钟叔看车展 新能源车小步快跑!
本次车展,绝大多数参展商的展台C位一定有一款新能源车,这是未来趋势,也是“政治正确”。...
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11月16日,第十六届广州车展正式拉开帷幕,从首个媒体日的情况来看,冷清,大概是许多人的共同印象。
的确,今年车展不像往年那样人山人海,摩肩擦踵的景象少了很多,有人甚至打趣地说:“今年连模特都有些成色不足了”。主流车企虽然都参加了展会,但首发的重量级车型明显不如往年。随着国内车市和初冬的温度一样慢慢变冷,参展商们的热情也跟着冷了下来。
不过,车市再冷也剪不断企业对于新能源车的情节。毕竟,燃油车持续萧条,但新能源车的大蛋糕却十分可期。那些在燃油领域输的灰头土脸的车企,更加可能集中精力发展新能源。
而另一边,则是传统燃油车的悉数溃败:10月份,轿车市场销售100.89万辆,同比减少8.6%;MPV市场销售13.89万辆,同比减少23.3%;SUV市场销售87.17万辆,同比减少15.4%。
冷冰冰的数字背后,既显示了残酷的现实,也透露了希望之所在。
同样来自乘联会的数据,今年1-9月份,全球新能源乘用车销量达到了125万台,同比增长57%。其中,中国新能源乘用车(含进口)占了62.5万台,同比增长60%,刚好是全球份额的一半。
而在国内的新能源乘用车市场里,自主品牌是当下绝对的领先者,市场份额占据95%,德系和美系进口车仅占4%。这是国际巨头们在新能源车领域反应较慢所导致,从而给了自主品牌们可乘之机。
有人说,这是中国汽车工业“换道超车”的绝佳机遇,因为在新能源车领域,大家的起点几乎是一致的。真是这样吗?或许等2019年大众、丰田、日产、通用、奔驰、宝马等国际巨头的新能源选手陆续到位以后,便能知晓一二。
不过就当下而言,自主品牌在新能源汽车市场的优势的确很明显,尤其是在国家政策的支持下。
本次车展,绝大多数参展商的展台C位一定有一款新能源车,这是未来趋势,也是“政治正确”。
相比之下,今年的造车新势力表现得十分低调,有新车的更是少之又少。或许,现在对他们来说已经不再是 “炫技”的最佳时刻,而是踏踏实实地先把产品造出来。
1.比亚迪2.WEY3.欧拉4.广汽本田5.名爵6.小鹏7.前途
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