长安马自达胥德智：国产马自达CX-8的首次亮相 定位“新驾享主义大7座SUV”
跟我视驾在车展现场邀请到数十位企业领导做客访谈间，就今年的整体车市、新能源发展、新车动态等话题展开深度对话，以下为长安马自达汽车销售分公司市场部副总监胥德智专访实录：...
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11月16日第十六届广州国际汽车展览会正式开幕，在这个年度最后一个大型展会中，各家企业纷纷重装亮相，拿出各自的看家本领吸引眼球，总共展出车型1085台，其中全球首发车48台。跟我视驾在车展现场邀请到数十位企业领导做客访谈间，就今年的整体车市、新能源发展、新车动态等话题展开深度对话，以下为长安马自达汽车销售分公司市场部副总监胥德智专访实录：
胥德智：所有“跟我视驾”的朋友，所有关注广州车展，关注我们长安马自达的朋友，大家下午好！
跟我视驾：胥总也是老朋友，因为这次也是胥总先介绍这次广州车展长安马自达有什么看点？带来什么车型？
胥德智：本次的广州车展，长安马自达携“创驰蓝天”全阵营产品出征，最大的看点是国产CX-8的首次亮相，同时开启了预售，欢迎各位朋友到长安马自达的展台1.1号馆莅临品鉴。
CX-8自亮相以来，大家对国产车型的关注度一直很高。在日本CX-8上市后，销量十分出色，获得了日本市场很多重量级的奖项。
国产CX-8是长安马自达进军7座SUV市场的一款战略级车型。定位是“新驾享主义大7座SUV”，它弥补了消费者对外观设计、驾驭乐趣、空间享受三者兼容的7座SUV“新物种”的需求。
本次车展的另外看点还有，第二代CX-5、新昂克赛拉，还有进口车型CX-3。三款车全面覆盖了当下最火热的紧凑型SUV、中级轿车、小型SUV市场，都为用户带来了超越同级的驾乘乐趣和出色的外观设计。
期待本次车展能让用户们零距离的去感受长安马自达家族的魅力。
跟我视驾：很官方，这确实不仅仅是消费者，其实我作为媒体来讲，也是一直期待的一款车型，终于出来亮相了，非常期待。CX-8肩负什么样的品牌使命？我相信它非常重要的一款车型。
胥德智：谈到我们对它的使命和期望，主要有三点：
第一，它肯定是肩负着长安马自达品牌向上的重任，从去年东京车展亮相，到本次车展正式发布预售价，一年的时间里，国产CX-8受到万众的期待。作为长安马自达首款大型7座SUV，CX-8的导入将持续提升长安马自达“特色精品”品牌形象。
第二，CX-8将吸引一部分更加优质的精英用户群体，为长安马自达的未来发展构筑高品质的用户基盘。
第三， CX-8的国产，为长安马自达开创了全新的格局，将推动长安马自达获得更大的市场空间，我们也非常期待这款车能够为主机厂和经销商伙伴实现更高的经营目标。
跟我视驾：确实不单单是一个产品的问题，产品出来以后，我们各种服务其实也上了一个台阶。是这样，反正我很期待。其实说到CX-8，还有一点，目前来说确实是很火的市场，但确实有非常强劲的市场，比如说汉兰达、锐界这样的车型，我们相比汉兰达也好，锐界也好，CX-8的竞争力、亮点、核心的卖点在哪里？
胥德智：CX-8是一款定位于“新驾享主义大7座SUV”，驾，指的是“要有驾驭乐趣，让驾驶者感到“人马一体”操控的身心愉悦；享，是指家人、朋友在乘坐的时候，能享受大空间、安心感、舒适感。另外，CX-8在满足了客户对驾驭乐趣和乘坐享受的需求以后。还有新意：它有充满激励感和进取感的魂动外观造型，让人一见倾心，想和它长久共处，二者之间能够形成强有力的情感纽带。
具体说来，CX-8的新驾享主义可以用“四享”来概括，哪四享呢？首先是观享，指的是时尚的魂动设计，第二是驾享，指的是人马一体操控，第三是奢享，优雅舒适的大7座座舱，最后一点是安享，就是先进的主被动安全，总结来说，CX-8是一款具备马自达核心DNA的旗舰之作。
跟我视驾：其实这个细分市场也在升级？
胥德智：汉兰达和锐界进入中国市场的时间相对比较早，属于7座SUV的1.0时代，此前的用户对7座SUV的需求是大空间、硬派、越野等。但是对于当下逐步年轻化的中产家庭来说，汽车已经不仅仅是一种移动工具，也不仅仅是品味、个性的标识，他们在感情上的需求更为强烈，更希望汽成为家人、朋友、玩具等。所以在他们看来，7座SUV不仅要有大空间，还要好看，好开，颜值和驾驶乐趣都不可或缺。
CX-8的出现，就是弥补了现在消费者对外观设计、驾驭乐趣、空间享受三者兼容的7座SUV“新物种”的需求。同时，CX-8也开创了一个全新的7座SUV时代，新驾享主义时代，也可以叫做7座SUV市场的2.0时代。
跟我视驾：我也相信CX-8有这样的实力，其实马自达的车，因为我自己特别喜欢马自达，像CX-8这么大的车型，开起来的感受也会很自如，这是其实是“新驾享主义大七座SUV”，驾享的感觉，我特别喜欢马自达那个广告，一个小孩小时候拿着一个玩具车在路上，每一个喜欢驾享的人看到这段广告，原来这是马自达，这就是我，我小时候就是这样，所有人都是这样的梦想，就是马自达。
胥德智：讲得太好。
胥德智：12月7日，今天已经公布出来。
跟我视驾：太期待了，还有一款车型我一直很关注，即CX-5，我们第二代CX-5的核心竞争力你认为有哪些？它其实是老牌先为主的印象。
胥德智：第二代的CX-5从去年9月21日上市以来，到现在为止仍然是在这个细分市场里大家所喜欢的车型之一。同时，第二代CX-5还与两款豪华品牌共同获得了世界年度车前三甲的美誉，这也充分说明了这款车在全世界范围内受到了用户和媒体的认可。
第二代CX-5的开发目标就是为所有驾乘人员提供愉悦体验。主要在以下6个层面进行了革新和改进：
第一 魂动外观：可以用：优雅、精致、强悍这几个词来概括，还运用了“减法美学”，有一种光影变幻的美感，而且设计很有深邃感，铂钢灰、水晶魂动红色都深受广大用户的喜爱。
第二 内饰设计：非常简约、典雅，独具匠心，营造了“理想驾姿”。
第三 做了NVH静音专项提升：包含40多项提升，双层玻璃、改善隔音材质，增加板材厚度等，单车NVH改善成本超过1000元，按2018年预计销量来计算，投入成本将超过5300万元；
第四 车辆动态控制：黑科技GVC加速度矢量系统，可以将车辆转向性能和稳定性的高层次兼容。减轻驾驶疲劳感，以及身体的摇晃幅度，让行驶更加安全。
第五 人马一体的操控：创驰蓝天底盘与创驰蓝天发动机，极大程度保证了车辆出色的响应能力。
最后一点是，主、被动安全：第二代CX-5被美国IIHS*1（道路安全保险协会）授予“2017
Top Safety
Pick+”顶级安全评价。车子有一系列智能主动安全辅助系统，还有“创驰蓝天”车身结构，以及前保险杠采用的是同级别最高的1800Pa高强度钢材。以上等等都保证了CX-5具有非常高的主、被动安全。
跟我视驾：其实还有一点，时间比较紧张，我们最后一个问题，胥总。我们知道长安马自达不仅是好开、好看，其实口碑也很好，在各个网站的排名当中，口碑一直很好，是营销的原因吗？还是其他原因？
胥德智：长安马自达其实是一个非常年轻的合资企业，从12年分立重组以来，六年时间所取得的进步，一方面要归功于汽车市场稳健增长的大环境。另一方面，和用户和媒体朋友们的支持也是分不开的。
第一点：马自达从成立之初就以“用户+”思维为中心，在研、产、供、销四大领域，都是把用户的需求作为中心点。所以长马跟用户之间一直都有一种完美的契合，能快速响应他们的诉求。
第二点：“创驰蓝天”技术和“魂动”设计理念在中国消费者这里已经深入人心。第二代CX-5和昂克赛拉，正是因为具备了优秀的产品基因，才得到了用户认可；
第三点：长安马自达跟经销商之间一直是融洽的伙伴关系，我们的文化和理念都是一致的。整个体系经过多年的成长和发展，让我们的产品在细分市场当中能够表现得很优秀。
跟我视驾：是这样，马自达在我心里面，当然不是神一样的存在，但是小时候的梦想，最初的梦想很多时候回归到我，马自达就是长马，非常感谢胥总今天能做客“跟我视驾”访谈间，希望CX-8上市以后，有非常牛的表现！
胥德智：希望“跟我视驾”发展越来越好，希望大家多关注长安马自达。
跟我视驾：谢谢！
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