广州车展｜在华全球首发新车，丰田“三化”背后的品牌提升

汽车行业进入百年一遇的变革期，正在向‘电动化·智能化·互联化’转型升级。...

“汽车行业进入百年一遇的变革期，正在向‘电动化·智能化·互联化’转型升级”。

——丰田章男

丰田章男社长曾这样说过：“汽车行业进入百年一遇的变革期，正在向‘电动化·智能化·互联化’转型升级”。在当前的有利发展环境下，丰田正在全速加快中国事业的发展。

自从TNGA丰巢概念下的首款车型第十代凯美瑞正式落地以来，同样出自这一架构下的其他车型也纷至沓来。这一届的广州车展上，卡罗拉与雷凌迎来了全球首发，而全新旗舰轿车AVALON也揭开它的神秘面纱，与大家正式见面了。这三款重磅车型的到来，充分展示了丰田为满足更多中国消费者的期待而加快新产品导入的决心；同样，聚焦于“电动化、智能化、互联化”的新产品投放也展现了丰田向“移动服务提供商”转型的决心。将全新卡罗拉与雷凌的全球首发选择在中国的广州车展上，丰田是出于什么样的考量呢？

在刚刚过去的首届中国国际进口博览会上，丰田以“触手可及的未来城市”为主题展示了多项研发成果；也是在今年，我国总理考察丰田时表示，希望丰田与中国更多大学等研究机构共同成立研发中心，打造更多有竞争力的高新技术产品。中日关系愈发友好的背景下，将全新力作放在中国进行首发，也是双方共同推动的结果。

全新卡罗拉与雷凌不仅拥有TNGA带来的设计和驾乘感受方面的提升，响应、线性、一致性这三项TNGA的优良传统也得到了很好的传承，它们更是集“电动化·智能化·互联化”于一身的高科技车型。本次广州车展上重磅首发的卡罗拉与雷凌车型均采用HEV混合动力版本进行展示，这是丰田“三化”战略稳步推进的表现之一。

两款新车搭载了丰田最新THSⅡ混合动力系统，它的汽油机的热效率领先于业内，也推动着丰田在电动化方面的进程；同样的，在智能化方面，它们在中国首次搭载了升级版智行安全TSSⅡ系统，增加了可在白天与夜晚识别前方行人的功能，还增加了LTA功能，使巡航中的车辆保持在车道中央，低速拥堵无法识别前方车道线时可跟随前车轨迹行驶。另外，在互联化方面，“丰田智行互联”通过这两款全新的智能互联车型首次搭载，并计划在所有车型换代时，全系100%搭载此功能，这样丰田就能够为用户提供24小时365天不间断的“Just In Time“即时互联服务。中国市场于丰田而言，是重中之重。去年全年，丰田汽车在中国市场的销量达129万辆，同比增长6%，连续5年刷新了销售纪录。而在今年年初，丰田汽车将2018年中国市场的目标销量设定为140万辆，就目前累计的销售成绩来看，丰田可以超额完成目标。

中国的汽车产业迎来了由量变向质变的结构性变革时期，TNGA丰巢概念为丰田带来了结构性的改善。这一届的广州车展上，丰田集团共展出了21款车型，强大的亮相阵容足以看出丰田汽车对中国市场的重视。

就TNGA架构下的最新的产品而言，第八代凯美瑞迅速获得市场认可；首款SUV 奕泽与C-HR以高识别度的潮酷造型、卓越的驾驶性能掳获不少年轻消费者；此次全球首发的卡罗拉与雷凌，在原有稳固的市场上，定能收获市场的再度认同；旗舰车型AVALON亚洲龙也将担任品牌价值提升的职责。在中国市场，丰田“电动化”战略计划稳步推进，这也是丰田目前最需要做的一件事。

为了实现“2030年电动化车型销量达到550万辆以上”这一目标，丰田计划于2020年首先向中国市场投放量产纯电动车型，其中首款车型便是以C-HR和奕泽为原型的纯电动SUV。而自2020年起，丰田也会在全球范围陆续推出10款以上的纯电动车型，进一步完善“电动化”进程。

丰田与中国有着超过40年的合作历史，在此机遇下，丰田未来还将继续加大在华投入，将更多新技术、新模式导入中国，并投入使用。

加快在华“电动化、智能化、互联化”各领域的布局，是丰田目前正在进行的重要战略，丰田也始终致力于制造更好的汽车，并有志于促进实现所有人都能自由愉快出行的移动社会。

相信在不久的将来，我们能看到丰田一项又一项成果，并享受其中。

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