中国汽车的激荡时代，国产崛起合资低头，谁是下一个出局者？

风云激荡，国产车强势崛起势不可挡...





编辑 | 车榜君

来源 | 老司机侃侃车

如今的中国汽车行业可谓群雄争霸，风云激荡，国产车强势崛起势不可挡。

领克惊艳上市，整体品质赶超合资车；WEY奢华堆料，不计成本，尽显“豪车”风范；观致独辟蹊径，用料扎实，安全性高，成为国产高端市场的先行者；比亚迪唐4秒破百，让合资车都汗颜；吉利稳扎稳打，博瑞GE系列让国人刮目相看。

我们国产汽车消费者欣喜的看到国产汽车不再是技术落后、设计抄袭、小毛病多的代名词，国产车有了自己的品牌特征和技术创新方向。

而之前在国内“一手遮天”的合资车也不得不开始重视国产车这一对手：

韩系车大幅下降售价、日系车引入混动技术、就连一向高高在上的德系车都变得更加亲民。

很多汽车界的老炮都说，中国的汽车市场变天了。应了那句老话“潮退了，才知道谁在裸泳”，毕竟谁的钱也不是大水刮来的。

在这种情况下，一些汽车厂商迫于竞争压力无奈离开中国市场。下面我们就来盘点已经或即将推出中国市场的合资汽车品牌。欧宝是通用旗下的一个品牌，最早进入国内要追溯到1993年，期初销量还可以。

但后来每况愈下，连续亏损10年后通用汽车决定甩掉包袱。2015年，欧宝汽车正式退出中国市场。有人可能还记得被誉为“小劳斯莱斯”的克莱斯勒300C和它的广告。

克莱斯勒是菲亚特旗下品牌，2003年进入国内，并与北汽合资，随后国产了克莱斯勒300C和铂锐。

但油耗奇高做工一般让它们销量平平，目前合资的克莱斯勒已经不存在，而它一母同胞的兄弟菲亚特看来要步它的后尘了。

70后应该都知道这个品牌，天津大发曾风靡一时，被大量使用为出租车。

大发汽车是最早进入国内的日系车品牌之一，与一汽成立了天津大发这一合资品牌。但由于经营不当等原因，大发于2010年正式宣布停产，成为第一个退出中国市场的日系车品牌。今年的6月1日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）在未来五年商业计划会上宣布“集团旗下菲亚特汽车公司将退出中国市场”。

从今往后，除了JEEP，FCA在中国生产的车型，将不再推出菲亚特品牌的任何车型。但老司机想说，这个品牌确实是咎由自取，糟糕的变速箱表现、奇高的故障率，走好不送！此前老司机发过昌河铃木日方撤资的相关消息，虽然这个消息并没有得到长安汽车官方的确认，但铃木这个品牌在中国已经“命不久矣”了。

很多老司机喜欢铃木的质量稳定性和省油，但铃木的精品小车战略已经不适合中国的市场，退出已成定局。

最后，总结下在中国市场岌岌可危的品牌，大家觉得哪一个品牌有可能枯木逢春，焕发新机？欢迎评论说出你的看法。

濒危型：菲亚特、铃木、比速、潍柴、长安PSA、裕隆、凯翼、斯威

危险型：宝沃、华泰、幻速、野马、汉腾、陆风、昌河、天津一汽

可能出局型：东南、力帆、观致、猎豹、神龙汽车、江淮、华晨中华

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