凯美瑞丰田途观

本来要提途观L，看到这款车，全家人都犹豫了

EV导购

专注于新能源车资讯及导购

关注

现在20万左右的合资SUV很多，去汽车城逛逛，基本每家4S店都能找到相应价位差不多的车子，主打性能的探界者2.0T，主打豪华的昂科威1.5T，主打实用的奇骏2.0L，家里人甚至考虑过咬咬牙直接买途观L，知名度大，有面子。也逛过各种网站、APP还有论坛，好坏评价看得太多了，实在让人挑花眼，犹豫了好几个月还是没下决定。

前段时间，刷微信看到了丰田新一代RAV4荣放的官图，硬气霸道的外观设计准确戳中了我的喜好，还跟凯美瑞一样配丰田最新的2.0L/2.5L发动机，混动版也加92号汽油，黑科技足，还不挑食。顺便也给家里了这款车的图片和报道，同是硬派越野车死忠粉的老爸直夸好看，比我还热衷买车的媳妇像是下了很大决心，说“要不咱再等等吧。”

关于新一代RAV4，目前网友的评论都没啥黑点，同样有期待的人也很多。媒体界的评价是，继第八代凯美瑞、第十二代卡罗拉/雷凌之后，这确实是丰田旗下最值得期待的新车。而根据最新消息，这款车预计会在明年上半年正式引入国内，而且跟卡罗拉/雷凌一样是双车战略，广丰和一丰都有，大部分猜测都是4月上海车展国产车首发。

不得不说，丰田近几年的设计上有点“放飞自我”，不像其他品牌追求什么家族式设计，而不管是凯美瑞、卡罗拉还是C-HR、汉兰达，对很多小白来说，盖住车标很难识别是丰田的车子。现款RAV4只是中期改款都做了彻底的“整容手术”，新一代RAV4干得更“过火”。

新一代RAV4确实有点个性过头了，厚重的车身套件（厚重的下包围和行李架）和“粗线条”线面刻画，与RAV4都市SUV的定位“八字不合”。但个人不太喜欢现在都市SUV的设计，没有阳刚之气，还是喜欢陆巡、帕杰罗这类典型的越野车的设计，气场强大。

新样式的三角形大灯组也是我喜欢的设计元素，大灯组与福特锐界、奔驰A级有点像，就是上面多了一条黑色横条，SUV嘛，下保险杠造型也比奔驰A级硬气得多。

官方消息，RAV4的长宽高为4595/1854/1699mm，轴距2690mm，车长比途观L、昂科威这类越级SUV没优势，有点遗憾，日系SUV本来空间表现都不错，所以官方对尺寸加长的不太热衷。个人还是希望以后能出一个跟途观L同级，比汉兰达定位略低一点的车子，RAV4拉皮车，必火。

RAV4的内饰风格跟外观一样有点“放飞自我”，面板的设计和布局不像现款那样圆润，给人一种“沟壑纵横”的感觉，细节上加入了银色面板装饰，看起来前卫、时尚，但豪华感和惊艳感确实不强，甚至不如一些自主车，例如我前段时间关注的吉利缤越。

动力是新一代RAV4的升级重点，纯燃油版搭载的是2.5L自吸发动机+8AT变速箱，这套动力组合我们在第八代凯美瑞上已经见到过，从凯美瑞来看，其行驶品质感确实很不错，百公里综合油耗比起迈腾、君威也有优势。官方介绍其采用双喷射+双循环技术，压缩比13:1，热效率达到40%，其他的不太懂，但40%的热效率代表是从汽油到推动力的能量转化率，还是很能说明问题的。

混动版虽然非常省油，但因为电池的使用寿命问题，暂时不会考虑，省点钱加燃油也挺好，时间长了花销比混动版大我也认了，暂时没必要担风险。

关于新一代RAV4，汽车媒体说的最多的就是，这款车是丰田TNGA架构的产物，不太了解这类术语，或者相比其他品牌有什么优势。个人将其理解为，不同类型的车子可以大量共享零部件，从而缩短开发周期，降低零部件的成本，至于什么优化车身结构，提高刚性，降低重量，任何换代车都必须做到这一点，不然换代干嘛。

总结

现在跟RAV4同级的日系SUV虽然主打省油，但都有一些明显的槽点，本田CR-V刚上市不久就曝出了机油稀释的问题，虽然身处气温合理的南方，但还是不想冒险；日产奇骏的CVT变速箱一直有低扭保护的问题，同样“怕冷”；个人其实挺喜欢马自达CX-5，但优惠力度太小，有点憋屈，网上说是长马产能小，所以不愁卖，另外空间比较捉急，长途自驾游带长辈的话不太合适。