技高一筹 北京现代亮家底 中国媒体深入韩国现代南阳研发中心探秘有感

最近2年，随着中国汽车品牌销量上的崛起，叫嚣着挑战韩系车的声音甚嚣尘上，但这是个伪命题，我们太缺乏敬畏之心了...



最近2年，随着中国汽车品牌销量上的崛起，叫嚣着挑战韩系车的声音甚嚣尘上，但这是个伪命题，我们太缺乏敬畏之心了！现代是全球汽车销量前五的汽车集团，能够在全球各大市场获得认可，必然有它深厚的功底，比如它是拥有完整的发动机序列（1.4T、1.6T、2.0T、V6、V8）、变速器序列(6AT、8AT、10AT)、底盘序列(前驱、后驱、四驱)、新能源序列（混动、插电混动、氢燃料电池）、高性能和豪华品牌（N高性能、GENESIS）的车企，这样完整序列的车企全球屈指可数，国内尚无一家可以做到如此完备的水平。说实话，球叔对现代汽车集团是心存敬畏之心的，因为这样的对手极其强大。

最近1年北京现代频频出招，今年4月10日北京现代Encino昂希诺横空出世，这款高性能轿跑SUV，实际上在海外备受追捧，热销到一车难求，深得全球年轻人的心。而10月18日，北京现代高性能轿车LA FESTA菲斯塔正式上市，除了备受好评的超高颜值，其7.6秒破百、秒杀同级的性能表现，更令消费者忽然意识到，北京现代原来在动力技术上还有如此实力。而作为新车诞生地的现代汽车烟台研发中心，也借新车上市之机，首次正式从幕后走向台前，展现出现代汽车鲜为人知的技术领先形象。当然心态更为开放的北京现代和现代汽车索性趁热打铁，带领中国的核心汽车媒体深入韩国现代技术大本营，11月4日-7日，球叔跟随北京现代奔赴韩国现代技术大本营——南阳研发中心探秘，开启了一场“敢于探索，激发‘N’多可能”的现代汽车新技术体验之旅。参观考察之后，这种敬畏之心更重了几分。如果说烟台研发中心是现代汽车在海外研发实力的代表，那么位于韩国的现代汽车技术大本营——麻北生态技术研究所和南阳研发中心，则是现代汽车背后真正的实力体现。麻北，是现代汽车的氢能源研发生产基地。在这里，汇聚了现代汽车在氢能源领域的最新研发成果，最前沿的技术应用。短短的参观行程，现代汽车在氢能源20年的潜心研发历程和领先成果在媒体面前一一展现。

1998年，现代汽车开始进军氢燃料电池车领域， 2013年，其发布了世界上第一台搭载氢燃料电池的汽车ix35 FCEV，这也是全球首批量产的燃料电池汽车。2018年，被誉为“终极环保车”的氢燃料电池车NEXO也开始批量生产，奠定了现代汽车在氢能源技术领域的绝对领先地位。NEXO搭载了现代汽车最新氢燃料电池系统，续航里程可达609km，在零下30度的低温环境下可以顺畅启动，充满燃料只需５分钟，有着高效系统、性能提升、持久耐用、安全储氢4大核心优势，是现代汽车氢能源技术的集大成之作。

这次参观，难得的是现代向中国媒体开放了诸多实验室展示，同时氢燃料电池系统也向我们分解展示了，涉及保密信息，我们没有办法照片展示。南阳研究所则是现代汽车的技术大本营，这里集成了现代汽车集团的产品企划、动力总成、造型设计等多项核心功能，并配备风洞、碰撞试验场和驾驶测试等各种全球领先设施。此次并不是南阳研究所第一次迎接中国媒体，但却是令人印象最深、体验最丰富的一次。真正了解了现代汽车在技术上的投入和研发，你也才能明白，现代汽车能在短短50多年时间内跻身全球五大车企和全球100大品牌40强，靠的绝非是运气而是真正的实力。 

现代汽车高性能技术体验是此次活动的重中之重，这也是现代汽车高性能品牌N系列首次正式在中国媒体面前亮相。实验室中我们看到了罕见的整车四轮悬挂立体动态测试的架构，据说是全球唯一。有了这个模拟测试平台，就非常能够理解，为啥这次体验的N系列车型底盘支撑性如此之好，几乎是赛车级别的稳定性。N系列是现代汽车2015年在韩国南阳现代全球研发中心正式创立的高性能品牌，其品牌负责人Albert Biermann，正是前宝马M品牌的领军人物。在他的带领下，现代汽车N系列   已推出多款车型，展露锋芒。

目前N系列包括i20 WRC赛车、i30 N和VELOSTER N等多款车型。其中i30 N是现代汽车高性能车系列的首款量产车，在欧洲市场推出一年以来，收到了极好的市场评价，甚至有媒体称i30 N将是高性能车行业的改变者。另一款N系列产品Veloster N，在韩国已经销售了四个月，销量超出预期7倍以上。为了能让大家深度体验现代N系列的高性能特质，现代汽车专门设置了i30 N TCR、VELOSTER N的试乘试驾环节。VELOSTER N搭载了一颗N专用的2.0升涡轮直喷增压发动机，具有275马力的超强功率。配合6挡手动变速器和偏赛车的调校，能爆发出惊人的赛道性能。现场试乘试驾让大家体验了一把驾驭赛车的速度和激情。通过N系列产品，现代汽车正在吸引更多追求驾驶体验的年轻人。而面对中国年轻客户对汽车性能和风格的新需求，现代汽车N系列产品也在积极寻找在中国市场新的机会。或许很快中国消费者也将能体验到N系列带来的非凡驾驶体验。LA FESTA菲斯塔上市，人们惊呼它的外形如此美若惊鸿，可能很少有人注意到，这款为中国消费者而生的车，是现代全新的Sensuous Sportiness设计理念的首款量产车（可以看出现代对中国汽车市场的最高等级的重视），同时又融入了龙鳞、龙爪、鸟巢等中国元素，收到了良好的市场反馈。这次韩国之行，北京现代和现代汽车，给大家更为系统的阐述了新的设计元素和理念。在南阳研发中心的造型楼，现代汽车中国设计总监Simon Loasby带媒体领略了现代汽车Sensuous Sportiness全新设计理念的精髓。从英文名称即可看出，这一全新设计理念旨在为设计注入更多情感因素，基于对消费者的情感关怀和超越设计本身的元素挖掘，将现代汽车经过几个时代发展而形成的基因，重新映射到未来设计中。比例、结构、造型及技术四个关键词，是全新设计理念的核心，在此之上让每一款车都具有独特的个性又彼此和谐统一的风格。Simon Loasby表示， 现代汽车不要做“套娃”式的设计，而是强调在统一设计理念之下，为每一款车赋予个性化的设计。对现代汽车麻北和南阳两大技术研发基地的探访，让现代汽车在新能源、高性能等新技术领域的实力形象展现在了大家面前，更为北京现代的产品和本土化研发实力提供了强大的技术背书。

今年以来，通过新车型的推出、新技术的应用，北京现代一直在不断刷新着其实力技术的品牌形象。两款高性能产品ENCINO 昂希诺和LA FESTA菲斯塔先后上市，首开高性能车系先河；全新索纳塔 插电混动年中推出，夯实了新能源技术实力，使北京现代成为首个实现EV、HEV、PHEV三大新能源系列全面量产的合资车企；此外，百度智能网联2.0系统的率先搭载、ADAS智能安全驾驶前沿技术的领先应用，都印证了北京现代的技术底蕴。

技术创新能力，决定了车企的未来竞争力。所谓管中窥豹，麻北和南阳两大研发中心所展现出来的深厚技术储备和前沿应用能力，让大家看到了现代汽车在下一轮竞争中的实力，而随着这些领先技术更快、更多地引入中国市场，也必将为北京现代的未来注入更多可能。

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