绝非大号直升机航母，英国新航母服役没一年就实现这一重大节点！

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作为2艘65000吨级的全新常规动力航母的首舰，伊丽莎白女王号在2017年的12月7日服役。

不过由于舰上的F-35B型战斗机交付速度较慢，一度“有舰无机”，在服役之初，这艘新航母曾被外界讥笑为“大号直升机航母”，今年9月，它就风尘仆仆抵达美国梅波特海军基地，紧锣密鼓的“舰机结合”测试任务随即展开。

9月25日，英国飞行员驾驶F-35B在女王伊丽莎白号航母上进行了首次起降，10月3日英国国防部就发布消息称英国飞行员驾驶F-35B战斗机进行了航母上的首次夜间起降，夜间起降测试在10月、11月持续推进，这两个关乎舰上F-35B机群形成战斗力的节点，都在伊丽莎白女王号服役不到1年时就完成了。

对于英国海军新航母的战斗力形成，这些测试意义十分重大。

不得不承认，在美国大表弟的鼎力相助之下，女王号航母的“舰机结合”测试任务，要比咱们当初辽宁舰自己从一张白纸上苦苦独自摸索，到服役第5年，才实现了歼-15首次夜间起降来的顺风顺水的多。

需要看到的是，英国海军是最早将垂直起降战斗机作为航母舰载机使用的国家。

上世纪80年代初，3艘无敌级轻型航母，已经培养出了一批又一批能够驾驶鹞式战机上舰的飞行员，而且英国海军飞行员为了延长鹞式战机的航程，最早使用了滑跃起飞、垂直降落的起降模式，这和现在女王级航母上F-35B的起降模式是完全一致的。

从伊丽莎白女王号航母上“舰机结合”测试任务进展神速来看，英国依然是不容小视的航母大国。

从最早发明蒸汽弹射器，到60-70年代运作弹射起飞、拦阻降落型的大中型航母（鹰级），再到80年代首创滑跃起飞、垂直降落型轻型航母，他们的底蕴仍在。

在本世纪初，CVF航母选型时，英国也非常注重对于这种底蕴的沿袭。

他们根据本国造船工业的实际，选择了全燃动力推进的6万吨级中型航母船体，在起降方式上，坚决不用看似出动率更高、但费用更高，已被他们抛弃的弹射起飞、拦阻降落，充分利用美国大表弟家最先进的F-35B垂起战机的优势。

从这个角度来看，伊丽莎白女王号这一回横渡大西洋到美国大表弟家是收获满满的，也为2号舰威尔士亲王号服役、形成战斗力探索出了一条捷径。

当然了，话说回来，作为中英“黄金时代”关系的象征，这两艘航母没有中国振华重工集团的巨型龙门吊进行“技术扶贫”，也是造不出来的！往期精彩文

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