进展迅速令外界十分震惊。

当然,ENOVATE天际汽车的产品线快速发展也与背后核心团队的高效运作密不可分。在ENOVATE天际汽车的核心高管团队中,不仅有为人熟知的张海亮、牛胜福、向东平等来自上海大众营销、技术工程等领域的专业人才,也有像金迪、陈晓斌、刘岩等来自上海大众人事、产品、财务等具体部门的人才。这些人都有一个核心共同点,在上海大众都有20年以上的工作经验。有人曾以“见过、干过”来形容这支团队。如今ENOVATE天际汽车核心团队可以说是曾站在百万辆级别的体量上来重新造车。

张海亮:ENOVATE天际这款车还有“100个问题





随着高端品牌ENOVATE天际的发布,ENOVATE天际旗下的首款量产车型ME7也走进人们的视线。这也预示着张海亮的“造车路”正式进入了第二阶段。在与张海亮等在内的天际汽车高管交流现场,不少人表示天际ME7产品力表现已经很好。

但是面对汽车预言家,张海亮、牛胜福却表示对ENOVATE天际ME7的产品力变现还不太满意,甚至在张海亮看来,天际ME7还有100个问题需要解决,并且明确说明,目前这只是试制车型,等到未来真正量产车型时,将会比这个更好,天际ME7要做一款有质有趣的车型。

作为ENOVATE天际首款车型ME7,其ME是Magic Electric的缩写,7则是中大型SUV的代号。从具体参数来看:



ME7的长宽高分别为4655mm、1963mm、1640mm,轴距达2825mm。风阻系数为0.28。其车宽及风阻系数均大于同级的宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC、蔚来ES8等车型。ME7四驱高性能版本0~100公里每小时加速为4.9s,综合功率达320kw,综合扭矩640Nm,能够满足用户对于整车动力的需求。续航里程方面,ME7的综合工况续航里程为500km,而最大续航里程则高达700km,超越特斯拉Model

X。这正是得益于ME7所搭载的160Wh/kg的高能量密度电池。



ENOVATE天际ME7一经亮相就已经成为舆论关注的焦点,很多人说ME7像传统新能源但又不完全像。像的原因是ME7也像传统新能源一样强调续航里程、百公里加速以及智能科技配置等等。

但不像的是,张海亮在阐述ME7特性时常常伴随着详实的数据支撑,并且有着自己一套独立的创新理论系统。张海亮对汽车预言家表示,ENOVATE天际ME7不同与其他只讲概念而忽略现实,ENOVATE天际ME7的700公里续航里程是真正能够量产实现,而不是未来几年后才能达到的目标。这是ENOVATE天际与竞品不一样的地方。



同时,ENOVATE天际汽车首席技术官牛胜福认为,ENOVATE天际ME7要有品有趣,ME7立足百年造车工艺,不盲目追求忽略基础的差异化。比如外界夸大的VR导航,在天际ME7看来,这些出现在车窗前挡上将是十分危险,天际ME7不会做这种体验欠佳的配置。



而且从ENOVATE天际ME7的数据参数来看,ENOVATE天际ME7的轴距车长比为0.607充分符合黄金分割要求。此外,天际ME7的车窗车身比达到视觉效果最佳的1:2,风阻系数达到0.28堪比轿跑。这足以说明天际ME7并不是简单的在传统燃油车技术上进行改造,而是完全贴合纯电动SUV车型的正向研发设计。

或许这些仍是属于ENOVATE天际ME7的感念范畴,不过接触过张海亮的人都知道,他是一个不太爱渲染,不太爱讲情怀的人,理科生出身的张海亮更喜欢用数据来说话,即使在日常的聊天当中,他也喜欢用数字计算的方式来预测事情的成与否。对于电咖汽车来说,天际ME7能否成功,并不是由外界来预测,而是由张海亮带领的核心团队来预测完成。

ENOVATE天际的下一步怎么走





随着ENOVATE天际ME7在广州车展亮相,回看ENOVATE天际汽车给外界的印象更多的是不温不火,但也意味着天际汽车成长平稳,没有风险。这一切更像水到渠成,目前来看张海亮是先通过通过EV10来了解渠道、政策,积累新能源汽车销售的经验,再进行有计划的推出高端品牌ENOVATE天际ME7。如今张海亮下一步该如何操作又成为外界新的关注点。

对此,张海亮向汽车预言家透露,目前绍兴工厂已经开工半年,主体建筑已经基本完成,核心设备12月开始安装调试,到2019年6月基本调试完毕,随后请工信部审核与报批,预计到2019年底准备量产交付。

据透露,ENOVATE天际ME7未来售价将在30万至40万元,张海亮特别指出这是不考虑补贴的价格。未来ENOVATE天际会在其他方面反补消费者优惠。

在渠道建设方面,张海亮向汽车预言家表示,传统汽车销售大的经销商抗压性强,中小型经销商活力好。张海亮在上海大众时的做法是“压大放小”,如今做ENOVATE天际,张海亮需要再建立经销商体系,这和当年建立上海大众渠道一样,当时是采用联营模式,现在是卖电动车,ENOVATE天际的营销模式一定会变。张海亮表示,天际不会只做体验店,也不会大批量建终端销售点,他的渠道发展原则是“好的市场以自建为主,其他地区市场采取合作发展。”

融资方面,目前ENOVATE天际

天使轮以及A轮融资今年年底将完成,包括政府的25亿元资金都在稳步进行中。而且张海亮透露,ENOVATE天际不会大手大脚。牛胜福表示,天际的开发费用是传统车企的零头,ENOVATE天际更多的是注重效率去开发,目前天际的研发团队大约400人,但每个环节都是扎实推进。此外,张海亮透露,未来甲醇燃料电池车也将是ENOVATE天际车型战略路线。

从刚穿上T恤衫的不适应,到昨晚上穿上西装,两年时间,张海亮带领的新汽车ENOVATE天际正逐渐走向被外界认可的道路上。




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