荣威i5如何用“高能低价”，革了中国汽车市场的命？

荣威i5，备受期待的“革命”车型...





每到8月，各个车企的销量开始爬坡，常常在9月、10月画出一幅漂亮的抛物线。之后，再乘胜追击，年底冲一冲销量。一年的年终答卷就差不多及格了。

但是不管愿不愿承认，这两年车市的“金九银十”成色是一年不如一年了。今年以来，一方面，3到7月连续5个月销量下跌，被刺激到的车企不断开启各种促销，试图挽救。

另一方面，6月、7月、8月连续三个月的同比下降，让行业阴霾渐渐聚拢。数据显示，2018年9月，国内乘用车销售为190.5万辆，同比下滑13.1%；而10月，国内乘用车销售为195万辆，同比下滑13.2%，累计2018年前十月乘用车市场同比下滑2.1%。

这样一层乌云笼罩着整个车市的上空，在一二线城市纷纷限购，整体存量趋于饱和的状态下，车企能够突破的增长点又该到哪里找？我们可以清楚地发现，90后已经逐渐成为了国内汽车消费市场新的主力军。据统计，2017底90后占汽车消费新用户的比例达到26%，80后占48%，70后已经降到10%以内，到2025年，90后人群占比将达到54%。而在这当中，由于三四五线城市用户人均汽车保有量比较低，但他们的购买力正急速上升。三线以下城市的欲购车人数占比达到了近80%，而且不少人是首次购车，出于出行刚需，他们对汽车的需求更为强烈。因此，三四五线城市将成为中国车市的主要增量市场，早在几年前，一些有远见的汽车品牌已经开始布局二、三、四线城市。但是，由于三四线年轻消费者在购车预算有限，并且多为首次购车的原因，使得他们很难在众多品牌中找到一款价低质优的车型。而在10月26日，荣威品牌重磅推出了i5车型，用6.89-11.59万元的指导价全面突破三线以下城市难寻优质车型的桎梏。同时，荣威官方还宣布年底前购买荣威i5将享受9000—13000元的现金优惠，补贴后实际支付价仅为5.99-10.69万元。还可享受24期0利率、60期超长贷以及互联网车型10年免费基础流量。作为荣威历时三年针对年轻消费者调研，根据市场需求的变化，不断调整产品的特性，最终将荣威i5打造为三四五线城市的年轻消费者的首款理想座驾。不得不提出的是，在突破了自主品牌30万元售价的“天花板”之后，通过对于三四五线城市潜在的巨大消费潜能的洞悉，让荣威i5这款产品又打破了“地板”。而这，也将让荣威成为引领和改变中国汽车市场格局的品牌。目前，90后年轻人已经成为购车主力人群。他们的特征十分独特且鲜明，思维活跃、独立，想法与价值观也更先进，他们对汽车的要求也更为苛刻。对于他们而言，汽车不仅仅是简单的代步工具，还是提升生活品质的一种手段。

在日益成熟的汽车市场当中，如何针对消费升级来提升自身产品本身，通过荣威i5就能够看出，在这方面荣威品牌可谓是下了“苦功夫”。现在的年轻人追求个性，喜欢与众不同，就连买车时的第一标准也是车子的颜值，毕竟好的相貌能够撑起面子。作为荣威“i”系列最新的作品，荣威i5将“律动设计”语言自然贯穿始终。大面积的中网占据了前脸的主要部分，并与两侧的大灯相连接。车身侧面采用双腰线设计，后备箱尾部稍稍翘起，形成一个小鸭尾，使运动感从前脸蔓延到车尾。荣威i5采用米其林PS4轮胎，这在同级中是绝无仅有的，使得i5在操控和胎噪上表现的极为出色。这些充满着年轻化以及运动感的设计，使得荣威i5能够轻易俘获年轻消费者的芳心。而在车内，全车都采用高档皮质包覆，用经过多次研讨的塑形工艺，精确地细节把控，让用户感受到细致用心的呵护。另外值得一提的是，荣威i5通过对亚洲人体型的深入研究，打造了零重力豪华美臀座椅，充入独有的20mm零重力填充层，让久坐驾驶能够获得更加舒适的感受，媲美豪华车型。而对于后排乘客，荣威i5还提供了同级最大的54mm第二排膝部空间，让全家出游也能够感受到同样的舒适度。在设计层面上，荣威i5展现了设计师的以人为本的理念，随着家庭成员与车辆的接触时间正逐渐加长，所以车辆的责任也更大。在安全性上，荣威品牌更是不惜血本，将荣威i5“武装到了牙齿”。荣威i5车身采用高强度钢体构成，还同时运用了激光钎焊工艺，加上同级领先的6安全气囊，搭配360度全景影像、ADAS驾驶辅助系统、ESP车身电子稳定系统等主被动安全配置。能够有效预防意外事故的发生，使出行变的更加可靠，而这也是同级别中极为少见的。在最重要的动力方面，荣威i5基于上汽MIP平台架构打造，搭载上汽“蓝芯”高效动力，提供1.5T涡轮增压和1.5L自然吸气两种动力系统，来满足消费者不同需求。最大输出功率分别为88KW和124KW，峰值扭矩达到150NM和250NM，搭配TST 7速双离合变速箱，百公里油耗低至5.5升。而且搭载1.5T动力系统的车型百公里加速仅需7.8秒，可谓A级家轿中的佼佼者。回顾荣威品牌近两年的发展来看，其早已在“新四化”方面有了长远的布局。众多的自主品牌之中，荣威是一个难能可贵的懂得全面发展的汽车品牌，无论是车型的分布、车型的配置、车型的设计乃至每一辆车所搭载的技术，几乎都满足了各层消费者的不同需求。因而带来了2017年全年38.5万辆的成绩。而在2018年前9个月，荣威品牌销量已突破33万辆，同比增长25%。在整体车市下滑的当下，能够取得如此亮眼的成绩，与荣威品牌长远的战略眼光是分不开的。而荣威i5，也是在荣威高层对三线以下城市进行深入研究后，才推出的全新车型。不但肩负着荣威品牌开拓三四五线城市销量的重任，也用“质优价低”的品质扛起了重塑中国汽车市场格局的大旗。

其实，我们很难发现荣威的车子会牺牲掉哪方面而去成就另一方面，在荣威看来，偏科不足以让自己强大，也难以做到所谓的“一步到位”。总而言之，荣威i5是一款为消费者而来的新车，也吹响了荣威品牌自我革新的号角。

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