华山论剑 “第三次创业”关键之作,CS85能为长安增加多少火力?

 

未来成就的高度取决于当下沉淀的深度...



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前不久,10月车市销量出炉,国产汽车销量(批发)出现0.1%的负增长。“金9银10”的传说彻底宣告哑火。深秋之末,寒冬之前,广州车展作为年内最后一个大型车展,被众车企当作年末收官的关键一役。

不过,如此低迷的车市,广州车展还能有多大看点?据广州车展组委会介绍,尽管国内车市出现暂时困难,但中外汽车厂家认为,中国仍然是目前世界上最具活力及最具增长潜力的汽车市场,没有理由不参加如此重要的广州车展。
其实,所谓下滑也只是相对下滑,或者说是分化加剧的结果。要说本届车展的看点,那些在颓势中逆势而行的出挑者就很值得研究。

作为“逆增长”队伍的一员,长安汽车通过官方渠道发布了10月份的最新销量数据,1-10月,长安系中国品牌汽车的销量累计突破了120万辆,其中长安系中国品牌乘用车的累计销量已经突破80万辆。
今天(11月16日),是第十六届广州国际汽车展览会开幕的第一天,长安带来了旗下首款轿跑SUV CS85。这款定位于“潮动先锋轿跑SUV的车型,采用了跨界的设计理念,在广州车展上首次亮相,便成为了展会焦点。
CS85,第三次创业的关键一笔
长安汽车之所以能“逆势而上”,是自身的产品、品牌的号召力不断强化的结果,今年9月, J.D. Power发布了2018年中国新车质量研究(IQS)报告,其中长安CS55和长安凌轩各自位列所处细分市场的第一名。而在中国质量协会发布的2018年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果中,长安CS55荣获8-10万A级SUV第一,逸动荣获7万及以下中型轿车第一。
同时,也是长安第三次创新创业战略带来的阶段性成果。

今年4月,长安汽车正式发布“第三次创新创业战略”,长安汽车董事长张宝林表示:“这是一个创变的时代,是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势,方可加速向前。”
在长安汽车的第三次创新创业战略中,从传统产品向“智能化+新能源汽车”的产品转型,成为长安汽车顺应市场变化格局的关键。

虽然,从销量表现上看,长安确实出挑,但是SUV细分市场饱和趋势明显,此时横空出世的CS85将为长安汽车在SUV市场带来新的突破。
从今天亮相的CS85来看,智能化将是长安破局当下市场,谋求中高端发展的关键。

首先,CS85是长安汽车首次同时搭载IACC集成式自适应巡航及APA4.0代客泊车系统两项自动驾驶核心技术的车型。自动化驾驶达到L2级,可以解放用户双脚,减轻长途驾驶疲劳。同时还可以实现主动搜索车位、一键泊车、遥控泊车等自动操作,适用于水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、水平泊出等场景。
其次,CS85的搭载了腾讯全新的TAI汽车智能系统,具有智能互联、智能交互极致体验,以全语音控制、泛娱乐、人性化、定制化、社交化5大亮点,让社交距离更近,出行更智能。虽然眼下智能网联汽车已不新鲜,不过,CS85是一辆可以让用户丢掉手机的智能化汽车。

值得一提的是,今年8月长安 CS55 在国内首次完成了自动驾驶车辆(搭载 L3 级别)穿越无人区的壮举。而在8月24日,长安汽车还发布了智能化战略——北斗天枢计划。该战略的核心是,长安汽车将从传统的汽车制造企业向智能出行科技公司转型。
其实,对用户来说,汽车自动化还有很长的距离,但是对于大多数车企来说,汽车自动化是自身产品、技术实力的象征。

面对竞争日趋激烈的汽车市场,以及消费升级的趋势下,长安汽车却启动了第三次创新创业计划。正所谓“磨刀不误砍柴工”,在白热化的市场竞争中“停下来”潜心研究新技术、新科技,这或许才是迎接消费升级最该有的姿态。
市场需求收窄,CS85如何应对?
要说,今年SUV的退潮确实来得有些突然,也太过猛烈。用户需求为何生变?是新生代消费群更偏爱轿车还是对满大街的SUV产生了审美疲劳?

倘若,将轿跑越野化,将轿跑造型与SUV通过性的有机结合,会不会又是一个风口?
作为长安汽车第一款全新溜背式设计风格的SUV车型,长安CS85整体造型意在突出高级美感。整体的外观设计颇具辨识度,特别是前大开合的前脸造型夸张而有张力,双螺旋式的进气格栅,赋予了CS85格外强烈的动感气息。
车身侧面的溜背弧度,凸显了立体感与流线感。整车线条流畅,A柱与前大灯自然衔接,配合发动机舱盖上凸起的线条,呈弧形的腰部姿态柔美又不乏力量,而掀背式的设计彰显整车的运动感以及高级的设计感。
内饰,自主品牌叫板合资的法宝。长安CS85采用全环绕式的座舱设计,梦幻的氛围灯设计加上大面积的软质包裹,为车内增添了更为强烈豪华气息。且细节更为用心,大面积的黑色钢琴烤漆和镀铬装饰也都为内饰加分不少。
动力方面,长安CS85搭载蓝鲸D20TGDI增压直喷发动机+爱信8AT变速器黄金动力组合。据了解,这台发动机由长安汽车自主研发,而这台爱信变速器也是同级别表现最佳的变速器。
至于未来的市场表现,就产品力来说,在同质化严重的SUV市场,轿跑SUV或许会成为 SUV市场更具增长空间的细分市场。这对于长安CS85来说,是个机会。

目前,包括丰田、大众等国际一线品牌厂商都纷纷推出或者计划推出新的轿跑SUV,目标是如今逐渐成为消费主力,且对设计感、内饰、智能化有更高追求的年轻消费者。从目前的国内市场来看,轿跑SUV虽不是最为出众的市场,但相较于市场空间而言,已经上市的轿跑SUV车型都有着不错的市场表现。
结语


根据今年发布的“第三次创新创业计划”,长安汽车重新梳理了旗下的品牌架构,形成长安乘用车、AB汽车(中高端品牌)、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌,并通告了自己的2020年和2025年战略目标。

发布品牌战略不是什么新鲜事,关键的是企业品牌规划不断延伸不断向上的具体落地执行。只有这样才能通过一款产品,体现企业产品策略的精髓。目前市场日趋严峻,而长安启动了“第三次创新创业”,笔者认为,这是在激烈的市场环境中冷静思考学习后作出的正确选择。因为未来汽车品牌的高度,将取决于眼下沉淀的深度。


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